元谋铁路货运

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于元谋铁路货运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍元谋铁路货运的解答 ，让我们一起看看吧 。

西昌高铁全程经过哪些站？

所谓的成昆高铁，准确名称为成昆铁路复线工程
，是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市 ，南至云南省昆明市
，施工期间称为成昆铁路扩能改造工程
。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段 、米易至攀枝花段
、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段施工的方式进行改造。复线线路全长900公里 ，其中四川境内632公里 。工程竣工后
，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能 ，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。成昆铁路复线计划2020年前完工
，届时成都至昆明将有望7个多小时到达
。

成昆铁路复线在西昌段的线路走向为：从乐山市金口河区进入凉山州，沿途经过甘洛 、越西、喜德至西昌南 ，最后经过德昌进入攀枝花市米易县。这段线路属于成昆铁路复线中峨眉至米易段扩能工程
，是成昆复线中修建难度最大且里程最长的一段，全线共有桥梁140余座
、隧道40余座 ，桥隧比达到73% 。工程总投资450余亿元，设计速度160公里/小时
，预计建设工期6.5年
。

 成都南到西昌每天有2趟车，分别是：K145：从成都南开车时间为14:41 ，预计到达西昌的时间为00:11
，预计总用时09:30。途经站点依次分别是：成都南、眉山 、峨眉
、燕岗、汉源 、甘洛
、越西、西昌 、德昌
、攀枝花、元谋 、广通北
、禄丰南、昆明 。

  T8869：从成都南开车时间为18:09，预计到达西昌的时间为04:49 ，预计总用时10:40
。途经站点依次分别是：成都南 、眉山、峨眉
、峨边、西昌 、德昌
、米易、攀枝花。

提到云南这个省
，你会想到什么？为什么？

提到雲南，我就會想到我被作廢的飛機票 。那是一八年 ，我和朋友去板納旅遊
，在遊玩結束時，在昆明火車站 ，買了兩張前往西安的機票
。當即就趕往昆明飛機場。在機場驗票口被告知 。身份證上的人名與機票不付
。我們當時買票時比較著急。買完票就急急忙忙趕到機場 。誰知沒有仔細核對
，就出了這麽大的錯。經檢查我的機票沒問題
。可以登機，我朋友的機票不能登機。這可咋辦 。我朋友讓我坐飛機走 ，這可能嗎？一塊來肯定是一塊回
。我倆又返回昆明火車站。找到售機票的地方 。一個女孩承認她搞錯了
。但損失得讓我們承擔。在昆明我們人生地不熟 。無奈一千多的機票給退了四百元人民幣
。我的機票不給退。飛機己經起飛了 。這就是我在昆明機場的經歷
。我要說明的是，我們倆個人一塊來檢票
，就不能告訴我一聲，你一個人登機不。聲都未吭 ，直接蓋了一張登機章 。結局就是兩張飛機票全廢。只拿四百塊錢回來
。昆明啊
，增添了段令人不愉快的記憶。

提到云南，我首先想到的是1979年初的对越自卫反击战 ，由我参与护送1000名生龙活虎的战友
，几乎都长眠异国他乡了，非常缅怀这些战友 。

记得是1979年的1日13日 ，由昝副师长率机关的我 、俞副科长
、张参谋及警卫员一行五人
，执行护送首批参战部队的专列任务
。

专列有20多节货运车厢组成，装载1000名从各单位抽调赴中越边境参战的战友 ，列车经停浙江萧山、江西南昌
，后经广西 、云南，于1月17日22时抵达昆明 ，换乘窄轨火车后送达宜良，18日如数移交昆明某部
，圆满完成了一次非同寻常的特殊使命。

弹指一挥间，40多年过去 ，在这场自卫反击战中
，部队伤亡27000多人，其中首批参战部队大多献出了年轻的生命 。

每当提起云南 ，首先是非常缅怀在参战中牺牲的战友们
，特别是从我们部队抽调并护送出去的这批战友，他们为了国家的安定 ，大多奉献了宝贵的生命
，永垂不朽！

其次是与当年这个专列相关的老战友，无论是护送的战友还是凯旋的英雄 ，无论是花甲之年的还是古稀老人
，无论是顺境的还是逆境的，无论是健康的还是亚健康的 ，深深道一声知足常乐，多多保重
，阖家幸福，四季安康！

到此 ，以上就是小编对于元谋铁路货运的问题就介绍到这了
，希望介绍关于元谋铁路货运的2点解答对大家有用
。