全速通达货运

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题 ,就是关于全速通达货运的问题,于是小编就整理了2个相关介绍全速通达货运的解答,让我们一起看看吧。

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公司实行多劳多得的薪酬制度,员工工作积极性不高,领工资时却嫌工资低 ,这是什么心理?

作为一个做了十几年的人力资源管理工作,看到这个问题就知道公司玩的是什么套路了!

先说一句:“GP的多劳多得! ”貌似多劳多得是一个提高员工积极性的方式,实际上充满了套路!

当然一分付出一分收获 ,这个观点没有任何问题!我们要想拿到高的工资,的确要付出更多!

全速通达货运-第2张图片- 顺义货运专线

但为什么,有多劳多得的制度 ,员工却积极性不高呢?看明白套路就知道了!

先说一个真实发生在工厂的故事。深圳某电子厂,感觉每天的产能总不能满足订单需求,并且怎么管理监督 ,效率就那样 ,基层组长反映,是因为是流水线,有个别员工做事慢 ,影响到整体生产效率,时间长了,大家感觉做快做慢 ,工资都拿4000元,于是那些做事快的员工也变慢,恶性循环!

于是有个主管就建议 ,我们可以采用计件制,这样做得多的人,收入就高 ,做得少的人,工资就低,这样可以带动这些做事慢的人 ,提高他们的积极性!

老板立即拍掌叫好:“安排!”

于是 ,一番算计,哦不!是一番计算,把各个工作做事的单价计算出来 ,然后制定制度,在员工中大肆宣传,轰轰烈烈地开展!

这些员工一看有这个制度 ,各个都有充足的干劲工作,甚至有些员工主动加班加点地干 。这样一下来,很多做得快的员工拿到5000元 ,那些做得慢的员工只能拿到3500元了,于是做得慢的员工就开始陆续离职 。慢慢地,工作效率起来了 ,所有的工人都能拿到将近5000元,差点的也能拿4500元,甚至有的能拿到将近6000元。工厂的生产效率和每天的产能 ,超乎老板的想象!

老板一看 ,不对啊,原来工人的效率本来就能做到这么高啊,肯定是原来的工人故意偷懒 ,既然大家实际上都能做这么快,那为什么还要给那么高的工资?主管,给我把计件单价降一降 ,大家都能完成的工作目标,那还叫什么计件?

于是单价下降了,结果很多员工的工资又回到4000-4500元。只有个别不要命的人才能拿到5000元 。很多员工就开始郁闷 ,做同样的活,工资少了将近1000块,感觉自己被忽悠了。最后员工只有一句话送给老板:我信你个鬼 ,你个糟老头子,坏的很!

这能怪谁?只不过公司用“多劳多得”的手段,最大化的套出和压榨员工的工作效率!而员工不懂 ,就毫无保留地按照最大马力就做事!但这能坚持多久呢?

就像汽车转速表可以到5000-6000转 ,但是你在这个转速,车子能开多久呢?车主知道,在2000-3000转之间对车是最好的。

所以为什么年纪大的员工就被公司嫌弃 ,就要被辞退?因为年轻时候,你的身体全速运转,但你年纪大了 ,你再也达不到巅峰时期的工作效率,按照公司以往的套路,肯定会让你走人 ,而去选择更有优势的年轻人 。

没有契约精神的多劳多得制度,都是空话!

所以现在工厂的员工,大部分都不喜欢找计件制的工厂 ,因为经历了,知道也就是那样!被套路多了,也都不傻!当然 ,还是有一些计件制的厂讲究契约精神 ,不会去随意地调整单价,除非是供应端和客户端价格有变动,才会去变动计件单价!

但有的公司老板 ,一看到这个月有员工工资拿得高,就心痛,于是下个月就立即改单价 ,久而久之,哪个员工还会有积极性?

总而言之,诚信和契约精神 ,才是员工积极性高的前提,否则就中了公司的套!

“多劳多得是真理,但是抵不过老板的一句话。 ”相信我 ,这句话放到任何一家公司都适用。作为HR,我制定过许多绩效办法,都是以“多劳多得”为基础设计的 ,但是从执行结果上看 ,很难达到双方满意的预期 。

我认为薪酬制度好,但是员工工作积极性不高,大多不是员工的问题 ,而是管理层在自嗨。认为自己设计、制定的方案很棒,给了员工很多钱,员工一定会拼命干。

下面我来分享几个实际案例:

钱给的太少 ,大家没有动力

过去我们公司的某部门员工拿的是固定工资,每月大概在5000元左右 。这样产生了一个问题,工作任务分配不下去。因为做多做少 ,都是这么多钱,大家主动接新任务的积极性就没了。

后来我主持设计了新的绩效办法,以计件的形式 ,来体现多劳多得 。而且是阶梯式的,比如完成1-30项,每项20元 ,31-60项 ,每项25元,以此类推,到一个值封顶 。

但是方案报上去后 ,老板一算,给多了,提出“降薪加绩效”的指示。最后经过反复博弈 ,底薪从5000元降到我们这里的最低工资标准1920元。

在执行的第一个月,大家都能拿到六七千元的工资,收入一下多了 。但是到了下个月 ,大部分人的工资就降到了三千元。因为第一个月是旺季,工作量大,收入就大。第二个月旺季过去了 ,进入淡季,工作量迅速下滑,收入锐减 。

这时大家一算计 ,发现虽然在旺季大家的收入高了 ,但是按一年的估算,有2个月只能拿底薪,有3个月属于淡旺季过渡期 ,工作量不大。算年收入,大概就比过去多了500-1000元。

结果自然是,动力又慢慢消失了 。

这属于典型的低薪高绩效模式 ,现在大多企业也是采取这样的薪酬。一旦进入淡季,员工的收入会发生断崖式下跌。短时间效果不错,但是没有持续激励的可能 。

钱给多了 ,老板要反悔

人在面对钱的时候,有时候会有无限的潜力。我曾经在设计一套绩效办法时,反复参考历年的工作数据 ,为一个部门量身打造了一套方案。老板看过觉得很好,大家干得多,拿得多也天经地义 ,还意外的将绩效金额往上提了一些 ,说是多给点,让大家更刺激些 。

原来设计的时候,我估算大家每月最多可以拿到3500元 。哪知道 ,第一个月就有人最高拿到6000元。第二个月更是有人9460元。

老板一看,这个部门这个月要发近9万元的绩效,傻眼了?工作效率也太高了 ,简直就是奇迹了 。不行,绩效要下调。

大家看老板出尔反尔,干得多就往下调绩效 ,一下就泄气了。

很多小企业都是老板一言堂,绩效想改就改,想扣就扣 ,这样不仅打击员工的积极性,严重的,还有可能违法 。

以后老板就算不改绩效 ,员工也失去了对公司信任。

钱不是万能的

如果高底薪高绩效 ,老板还不随便改,是不是大家就有动力了?

答案是,不一定。

人对金钱的需求看上去是无止境的 ,其实是有一个前提“白给 ” 。不用任何付出,随便拿,这种情况下 ,人的欲望才是无穷的。

要通过劳动付出换钱,我们的欲望肯定会有封顶。因为我们的精力、体力 、时间等等都是有限的 。

这一点销售的感受最为明显。1万 、10万、30万、50万 、100万,都是一道道坎 ,每过一道坎,都会进入疲软期或者调整期。

没有调整过来,可能业绩就会长时间的停滞 ,甚至后退 。

依据马斯洛的《需求层次理论》,高收入并不能百分百满足我们的社交需求,被尊重的需求 ,以及实现自我追求的需求 。

想要长期对员工激励 ,除了物质上的满足,精神激励更是不能少。很多小企业老板,认为自己“花这么多钱养了员工 ” ,就可以随意呵斥指责。这是对员工工作积极性,最大的打击 。

从激励的角度出发,我认为老板尊重员工 ,关怀员工,才是对员工的长期激励。当然,画饼除外。

总结

企业制定按多劳多得 ,设计绩效,这个出发点是正确的 。为什么对员工没有激励性,是企业人事部门、企业管理层需要反思的。

特别是企业老板 ,随便拍脑袋来修改绩效制度,把薪酬改革变成变相降低,或是对绩效出尔反尔 ,都会严重打击大家的积极性。

更重要的是 ,人虽然是为了赚钱努力工作的“经济人”,更是有感情,有生活的“社会人” 。

生活不止眼前的苟且 ,还有诗和远方的田野。世界这么大,谁心甘情愿一直待在一个小工位里。


关于单位的绩效,大家是怎么看的?欢迎大家在评论区留言 。

到此 ,以上就是小编对于全速通达货运的问题就介绍到这了,希望介绍关于全速通达货运的2点解答对大家有用。

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