货运中心管理

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货运中心管理的问题
，于是小编就整理了2个相关介绍货运中心管理的解答，让我们一起看看吧。

沈阳局集团成立货运中心的好处和缺点？

如下：

好处：

优化运输组织 ，提升作业效率和车辆运维质量 。

加强运输、调度 、车辆等各部门沟通协作
，合理做好货源组织、箱源调配
、空车选用等工作。

提升中欧班列运输效率，按照“四优先 ”原则 ，实施精准调度指挥
，全程掌握配车、挂运 、交接
、装车各环节情况，加快车辆周转和空车使用 ，全力提升运输供给质量
。

提升服务意识和营销意识
，改变工作作风，提高市场竞争力。

缺点：

承办手续繁琐 ，承运环节繁多
，运到时限没准，费用收取没谱 ，货物安全没保障 。

缺乏危机感、紧迫感和责任感
。

货运源头管理办法？

第一章 总 则

第一条 为规范道路货运源头管理，防止超限超载
，维护道路货物运输市场秩序，预防和减少道路交通事故 ，保障人民群众生命财产安全和经济社会发展
，根据国家 、省有关法律法规和规定，结合我省实际 ，制定本办法。

第二条 本办法所称货运源头
，是指道路货物运输环节中的货车生产
、销售、上户 、维修以及货运装载起运场所，即煤矿
、非煤矿山、港口 、重装企业
、建筑工地、筑路场地 、砂石料场（砂石堆码场、砂石生产料场）
、水泥厂、钢铁厂 、建材厂
、页岩机砖厂、混凝土搅拌站 、危险物品生产和储存等单位
、铁路货运站、公路货运站（含物流园区 、物流中心）
、货物集散站（场）等货物集散地、装载场地 。

第三条 道路货运源头管理实行“属地负责 、政府监督
、行业监管、企业防控 、责任倒查”工作机制
。建立地方政府主导 ，行业主管部门监管
，交通运输、公安部门联合巡查的“1+X+2
”工作模式。

第四条 县级以上（含县级，下同）地方人民政府负责本行政区域内道路货运源头单位（含中央
、省属等企业、单位）装载管理的组织领导 ，建立联席会议制度和行政执法联动工作机制
，制定目标任务和责任追究办法，并实行责任倒查 。

第二章 企业主体责任

第五条 货运源头单位是车辆合法装载的责任主体
。应当履行下列职责：

（一）建立健全企业内部装载管理工作制度和责任追究制度 ，明确工作人员职责，落实装载 、计重
、出厂（站、场）工作责任
，对货物装载 、开票
、计重等人员进行业务培训并组织实施。

（二）严格选择合法的道路运输企业及经营者，签订运输合同 ，明确双方权利与义务 。

（三）危险货物源头单位必须严格按照危险货物运输车辆行驶证核定的载质量、道路运输证核定的经营范围 、允许装运货物类别装载危险物品
。普通货物源头单位必须严格按照国家规定的不同类型车辆超限装载标准及载物的长
、宽、高规定装载货物。运载不可解体物品货运源头单位必须办理《超限运输车辆通行证》
，并规范装载，符合货物装载平衡及轴荷规定 ，所有货物源头单位要严禁违法超限超载车辆出厂（站 、场） 。

（四）对装载车辆行驶证
、道路运输证、驾驶人驾驶证和从业资格证 、装载的货物种类品名及装载的整车重量进行登记
，建立货运源头登记、统计和档案备查制度，按规定向行业主管部门报送相关信息。货物装载实行货物运输单据制
。货物运单必须载明货运源头装载单位
、货物种类、品名 、重量
、车辆外廓尺寸或罐体容积、装载介质密度 、起始点
、计重

到此 ，以上就是小编对于货运中心管理的问题就介绍到这了
，希望介绍关于货运中心管理的2点解答对大家有用。