大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于和谐货运型的问题 ，于是小编就整理了3个相关介绍和谐货运型的解答，让我们一起看看吧。
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hxd2b型电力机车采取哪些新技术？
HXD3C型电力机车是交流电传动六轴干线客、货运两用电力机车 。是“和谐型”交流电传动电力机车系列中 ，首款适用于客货运两用车型 ，也是首种具备机车向列车供电能力的车型，由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产
hxn5型内燃机车柴油机简述？
HXN5型内燃机车是一种干线货运用的大功率交流电传动内燃机车 。它由戚墅堰机车有限公司与美国通用电气 (GE) 合作研制 ，通用电气通过技术转让的方式转让其技术 ，由南车戚墅堰机车车辆厂制造。该型机车采用了外走廊、底架承载结构 、单司机室操作（除2000系） 。它装用了GEVO-16型柴油机，采用了轴控式交流传动技术 ，并装用了IGBT变流器 。该型机车采用模块化设计 ，设有AESS控制系统。它可以四台机车重联运用，其轴式为Co-Co 。
关于HXN5型内燃机车的具体柴油机部分 ，可以进一步详细描述如下：
柴油机型号：GEVO-16 。
柴油机功率：额定功率为3,430 hp（2,533 kW）。
柴油机转速：在额定功率下 ，柴油机转速为每分钟1,143转 。
燃油消耗率：在额定功率下，柴油机的燃油消耗率为每千瓦小时285克 。
排放标准：满足美国环境保护署的Tier 3排放标准。
重量：柴油机的重量为39,869磅（约18吨） 。
气缸数量：柴油机具有6个气缸，气缸直径为15.2英寸（386毫米） ，活塞行程为18.0英寸（457毫米） 。
以上是对HXN5型内燃机车的柴油机部分的简要概述。
HXN5型柴油机是干线货运用大功率交流电传动内燃机车。该机车车型代号HXN5 ，HXN5型机车采用外走廊 、底架承载结构、单司机室操作（除2000系） 。
装用GEVO-16型柴油机，采用轴控式交流传动技术 ，装用IGBT变流器 ，该型机车采用模块化设计，设有AESS控制系统 。可三台机车重联运用。轴式Co-Co 。铁道部于2005年11月1日与美国通用电气及戚墅堰机车车辆厂签订采购合同和技术转让合同 ，订购300台HXN5型机车 ，总值4.5亿美元/68亿元人民币 。
该项目合同分别由技术转让 、进口机车采购 、散件进口国内组装机车采购和国内制造机车采购共4个合同组成。
按照合同，首2台样车HXN5-0001与HXN5-0002由通用电气公司制造；第3～50台机车大部分部件由通用电气公司生产并提供 ，少量部件由戚墅堰机车车辆厂生产 ，并由戚墅堰机车车辆厂完成机车总组装；其余250台机车分5个阶段，按照国产化率30%逐步提高至85% ，全部由戚厂生产 。首辆国产化机车(HXN5-0003) 目前在哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段服役 。
货运火车头牵引力多大？
目前国内主流的一些货运机车的牵引力：【电力机车】和谐电1B（HXD1B）： 最大牵引力（起动牵引力）： 570 kN 正常运行牵引力（持续牵引力）： 422 kN和谐电1C（HXD1C）： 最大牵引力（起动牵引力）： 570 kN 正常运行牵引力（持续牵引力）： 400 kN和谐电2B（HXD2B）： 最大牵引力（起动牵引力）： 584 kN 正常运行牵引力（持续牵引力）： 455 kN和谐电3（HXD3） 最大牵引力（起动牵引力）： 570 kN 正常运行牵引力（持续牵引力）： 400 kN【内燃机车】和谐3（HXN3） 最大牵引力（起动牵引力）： 620 kN 正常运行牵引力（持续牵引力）： 598 kN和谐5（HXN5） 最大牵引力（起动牵引力）： 620 kN 正常运行牵引力（持续牵引力）： 565 kN东风4B（DF4B） 最大牵引力（起动牵引力）： 435 kN 正常运行牵引力（持续牵引力）： 324 kN东风4C（DF4C） 最大牵引力（起动牵引力）： 440 kN 正常运行牵引力（持续牵引力）： 312 kN东风8B（DF8B） 最大牵引力（起动牵引力）： 480 kN 正常运行牵引力（持续牵引力）： 340 kN
到此 ，以上就是小编对于和谐货运型的问题就介绍到这了，希望介绍关于和谐货运型的3点解答对大家有用。
