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粉末冶金法的我国粉末冶金法发展现状
1 、从1991年到2004年 ，我国粉末冶金零件的产量在短短14年间实现了3倍的快速增长 ，如今已步入高速发展阶段 。据预测，未来五年 ，粉末冶金技术在轿车上的应用将更为广泛 ，单辆轿车平均使用粉末冶金重量将超过5公斤 。近年来，粉末冶金材料和技术因一系列新技术的崛起而备受瞩目。
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2 、我国粉末冶金制品行业上世纪50 年代中期起步 ，后随着汽车工业的发展 ，加上自身具有的节材性，日益受到重视，1991~2004 年 ，我国粉末冶金零件产量在14 年内增长了3 倍 ，已进入高速发展期 。预计今后5 年轿车用粉末冶金重量单车平均达到5 公斤以上 。
3、粉末冶金新技术 、新工艺的不断出现，必将促进高技术产业的快速发展 ，也必将带给材料工程和制造技术光明的前景。目前 ，我国粉末冶金行业整体技术水平低下 、工艺装备落后，与国外先进技术水平相比存在较大差距 。
4、技术壁垒 。铁基金属粉末冶金制品向着高密度 、高强度 、形状复杂的方向发展 ，对铁基粉末性能要求更加严格。我国粉末冶金行业的发展任务仍十分艰巨。所生产的铁粉质量不稳定 ，存在着不同批次的产品成分波动大，甚至铁粉夹杂物多等问题 。
5、(6)产品出口少 ，贸易渠道不畅 。随着我国加入WTO以后 ，以上种种不足和弱点将改善，这是因为加入WTO后 ，市场逐渐国际化 ，粉末冶金市场将得到进一步扩大的机会；而同时随着国外资金和技术的进入，粉末冶金及相关的技术水平也必将得到提高和发展。
6、粉末冶金复合材料作为现代工业中的一种重要材料，其研究和发展取得了显著的进步 。复合材料主要分为三大类别：金属基 、无机非金属基和高分子基 。金属基复合材料尽管因其卓越的性能 ，如高强度和耐腐蚀性 ，在航空航天和军事领域具有广泛应用，但其高昂的价格限制了在一般工业领域的普及。
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