大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于到民乐货运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍到民乐货运的解答 ，让我们一起看看吧 。
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兰新高铁民乐站的上下车时间？
兰新高铁民乐站全天共有8趟动车组（部分车次隔日开行） ，附详细的动车组列车时刻表如下：
民乐火车站，始建于2009年 ，2014年12月26日正式运营 ，隶属兰州铁路局管辖，现为三等站，站名为民乐站 。
民乐火车站位于甘肃省张掖市民乐县境内 ，为兰新铁路二线上的一个铁路车站 ，始建于2009年，为三等站 ，隶属于兰州铁路局西宁铁路分局管辖 ，客运：办理旅客乘降；行李 、包裹托运。
货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药 、化肥发到 。上行铁路火车站为军马场站，下行铁路车站为张掖西站 。
西安半挂车哪里可以停车？
西安的半挂车可以停在大型的货运车停车场。
在西安的大型停车场有 :
东郊亚欧和西郊枣园亚欧一 ，货运车大多都在这闲
灞桥区货车停车场
华为西安研究所货车停车场 。
西安市雁塔区锦业路与丈八七路交汇处附近华为西安研究所内
北二环以外 ，朱宏路以西的几条路上有大量重型车停车场，里面什么车都有停
还有
1. 民乐停车场陕西省西安市未央区邓六路
2. 大型停车场陕西省西安市灞桥区S101(长平路)
3. 大型停车场陕西省西安市灞桥区潘骞路
兰新高铁为什么不能提速？
因为兰新高铁基本上无望收回成本 ，所以提速也没有意义 。
兰州到乌鲁木齐最适合的是修两条160客货两用普通铁路 ，而不是一条兰新高铁线路。
大家知道兰新高铁每天发多少班次吗？
我打开了12306查了一下，每天对开一共是六个班次。即使每个班次都满员 ，即使都按照一等座票价计算 ，每天六个班次就连高铁养护成本和员工工资都不够 。
而兰新高铁仅造价就高达1400亿人民币 。
事实上兰新高铁的总造价足够修两条160客货共用的普通铁路了，对于广大西北地区来说，缺的不是高铁 ，缺的是成熟的铁路网线。
大家可以看看西北地区与我国东北地区铁路网线的差别 ，就知道对于西北来说，最缺的真不是高铁 。
而且即使兰新高铁提速到350公里/小时 ，事实上从乌鲁木齐到兰州都需要至少8小时左右 ，同样，如果我们用160客货共用的普通铁路 ，那么T字头晚上8/9点发车 ，那么第二天早上也到目的地了 。和350公里/小时的高速铁路其实没有什么区别。
更重要的是即使是动车所使用的有砟轨道，开重载列车（货车）也会出现湿道床(Wet bed)、道床波状病害(Cyclic Top)这两种严重损害轨道安全的问题 。
如果在有砟轨道上想开重载列车 ，那么就必须时常对轨道进行检修 ，那么造成的损失和成本可能比有砟轨道跑货运赚的钱还多 。
那么，跑货运又有什么意义呢？
我支持国家大力发展铁路交通 ，但是我坚决反对在不适合发展高铁的地区发展高速铁路；兰新高铁说真的就是盲目发展高铁最大的教训。
甘肃 、新疆 、青海、宁夏这四个省需要的是建立发达的铁路网线 ，可以客货两用的那种，而不是单纯的几条高铁 。
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到此，以上就是小编对于到民乐货运的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于到民乐货运的3点解答对大家有用 。
