曲麻莱货运物流

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于曲麻莱货运物流的问题，于是小编就整理了1个相关介绍曲麻莱货运物流的解答 ，让我们一起看看吧。

从法律角度来看小辉辉事件
，发货方和收货方有无责任？你怎么看？

作为开了31年卡车的老司机想说，跑青藏不是想去就能去的 ，首先准备要充分，物资准备
，吃的用的至少备一周的防滑料 防滑链及路途路书，精神准备就是最好到格尔木修整一到两天 ，逐渐适应
，前提最好不要感冒上山 。有些去过的人云亦云，什么啥事没有干就完了 ，那种人只占5% 比例而已
。再一个你是否具有高原冰雪路面经验？现在的人不知天高地厚开了几年车就听别人一句没啥大事？凭一腔热血？要对自己负责更要对家人负责。这里还想提醒一下
，现在去老挝缅甸的国内卡车也是一窝蜂的，但事故比例比国内高多少倍 ，原因是山区险路但没有测速
，要知道国内开了几十年的老司机并不具备那种路况哪怕半年的驾驶经验 ，12%15%坡路比比皆是 ，翻车事故当地车泰国车更比比皆是
，每天都有发生 。再一次奉劝没去过的驾驶员对自己负责对家人负责，想去做好充分准备 跟车保持足够距离 ，便于小车超车，祝好运常伴

从法律角度上看
，发货方和收货方没有责任
。首先，发货方与收货方之间是一种我付款你卖货的公平 ，自由的买卖关系。其次
，发货方与司机只是一个本着自愿，公平 ，依法依规的雇佣和被雇佣的关系 。国家制订的运输合同还有这样规定
，如果货物不能按时到达或者损坏，司机还要承担赔偿责任 ，如果司机中途车坏了
，或者出了交通事故，还有其他的意外 ，都是司机个人负责
，发货方是不会承担责任的！最后，收货方对司机更加没有法律上的责任。没办法 ，法律就是法律，谁的责任谁负责
。在这里
，愿小辉辉夫妇一路走好。

能问这样的问题，离无赖不远了 ，虽说小辉辉夫妻俩的离去让我们很难受
，很心痛和惋惜，但一码是一码 ，发货方和收货方在没有过错的前提下
，没有法律上的义务赔偿他们，当然发货和收货方也有可能出于人道主义上多付一部分费用 ，这也是有可能的
，这是仁义，不是义务！

假如我说发货方和收货方拿承运人包括货运信息部都有责任也能说通 ，因为辉辉年龄小是一个合格驾驶员路西藏第一次
，并不是一个懂得上到青藏线高原反应的感觉，所以收货方 ，发货方，信息部三方均有义务提醒辉辉有可能高原反应的后果？但他们均未提醒造成这次事故的严重后果
，应该承担 。

到此，以上就是小编对于曲麻莱货运物流的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于曲麻莱货运物流的1点解答对大家有用
。