大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于搞货运工资的问题 ，于是小编就整理了3个相关介绍搞货运工资的解答，让我们一起看看吧。
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c1货运司机一般收入？
这个收入和你所在的城市，地方 ，还有当地的消费水平有很大的关联 。一线城市消费水平高 ，所得的的收入就高一些，二线城市相对的就少一些 ，以此类推 。
举个例子 ，我所在的城市属于三线城市地方小县城，这里的收入刚好可以维持生活开销 ，想赚钱 ，就得多做，当然也就累着 ，我一个朋友在一线大城市 ，他的收入是我的3倍。所以说这个收入主要是看所在城市地方来决定的。
C1驾驶证只能开蓝屏车，最大的车子就是4.2货车 ，这样的话收入就比较低 ，货源充足的话一个月下来跑一万多利益是有的，但是现在疫情影响，货源紧张 ，好多工厂都倒闭了 ，一个月大概就八九千块钱 。C1驾驶证可以跑4.2货车，3.8小型货车 ，或者面包车 ，都可以拉货 。
C1驾照直能开小货车一般都是短途，工资不高只有3000 5000 ，在大城市可能会高点 ，因为大城市人口密集，经济收入好 ，货物运转量大。如果想多挣钱 ，建议自己买辆小货车加入货拉拉，按一、二线城市标准 ，拼命点工作十小时以上可以达到8000 10000 。
c1货运司机一般月收入大概4500元至6000元左右 ，因为现在有驾照的人实在太多了，C1驾照的含金量也没有以前高了 。其实现在的C1驾照比以前更值钱，不是因为驾照数量多了 ，而是因为考驾照的成本增加了 ，所以现在c1驾照开小货车司机工资不是很高。
我是个装卸工外加司机送货，一月三千五 ，我还要坚持吗？
装卸工和司机之间 ，明显司机比装卸工技术质量高 。装卸只要有力气，谁都可以做 ，很容易被替代 。司机虽然也不算特别高的技能 ，很多人只要通过考试拿到驾照就可以开。我建议你跟老板谈，要么加工资 ，要么只做司机 。因为如果因为装卸而影响了开车 ，身体疲劳导致了安全事故，那老板就得不偿失了 。而且装卸工+司机 ，本身人力资源就应该考虑到 ，是两个岗位。应该拿两份工资 。最后，你要时刻更新你的技能和知识体系，有个职业规划 ，不然司机和装卸工做到顶级 ，也只是个司机和装修工 。没有升职和加薪加阅历加人脉的空间，特别是如果还不给你交社保的这种公司 ，本身就是违法的 ，乘早找下家吧。
各大求职平台里，物流普工操作工跟单员工资都很高8000-10000 ，是真的吗？
骗人的 ，骗人的，骗人的 ，重要的事情说三遍！我刚刚特意去前程无忧搜了一下物流普工的招聘启事 ，刚好也看到了题主发的第三个图的招聘信息（后来图片好像被题主删掉了）。我这边显示是国内沿海城市某企业的异地招聘，我再点到具体地址 ，却显示：没有确切的上班地址 。
可能工作的确有这个工作 ，但工资绝对不是这个工资 。普工就干散货拼箱 、货物分拣 、整理核对盘点，搬运的活，还没有夜班 ，然后可以给你8500-11000的工资？是天上掉馅饼吧 ，完全没有技术含量的工作，为什么会给这么高的工资？要知道 ，物流专员的薪资待遇普遍也就3-4.5K ，具体见以下分布图：
物流行业当中，有八成的人从事操作岗位的工作 ，工资计件制 ，或者按多少钱一吨计算，多劳多得 ，但是一个人的时间和精力始终是有限的 ，工资也是有个区间的，大部分人都是拿中下位的工资 ，而招聘往往会按上限工资去写 ，目的是吸引更多人来应聘。何况招聘信息上写无夜班，长白班，那就意味着单价是稍低的 ，也没有相关的夜班津贴 ，就更不可能把收入拱上去 。
物流跟单员，也是一样的道理 ，说白了就算客服文员 ，主要是服务客户，包括货物核对 ，物流查询 ，解决客户物流问题，处理一些异常订单 ，接听电话 ，打单之类，一般一天干10小时以上 ，一周最多休一天 ，一个月下来，加上加班工资的话，也就在3000-6000之间 ，不可能去到上万 。
总而言之 ，物流行业具有劳动密集型的特点，普工操作工跟单这类基础岗位是物流行业的主力军 ，一般技术含量低 ，要求不高。所以就当前劳动力市场价格而言，工资是不会太高的 ，除非拼命加班加点 ，把加班工资拱上去，才有可能拿到较高的工资（但一般能上万的真是凤毛麟角了） 。否则 ，如果求职网站对这类岗位写的工资过高 ，那十有八九是有夸大水分，吸引求职者而已 ，请务必加以甄别核实 ，谨防上当受骗 。
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到此 ，以上就是小编对于搞货运工资的问题就介绍到这了，希望介绍关于搞货运工资的3点解答对大家有用。
