成分货运司机

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于成分货运司机的问题，于是小编就整理了1个相关介绍成分货运司机的解答 ，让我们一起看看吧。

现在一些物流公司你想去应聘司机必须月租它公司的车
，还说提供货源，这是不是个坑？

现在一些物流公司你想去应聘司机必须月租它公司的车 ，还说提供货源
，这是不是个坑?

♛物流公司提供货源是他们天经地义的事情 。至于使用他们的车或自己有车只是挂靠他们肯定存在很大区别
。

说“坑”太严重了。姜太公钓鱼，愿者上钩 。对于没有车的又想到物流公司赚钱的 ，只有由他们任意摆布哟
。这种事情要自己决定与判断。不过肯定的说，他们的车购买和商业保险及维修是需要钱支持的 。反正是“羊毛出在羊身上 ”
。说是“坑
”还有人愿意去洗澡呢！实话实说
，现在有些不讲信誉的物流公司，所制定的条条框框和一些不合理东西实在太多。让许多年轻司机望而却步 。过去地主有周怕扒皮 ，现在的老板比周扒皮还厉害👍。搞不好就好被罚款
，扣钱
。真正落入自己口袋里的钱，太少了。

可以这样说 ，现在有A2驾照的司机越

来越多
，可是不少物流公司却抱怨如今A2司机越来越难招了，即使月工资上万也难招A2司机 ，这到底是为什么？

其实很简单
，这些物流公司的老板们算账水平是一流的 。并且非常挑剔，怕一些司机自己驾驭不了 ，选择一些看起来老实巴交的司机
。另外物流公司为了追求时效性
，给司机配备的车辆基本都是最新的车，特别是专线自备车辆 ，无论保养 、维修都很到位，另外还对驾驶员的经验和体力有很高的要求。

♛现在司机师傅考一个A2本报名费就是16800元
，一个本子顺利拿下来的花费在30000多元，前提还有各种增驾要求 ，增完了实习期能不能找到合适工作又是一回事
，期间扣一分就要去耽误时间学习 。所以A2司机如果太年轻，物流公司基本不敢用 ，因为经验不足
。而经验多的年龄大的A2司机
，又担心他们身体扛不住。现在A2司机虽然不少，可是能满足物流公司条件的A2司机真不多 。

就是卖车的坑 ，就是骗你买车
，这都是玩剩下的套路，先买车 ，前段时间给你派好活
，过些时间，有新车进来了 ，就以新车好业务，给你安排不赚钱的活
，你跑吧不赚钱，不跑 ，公司不管你
，你去告他们，他们说 ，给你安排了
，是你自己不干，有这好事能轮到你 ，好的物流企业快递公司都是自己买车
，雇司机，你看看 ，德邦物流
，几个大的快递，哪个是让司机买车 ，都不是自己买车，老板的账算的比谁都精
，

一般小型的，好业务的物流 ，为了稳住司机
，会自己买车，给主车司机一定的股份 ，这样司机会比较稳定
，车辆爱惜也比较好，主车司机收入还不错 ，副车司机
，慢慢熬出来，也会有机会升主车 ，

再就是大型物流
，快递，也是自己买车 ，跑专线都是给主车司机，工资包干
，定油耗，比如 ，一辆车跑专线
，给主车司机一个月两万一个月，副班司机自己找 ，给多少工资
，就从这两万里面出，公司不管 ，这样也可以留住司机
，一般来说这是快递的管理方法， 都不是说让你买他们的车 ，

当然也有让你买车自己进来跑
，这都是跟了公司多少年的老员工，老板让你自己买车进去跑 ，包月或者怎么结算，这些都是知根知底的老员工
，也不存在说让你买公司车的，

谢悟空邀请！

我是物流行业的从业者 ，关于你所提及的这种方式
，仅仅通过上面的这些文字，无法做出正确的判断
。是不是坑？建议参考以下几点：

01 企业的性质

1.1传统物流企业

传统的物流企业主要是指那些主营业务就是物流服务的企业 ，而且做的是实体运营
，范围包括：仓储
、运输、二次包装 、货运代理等等。比如，像中外运
、宝供、世能达 、安得等等 ，这些企业的发展都有一定的年头了
，品牌经营起来不容易，不会轻易去坏自己的名声 。

最主要的是 ，这些企业本身就会有一些自有车辆
，通常情况下，他们会招聘司机 ，或者是跟第三方的劳务公司合作，提供货车司机资源
。在工资的支付方面
，很少会要求司机先支付车辆的租金的。大部分按每趟多少钱来结费 。

也有一些物流车队，打着大三方物流公司的名义去招人 ，这些也要注意
，避免入坑。

1.2新型物流企业

近几年，有一部分企业或者个人看到了物流行业里的机会 ，纷纷跨界进入
。我所知道的
，就有一些企业其本质是卖车的，但是由于车辆的销路不太好 ，所以
，就增加了一个增值服务，如果你从他们家买车 ，他们承诺给你找业务。

其实
，他们所提供的业务机会都是相对不太固定的，甚至是有忽悠的成分 ，只要把车辆卖出去了，就不管了 。也有管的
，但是给你介绍的业务，你自己一算账 ，本身就不划算
，自己也就不干了
。只能自认倒霉。

02 车辆租金的支付方式

接下来，咱们就车辆租金的支付方式来谈一下 ，我分成两类：

2.1先付租金
，后付运费

这种方式，在我看来就是一个坑 。钱在我们自己口袋里的时候 ，其实是不用担心的
，决定权还在我们这里，但是 ，一旦我们先把租金支付了出去
，那么，在接下来的运输过程中 ，就存在失控的风险，当然
，如果你们之间签订了合同，且你对合同条款有足够清楚的理解 ，完全不存在风险的话
，倒是可以尝试
。

提醒注意的是，有些公司会在前几个月的时候让你赚的非常爽 ，让你放下心理戒备。他们还另有用心 。你要知道
，他要求你支付的租金，肯定是远高于 ，你买车了以后折算到每月的成本
。他们的用心就在于
，让你自己觉得如果这辆车你买了以后，能够挣更多的钱。从而 ，让你自己提出来想从他们那里把车买走的打算
，这样的话就正中下怀了 。

2.2先做业务，后扣租金

这种方式 ，我觉得相对而言是低风险的
。因为只有给你充足的业务，让你跑出来趟数的话
，他们才有可能租金收回来，一旦你跑出来的业务量小 ，他们就可能存在当月亏损的情况
，而且，司机师傅也肯定不愿意这么干！

最主要的是 ，即使对你而言存在损失
，这个损失也无非是你一个月的工资，相比较而言 ，他们的损失更大。这种方式
，通常是物流企业提高司机工作积极性的一种创新考核方式，另外 ，有些企业把车辆的损耗也挂到司机师傅头上
，这样就会让司机师傅更加爱惜车辆 。

以上回答，仅供参考 ，希望对提问者有所帮助！

作者：冯银川，前央企物流总监
，天津大学MBA，物流培训师 ，专栏作家。

我是一个物流人
，专注于物流和职场，有专业
、有温度、有能量
。

关注@物流者说 ，希望在成长的路上
，能助你一臂之力！

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，源自网络，侵权删除！

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说简单点就是找个高级得搬运工！我爸朋友儿子17年在广州做到现在他自己说到现在差不多挣100万，但很辛苦 ，自己卸货每车7吨一天3躺左右，第一年租公司车第二年开始自己买车做！真实的
，我也打算明年去惠州做已经联系好了！准备苦战几年！

运营好的物流公司确实能挣钱，运营不好的 ，因为是租车所以必须交租
，就像开饭店，生意好不好 ，与东家没关系
，必须交房租！车子也是公司贷款买的，用租金还贷款 ，最后
，你挣工资，公司还了贷款 ，最后还到手辆车 。

我在物流行业多年
，大部分说是买车有货源，买后有后悔 ，公司抽成运费少的可怜，没有回货单跑不挣钱！都是卖狗肉的
，卖车才是目的！尤其是前年4.5T 以下取消资格证后，这种幌子公司数不胜数 ，有的都是手机APP 上接点活
，运费不高，估计公司说的货源也是从网上联系的！像快狗 ，货拉拉都是抽成
，妈的真是撸羊毛，撸死不偿命
。去年央视曝光轻卡重载后 ，交警也开始查
，河北还好，听说山东查的严 ，超载就罚
，四点五吨车空车都超载，825轮胎170马力 ，赶上六米八了！见过四米二拉十四吨的！高3.5米！晚上跑！白天不敢。一个月能挣一万多，两个人有不合算
，真不太容易啊！首付交保险不到五万，月还四千左右 ，两年还清
，170马力的还下来不到十五万！三年后，还清贷款 ，折旧卖七万左右 。手勤快的除去贷款
，利润有七千到八千，我说的是河北行情 ，贷款还完后确实能挣钱
，这要看你体质能不能吃得消了！

到此，以上就是小编对于成分货运司机的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于成分货运司机的1点解答对大家有用
。