老梁货运

大家好
，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老梁货运的问题 ，于是小编就整理了1个相关介绍老梁货运的解答
，让我们一起看看吧。

晚清民国时期，在东北风靡一时的“大车店” ，是怎样的一个店？

我是萨沙
，我来回答 。

西游记里面，唐僧他们伪装成商人到了一个客店
。

老板娘说了三种接待方式。其中最差的就是只提供一个破烂的房间和一口锅 ，柴火和米面都要自己上街去买 。

客人第二天离开的时候
，只需要支付少许住宿费即可
。

老板娘也说了，这就是给来往做生意的小商贩住的。

东北的大车店 ，也就是这种东西 。

东北的大车店
，最早不接待人，只是接待官方的大车
。

从明代开始 ，汉人开始在东北垦荒，辽宁吉林都有不少汉人的村庄。

到了清代
，虽然东北是龙兴之地不允许垦荒，但也有大量清军士兵驻守 ，还是著名的流放地 。

这些士兵和管理流放人员的官吏
，自然是需要一些物资的，只能从关内运过去
。

当时到东北腹地 ，基本都是依靠骡马拉的大车
，没有其他交通工具。

而大车满载货物，一天其实跑不了多久几十公里就顶天了 。

而拉车的骡马不是发动机 ，需要休息
、吃草、饮水
，就需要专门接待的大车店。

于是，政府就将驿站变化 ，出现了很多距离驿道不远的大车店
，方便国家的大车运输
。

一般大车店之间相距20公里，这基本是大车走半天的距离。

这些大车店不接待普通老百姓 ，只是对官府服务 。

到了清代后期，对于东北移民的限制松动
，出现大量闯关东的人，以及做生意的老百姓
。

这些人也不可能步行在东北乱窜 ，一样要使用大车。所以
，驿道边又出现了很多民间开设的大车店，就是接待老百姓的 。

这种大车店一般都极为简陋 ，首先是可以照顾骡马
，其次才管人
。

说难听些，在那种环境下 ，骡马比人命还值钱。闯关东时候如果骡马死了
，人也得死 。

因为住这种大车店的大部分是底层老百姓，比如上面说的闯关东的难民 、做小生意的商贩
、走江湖谋生的工匠、医生甚至骗子等等 ，所以店的档次一般非常低
。

这些店基本都是简陋的木土结构
，墙壁都是土坯，房顶是木材。

店里很少有什么单间 ，大部分都是大通铺 。也就是意见很大的民房，上面是一个南北大炕
，一铺炕能睡20来人
。

大部分大车店不分男女，男男女女都谁在一个大炕上。因为女人肯定都是跟着丈夫或者亲戚来的 ，一般会把他们一家安排在角落
，丈夫靠着外人睡，女人靠着墙壁睡 。仅此而已。

但当年人穷 ，尤其走江湖的很多更是穷困
，男人通常没有内衣内裤，脱了外衣就光屁股
。

这样男女通睡一个大间 ，又有男人赤身裸体太不合适
，所以就改良了一下。

一些大店就会在炕上挂一个帘子，将有女眷的人家 ，同其他住户隔开 。

其实
，当事人也不那么讲究，很讲究又有钱的女人也不可能住这种大车店
。

大车店最初只提供牲口草料 ，不提供客人饮食。客人自己需要烧火做饭 。

由于前不着村后不着店，客人做饭也不方便
，后来大车店就提供简单的伙食，也就是玉米面大饼子 、大煎饼加上一些咸菜
、蔬菜汤之类 ，混个饱肚而已
。

大车店最大的优势就是便宜
，只收些许宿费、饭费和草料费，底层老百姓也消费得起。

所以 ，大车店一直到我党解放东北后很多店
，也是一直存在的 。

需要说明的是，开这种大车店的老板 ，也不能是普通人
。

从清末到民国
，东北匪盗横行 、军阀混战，老板如果不能和黑白两道搞好关系 ，分秒就要完蛋。

尤其老板必须和附近的土匪搞好关系
，逢年过节去上一点供，作为保护费 。同时 ，大车店有时候也要为土匪服务，比如提供一些情报
、帮助治疗生病的马匹、搞到一些需要的物资等等
。

张作霖最初就是一个大车店的伙计
，经常和土匪接触，后来干脆做了马匪。

那么 ，土匪也必须守规矩
，一般是不去抢大车店的，更不能在这里烧杀奸淫 ，因为这里都是穷人 。

以前有个老电影《在那遥远的地方》
，是由滕文骥执导的爱情片。

陈红饰演的女主角，就是在西北一个大车店差点被土匪头子强奸
。后来老板娘冒险出面讲理 ，说土匪不应该在大车店里欺负有病的妇女
，又给了很多金银首饰。匪首自知理亏，竟然悬崖勒马 ，最后放过了陈红 。

从功能性上说
，你可以把大车店简单理解成高速公路休息站，主要是给跑长途运输的人提供休息的地方
。但实际上这玩意慢慢发展的有点畸形 ，三教九流都于此汇集，形成了一种独特的文化。

东北开禁和花轱辘大车

这事大概还得从清朝的禁关令说起
，清军出了山海关以后，为了保护自己的龙兴之地 ，下令禁止关内汉人去东北搞开发 。他们修筑了大量边墙
，并且在墙上种植柳条，故此这玩意又叫柳条边
。

这道禁关令松几天紧几天的一直折腾到了1860年 ，英法联军都打进北京了
，咸丰皇帝才出了一道准许一些内地佃民上吉林垦地谕令。于是关内混不下去的居民开始蜂拥走出山海关，跑到东北混个生计 。

然而东北也不是那么好混的 ，因为多年禁关造成土地荒芜
，老毛子也渗透的很厉害
。地面不是冻土就是稀泥，关内的独轮车之类的运输工具下去就玩完。要说华夏人也是非常聪明的 ，他们很快就弄出了适合东北运输的交通工具——大车 。

所谓大车就是两轮长轴的畜力车
，有双杆的国辕 、平板车身和木制花轱辘组成，为了防止拉土送粪洒得满地 ，还会在四周竖上木板
。马也能拉
、骡子也能拉，实在不行驴也能凑合。因为使用双杆国辕
，牲口的数量还不太受限制 。

而所谓的花轱辘就是像自行车轮一样由铁木杆支撑外圈的轮子，这种轮子受力均匀 ，有一定减震功能
，比较适合当时东北恶劣的路况。后来随着橡胶的普及，花轱辘也开始使用胶皮外胎减震 ，乘坐体验一流
。

赶大车的驭手俗称“车老板子 ”
，他们一般先从跟车做起（土话叫掌包的，其实就是装卸工） ，然后逐渐学习伺候牲口、套车 、赶车、修车才能单独出车
，出车的土话叫上挂，一般一挂最少用一个牲口 ，多得能有四个牲口。

应运而生的大车店

我们都知道东北是个很大的地方
，从辽南到黑龙江北坐火车（普快）也得40来个小时，这种大车就是玩命跑也出不来多少路程 。如果在关内还好 ，随便停个背风地方，铺盖摊开忍一宿就成
，但在东北这种行为属于找死
。

首先东北冬天的气温实在太感人，零下20多度算常规操作 ，就这么在外面睡一宿
，第二天基本就冻死了。另外当时东北属于法外之地，土匪胡子满地走 ，路过的小青年都可能顺手来个杀人越货
，你死也白死 。

所以脑子活泛且有点势力的坐地炮就在路边整出了大车店，一般每隔40里安排一家 ，土炕给你烧热乎
，牲口的草料给你备足，晚上还有伙计守院子
。而且这些大车店掌柜秉承了东北人的理念 ，务求价格便宜量又足
，车老板子们都喜欢。

大车店里的江湖

因为价格便宜，大车店一般不搞豪装 ，土坯房加松木梁，南北横樘大通铺
，一铺怎么也能咪个20人 。炕沿下边扔几个条凳，两张桌子 ，洗脸盆公用
，肥皂胰子也公用，唯一管够的是热水
。

另外比较尿性的是早期大车店是男女混住的 ，其实那年月赶车的娘们基本不当人
，真少有下得去牙口欺负的。不过大车店掌柜还是对女人有优待，她们一般会被安排在炕角睡 ，挂个帘子稍微遮挡下
，还会贴心的单独给准备个尿盆 。

大车店的伙食还算凑合，苞米面大饼子
、混合面窝头都做的扎实 ，夏天一般给炖芸豆、烩茄子当下饭菜
，冬天条件惨点，大咸菜 、萝卜汤
、酸菜汤管够
。你自己带食材店里也可以帮着做 ，收点佐料钱还送咸菜。要是你自己带了吃食，店里加热不收钱
，没别的，就是实惠 。

因为接待的都是过路客 ，时间长了大车店就开始变得复杂
，土匪拉柳子踩点肯定会去住，跑江湖的下九流为了省钱也去住 ，做小买卖的为了安全也去住
，大车店就这样慢慢变成各路牛鬼蛇神接头或者交换情报的宝地。

这种局面下一般坐地炮已经镇不住场子了，手里没几十条撸子敢挑“箩筐幌
”（大车店的招牌 ，形状像个箩筐
，小店挑一个，大店挑三个）的基本都被胡子扫成了渣子
。后来能开大车店的主儿基本都是十里八乡的大撑子 ，官面黑面都得能拔横。

正因为这种保护伞罩着
，很多其他小店也喜欢开在大车店边上，小卖店、小酒馆 、铁匠炉
、木匠铺、麻绳铺 、山货铺全往这边聚 ，慢慢的形成了以大车店为核心的村镇 。现在大连的瓦房店
、普兰店都是从大车店发展起来的
。扯淡完毕。

到此，以上就是小编对于老梁货运的问题就介绍到这了
，希望介绍关于老梁货运的1点解答对大家有用 。