大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于老梁货运的问题 ，于是小编就整理了1个相关介绍老梁货运的解答，让我们一起看看吧 。
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晚清民国时期 ，在东北风靡一时的“大车店 ” ，是怎样的一个店？
我是萨沙，我来回答 。
西游记里面，唐僧他们伪装成商人到了一个客店。
老板娘说了三种接待方式 。其中最差的就是只提供一个破烂的房间和一口锅 ，柴火和米面都要自己上街去买 。
客人第二天离开的时候 ，只需要支付少许住宿费即可。
老板娘也说了，这就是给来往做生意的小商贩住的。
东北的大车店 ，也就是这种东西 。
东北的大车店 ，最早不接待人，只是接待官方的大车 。
从明代开始 ，汉人开始在东北垦荒 ，辽宁吉林都有不少汉人的村庄。
到了清代，虽然东北是龙兴之地不允许垦荒 ，但也有大量清军士兵驻守 ，还是著名的流放地 。
这些士兵和管理流放人员的官吏，自然是需要一些物资的 ，只能从关内运过去 。
当时到东北腹地 ，基本都是依靠骡马拉的大车，没有其他交通工具。
而大车满载货物，一天其实跑不了多久几十公里就顶天了 。
而拉车的骡马不是发动机 ，需要休息、吃草 、饮水 ，就需要专门接待的大车店 。
于是，政府就将驿站变化 ，出现了很多距离驿道不远的大车店 ，方便国家的大车运输。
一般大车店之间相距20公里，这基本是大车走半天的距离 。
这些大车店不接待普通老百姓 ，只是对官府服务 。
到了清代后期 ，对于东北移民的限制松动，出现大量闯关东的人 ，以及做生意的老百姓。
这些人也不可能步行在东北乱窜 ，一样要使用大车 。所以，驿道边又出现了很多民间开设的大车店 ，就是接待老百姓的 。
这种大车店一般都极为简陋 ，首先是可以照顾骡马，其次才管人。
说难听些，在那种环境下 ，骡马比人命还值钱。闯关东时候如果骡马死了 ，人也得死 。
因为住这种大车店的大部分是底层老百姓，比如上面说的闯关东的难民 、做小生意的商贩、走江湖谋生的工匠 、医生甚至骗子等等 ，所以店的档次一般非常低 。
这些店基本都是简陋的木土结构 ，墙壁都是土坯，房顶是木材。
店里很少有什么单间 ，大部分都是大通铺 。也就是意见很大的民房 ，上面是一个南北大炕，一铺炕能睡20来人 。
大部分大车店不分男女 ，男男女女都谁在一个大炕上。因为女人肯定都是跟着丈夫或者亲戚来的 ，一般会把他们一家安排在角落，丈夫靠着外人睡 ，女人靠着墙壁睡 。仅此而已 。
但当年人穷 ，尤其走江湖的很多更是穷困，男人通常没有内衣内裤，脱了外衣就光屁股。
这样男女通睡一个大间 ，又有男人赤身裸体太不合适 ，所以就改良了一下 。
一些大店就会在炕上挂一个帘子，将有女眷的人家 ，同其他住户隔开 。
其实 ，当事人也不那么讲究，很讲究又有钱的女人也不可能住这种大车店。
大车店最初只提供牲口草料 ，不提供客人饮食 。客人自己需要烧火做饭 。
由于前不着村后不着店 ，客人做饭也不方便，后来大车店就提供简单的伙食 ，也就是玉米面大饼子 、大煎饼加上一些咸菜、蔬菜汤之类 ，混个饱肚而已。
大车店最大的优势就是便宜，只收些许宿费、饭费和草料费 ，底层老百姓也消费得起。
所以 ，大车店一直到我党解放东北后很多店，也是一直存在的 。
需要说明的是，开这种大车店的老板 ，也不能是普通人 。
从清末到民国 ，东北匪盗横行 、军阀混战，老板如果不能和黑白两道搞好关系 ，分秒就要完蛋。
尤其老板必须和附近的土匪搞好关系 ，逢年过节去上一点供，作为保护费 。同时 ，大车店有时候也要为土匪服务 ，比如提供一些情报 、帮助治疗生病的马匹、搞到一些需要的物资等等 。
张作霖最初就是一个大车店的伙计，经常和土匪接触 ，后来干脆做了马匪。
那么 ，土匪也必须守规矩，一般是不去抢大车店的 ，更不能在这里烧杀奸淫 ，因为这里都是穷人 。
以前有个老电影《在那遥远的地方》，是由滕文骥执导的爱情片 。
陈红饰演的女主角，就是在西北一个大车店差点被土匪头子强奸。后来老板娘冒险出面讲理 ，说土匪不应该在大车店里欺负有病的妇女 ，又给了很多金银首饰 。匪首自知理亏，竟然悬崖勒马 ，最后放过了陈红 。
从功能性上说 ，你可以把大车店简单理解成高速公路休息站，主要是给跑长途运输的人提供休息的地方。但实际上这玩意慢慢发展的有点畸形 ，三教九流都于此汇集 ，形成了一种独特的文化 。
东北开禁和花轱辘大车
这事大概还得从清朝的禁关令说起，清军出了山海关以后 ，为了保护自己的龙兴之地 ，下令禁止关内汉人去东北搞开发 。他们修筑了大量边墙，并且在墙上种植柳条 ，故此这玩意又叫柳条边。
这道禁关令松几天紧几天的一直折腾到了1860年 ，英法联军都打进北京了，咸丰皇帝才出了一道准许一些内地佃民上吉林垦地谕令。于是关内混不下去的居民开始蜂拥走出山海关，跑到东北混个生计 。
然而东北也不是那么好混的 ，因为多年禁关造成土地荒芜 ，老毛子也渗透的很厉害 。地面不是冻土就是稀泥，关内的独轮车之类的运输工具下去就玩完。要说华夏人也是非常聪明的 ，他们很快就弄出了适合东北运输的交通工具——大车 。
所谓大车就是两轮长轴的畜力车 ，有双杆的国辕 、平板车身和木制花轱辘组成，为了防止拉土送粪洒得满地 ，还会在四周竖上木板 。马也能拉 、骡子也能拉 ，实在不行驴也能凑合。因为使用双杆国辕，牲口的数量还不太受限制 。
而所谓的花轱辘就是像自行车轮一样由铁木杆支撑外圈的轮子 ，这种轮子受力均匀 ，有一定减震功能，比较适合当时东北恶劣的路况 。后来随着橡胶的普及 ，花轱辘也开始使用胶皮外胎减震 ，乘坐体验一流。
赶大车的驭手俗称“车老板子 ”，他们一般先从跟车做起（土话叫掌包的，其实就是装卸工） ，然后逐渐学习伺候牲口、套车 、赶车 、修车才能单独出车 ，出车的土话叫上挂，一般一挂最少用一个牲口 ，多得能有四个牲口 。
应运而生的大车店
我们都知道东北是个很大的地方 ，从辽南到黑龙江北坐火车（普快）也得40来个小时，这种大车就是玩命跑也出不来多少路程 。如果在关内还好 ，随便停个背风地方 ，铺盖摊开忍一宿就成，但在东北这种行为属于找死。
首先东北冬天的气温实在太感人 ，零下20多度算常规操作 ，就这么在外面睡一宿，第二天基本就冻死了 。另外当时东北属于法外之地 ，土匪胡子满地走 ，路过的小青年都可能顺手来个杀人越货，你死也白死 。
所以脑子活泛且有点势力的坐地炮就在路边整出了大车店，一般每隔40里安排一家 ，土炕给你烧热乎 ，牲口的草料给你备足，晚上还有伙计守院子。而且这些大车店掌柜秉承了东北人的理念 ，务求价格便宜量又足 ，车老板子们都喜欢。
大车店里的江湖
因为价格便宜，大车店一般不搞豪装 ，土坯房加松木梁 ，南北横樘大通铺，一铺怎么也能咪个20人 。炕沿下边扔几个条凳 ，两张桌子 ，洗脸盆公用，肥皂胰子也公用 ，唯一管够的是热水 。
另外比较尿性的是早期大车店是男女混住的 ，其实那年月赶车的娘们基本不当人，真少有下得去牙口欺负的。不过大车店掌柜还是对女人有优待，她们一般会被安排在炕角睡 ，挂个帘子稍微遮挡下 ，还会贴心的单独给准备个尿盆 。
大车店的伙食还算凑合，苞米面大饼子、混合面窝头都做的扎实 ，夏天一般给炖芸豆 、烩茄子当下饭菜 ，冬天条件惨点，大咸菜 、萝卜汤、酸菜汤管够 。你自己带食材店里也可以帮着做 ，收点佐料钱还送咸菜。要是你自己带了吃食 ，店里加热不收钱，没别的 ，就是实惠 。
因为接待的都是过路客 ，时间长了大车店就开始变得复杂，土匪拉柳子踩点肯定会去住 ，跑江湖的下九流为了省钱也去住 ，做小买卖的为了安全也去住，大车店就这样慢慢变成各路牛鬼蛇神接头或者交换情报的宝地 。
这种局面下一般坐地炮已经镇不住场子了，手里没几十条撸子敢挑“箩筐幌”（大车店的招牌 ，形状像个箩筐 ，小店挑一个，大店挑三个）的基本都被胡子扫成了渣子。后来能开大车店的主儿基本都是十里八乡的大撑子 ，官面黑面都得能拔横 。
正因为这种保护伞罩着 ，很多其他小店也喜欢开在大车店边上，小卖店 、小酒馆 、铁匠炉、木匠铺、麻绳铺 、山货铺全往这边聚 ，慢慢的形成了以大车店为核心的村镇 。现在大连的瓦房店 、普兰店都是从大车店发展起来的。扯淡完毕 。
到此 ，以上就是小编对于老梁货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于老梁货运的1点解答对大家有用 。
