货运市场总结

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于货运市场总结的问题
，于是小编就整理了2个相关介绍货运市场总结的解答，让我们一起看看吧。

货车找货用哪个平台好 ，货拉拉
，58速运，运满满？哪个平台接活多？

本人以前也是58司机 ，断断续续做了一年多
，发现58平台太多霸王条款，太多不合理 ，不被累死，都会被气死 。价格低我不说
，我就总结哪些不合理
。1、必须走最近的路，哪怕堵车 ，不经过客户同意不得绕路
，如果绕了，多出的路程客户不会买单 ，自己亏。2 、发货时付款
，从起点到终点平台也是按最近距离计算，关键客户发的位置还不准确 ，有时候隔几公里
，这个都是司机亏，因为客户已经付了款 ，不会再加钱 。3
、客户下单
，你接单跑几公里过去，但是有别的原因 ，货提不了，客户只会说
，对不起，把订单取消 ，你就会白跑一趟
。4、现在好多客户都认为司机应该免费搬运
，有的还要求上楼，这个价司机肯定就不愿意 ，价格谈不拢很容易就会得差评
，司机会莫名其妙被封号几天。还有很多很多不公平，总之现在平台有了一点客户资源 ，更加霸道
，要求司机强制喷漆，不喷 ，直接下线
，他根本不替司机考虑，说直白一点 ，他根本就没把司机当人看，也不尊重司机
，这种定位本身就错了，你认为你有的是司机 ，你玩的谁的把戏
，你把司机当猴耍，猴子想不通也有丢锣锤的时候 。

三个都是货车于死地的平台 ，说到58速运简直就是饿心死人
，货运价格那么低，还拿10个点另外还有1元保险 ，你自己算算吧
。我就是干五八速运
，刚开始交了200开始接单，也干了不少单子。就一次投诉 ，卡把我下线了 。在这里我很想骂人
，真的快气炸了！最起码你打电话问问什么情况，客户投诉吧！其实谁投诉我我心里清楚 ，就是那次拉家具到达目的地要下小区地下室，我车子高了了
，小区的保安都说下不去，那个奇葩女人非叫我下 ，后来吵了两句！客户就是五八他祖宗。客户是上帝当然没错
，但不能说客户叫我去死我就去死吧！我说的是事实
。有半句假话，我活不到明天。太气人了 。后来我又干货拉拉
。还行吧！不过货拉拉这个软件设计的没有五八好 ，有货拉拉的业务员看到希望你们学学
，改进改进！如果你是6.8米的车你就干运满满，绝对没话说！

干物流的都知道这些平台压价压成什么样了 ，司机都没法活了
，辛辛苦苦拉一趟活价格一趟比一趟低。还好现在出了一款叫神行镖侠的app，物流人自己的app好用 ，在路上遇到紧急状况镖友还会立马来帮忙
，真的是一款为物流人量身定做的app 。赋能物流，神行抱团行天下！

找货源的话 ，你可以试一下约货司机端，这个是我最近在用的
，货拉拉，58速运和运满满 ，这几个我都用过
，运费低了点，后面我就用约货了 ，这家平台货源还可以
，运费也比较合理，免费使用的 ，关键是干净
，没有恶心人的霸王条款，你可以试一试 ，应用市场搜索下载
，注册认证就可以使用了
。

货拉拉，58速运统一定价 ，平台收运费定期结算，交保证金主要业务同城配货
，运满满主要做干线运输，货运信息主要来源于配货站 ，物流公司
，需要交信息费或者承担物流公司的差价，运费司机自己同货主协商；51快配快递物流第三方平台 ，市内配货
，干线运输，快递全部涵盖 ，竞价接单
，运费支付平台到货货主确认秒收运费，不强制缴纳保证金。

现在做国际货运代理怎么样 ，行业前景如何？

这个回答是不是晚了？如果你3年前入行的话
，恭喜你，现在应该已经月入数万了 。任何行业都有兴衰 ，俗话说三百六十五行，行行出状元
，任何行业的工作，都需要工作经验 、工作人脉的积累和知识面的不停更新
。现在的海运市场进入了前所未有的盈利高峰 ，欧洲线的利润从过去的50美金/Tue涨到了500美金/Tue
，而北美线的利润更是达到了2000-4000美金/Tue的高峰。曾经放弃了这个行业的年轻人都纷纷挤回来想捞一杯羹，却发现现在的货代行业难的不是找客户 ，而是没有资源没有舱位 。市场上的舱位牢牢掌握在行业的老人手上
，而他们在过去几年行业低迷的时光矜矜业业，从没放弃过这个行业
。所以 ，不要问这个行业好不好做
，万事先从“做 ”开始，难能可贵的是坚持

个人感觉前景应该很好的 ，社会发展方向就是货通全球
，虽然现在因为疫情暂时的阻碍了步伐，但是不会阻碍大潮流。纯粹个人观点 ，不喜勿喷！ 从事物流货运代理系统和海淘转运系统 开发 。我们属于一个行业，努力前行
，迎接一切挑战，享受迟来的惊喜！

行业主要上市企业：目前国内国际货代行业的上市公司主要有中创物流(603967)
、嘉友国际(603871)、飞力达(300240) 、密尔克卫(603713)

本文核心数据：国际货代行业TOP10企业基本信息
、国际货代行业竞争梯队、国际货代企业区域分布热力图

1 、中国国际货代行业竞争梯队

自正式加入世界贸易组织(WTO)以来 ，中国国际贸易业务往来频繁
，带动国际货运代理行业蓬勃发展。此外，随着中国“一带一路
”战略的实施 ，自贸区的建立及国际贸易相关利好政策不断出台
，为国际货运代理行业发展迎来利好局面
。

目前，我国国际货代行业企业数量众多 ，但大型企业较少。根据中国国际货运代理协会发布的2019年度中国国际货代企业排名情况显示
，2019年国际货代综合业务排名前十的企业分别为中国外运股份有限公司、中远海运国际货运有限公司
、中国物资储运集团有限公司、厦门象屿速传供应链发展股份有限公司 、中铁国际多式联运有限公司
、锦程国际物流集团股份有限公司、敦豪全球货运(中国) 、港中旅华贸国际物流股份有限公司
、中集现代物流发展有限公司和深圳市九立供应链股份有限公司 。

根据国际货代行业企业的营收规模划分，可分为3个竞争梯队
。其中 ，2019年营业收入大于100亿的企业有8家;营业收入在10亿-100亿之间的企业有53家;营业收入在10亿以下的企业有39家。

2、中国国际货代市场份额

从百强企业不用性质企业数量占比来看
，2019年国际货代百强企业中，民营企业有52家 ，国有或国有控股企业数为16家，外资(包括独资和合资)企业32家 。结合营业额分布来看
，民营企业的平均规模相对较小
。

从百强企业2019年不同性质企业的营业额占比来看，国有或国有控股企业在百强中占有绝对优势 ，比重为54.32%;其次是民营企业
，2019年的营业额占比为24.11%;外资企业占比为21.57%。

3 、中国国际货代行业市场集中度

根据中国国际货代协会对于我国国际货代企业的统计，前瞻产业研究院对于百强企业中前3
、前5和前10企业集中度进行分析 ，可以看出
，目前国内国际货代企业集中度较高，2014年以来百强企业中前3的销售额占比均在38%以上 ，前5占比均在49%以上
，前10占比均在60%以上 。

4、中国国际货代企业布局及竞争力评价

从中国国际货代企业业务布局情况来看，TOP10企业国内和国外网络布局均比较完善 ，都覆盖了国内省市和国外主要贸易地区
。

从企业国际货代业务竞争力来看
，中国外运股份有限公司业务收入规模较大，远远领先于第二名的中远海运国际货运有限公司 ，同时在空运 、铁路和海运领域均有布局，整体竞争力较强。

5
、中国国际货代行业竞争状态总结

从五力竞争模型角度分析
，目前，我国国际货代行业竞争者数量较多 ，市场集中度较高行业现有竞争者之间的竞争较为激烈;国际货代行业受“一带一路”战略的带动对潜在进入者的吸引力较强
，但行业市场进入壁垒较高，行业潜在进入者的威胁一般 。

国际货代行业的上游为船公司 ，上游供应商的议价能力较强;下游客户为了增加进出口环节的控制
，成立自己的报关、运输部门，削弱了货代的作用 ，国际货代行业下游消费者的议价能力较强
。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《2021-2026年中国国际货代行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

到此
，以上就是小编对于货运市场总结的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运市场总结的2点解答对大家有用。