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武汉局集团公司做大做优中欧班列货运品牌
月10日，随着风笛长鸣 ，一趟满载货物的中欧班列从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出 ，经由二连口岸出境，驶往波兰马拉舍维奇。这趟班列是这个站今年开出的第42列中欧班列，今年该站中欧班列开行数量同比增长200% 。
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中国铁路武汉局集团有限公司主动拥抱数字经济时代 ，在中欧班列开行过程中 ，大力推进数字化服务跨境电商，使中欧班列开行如虎添翼 。在武汉局集团公司汉西车务段 ，记者看到 ，由武汉开出驶往德国杜伊斯堡的中欧班列上，有3只安装了北斗定位设备的集装箱大柜 ，每2小时反馈一次班列运行信息。
武汉局集团公司主动做好运输服务 ，积极开行中亚国际联运汽车班列，统筹管内各站运输资源 ，迅速向大花岭南站集结承运汽车所需的专用车辆 ，为汽车整车出口贸易提供运力保障。
截至10月24日，中国铁路武汉局集团有限公司年累计运输集装箱200962标准箱 ，同比增长42％ ，其中国际联运29864标准箱，同比增长56％ 。该局集团公司积极践行国家“一带一路”倡议，加快发展集装箱国际物流 ，发挥揽货主体作用 ，优化运输组织，擦亮服务品牌 ，助推货运增量增收 。
武汉货主被爆克扣司机运费,他的行为是否违反劳动法?
克扣工资是一定违反劳动法的 ，我们应该使用法律手段来保护自己的权益。每一名货车司机赚钱都不容易，都是他们的血汗钱 ，都是他们用时间来换来的 。没日没夜的开车 ，甚至吃饭可能都顾不上，他们知道我们尊敬 。
大货车致武汉长丰桥桥面塌陷,如何处理超重问题?
在人们的生活当中 ，经常会有一些意外事故的发生。在最新的网络平台当中爆料出 ，武汉长丰桥桥面坍塌 。事情的主要原因也是因为大货车超载，所以说导致了这起事故的发生 。很多的网友们也都是纷纷呼吁道 ，希望司机们不要有超载的行为。这样的话 ，不仅仅对自己的安全不负责任，同时也比较危害他人的生命 。
在现在大货车导致武汉长丰桥桥面塌陷这样的事情可以说引起了我们的关注，因为这个货车可以压塌桥面对于我们来说肯定就是一种严重超载的行为 ，对于我们来说超重这样的行为自然就是一种十分危险的行为 ，在现在可以说我们有很多的司机就为了省一点自己的油钱就会去做超重这样的事情 。
关于这件事，我的推测跟网友差不多 ，应该是司机急转方向盘导致的货车侧翻 ，至于为什么要急转方向盘，这个就不敢确定了 ，只能等待警方查明真相了。但不管结果如何 ，这个事故的最大责任人肯定是司机，因为他是货车侧翻的直接原因 。
标签： 武汉货运事件
