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中远集运与日本货运铁路开展中日间国际多式联运
中远集运与日本货运铁路（JR货运）从2月起共同开展中日间的国际多式联运 。所利用的为中远集运营运的上海港/北九州港间的海上航线和JR货运的铁路，提供比集装箱船快速比航空货运价格低廉的物流服务 。
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作为国内物流行业的佼佼者 ，中远物流提供的服务范围广泛 ，包括现代物流、国际船舶代理、国际多式联运 、公共货运代理 、空运代理、集装箱场站管理 、仓储和拼箱服务，以及铁路 、公路、驳船运输 、项目开发与管理以及租船经纪等多元化服务，满足国内外客户的多样化需求。
中远国际货运有限公司 ，其正式名称为中远集装箱船务代理有限公司 ，隶属于中国远洋运输（集团）总公司和中远集运公司，是一家享有盛誉的大型货运及班轮代理企业 ，是中远控股股份有限公司的核心支柱。
青岛中远国际货运有限公司 ，简称青岛中货，是中远集团核心企业中远集装箱运输有限公司在青岛的分支机构 。自2005年6月30日 ，作为中国远洋（191 HK）香港联交所上市的重要组成部分 ，公司专注于全球航运和物流服务，涵盖了船代 、货代、码头服务 、贸易 、房地产以及IT等多个领域 。
中远国际货运有限公司 ，作为中国远洋运输（集团）总公司和中远集运旗下的一员 ，是一家专业的大型货运班轮代理公司，隶属于中国远洋控股股份有限公司。其核心业务涵盖国际、国内海运集装箱货运代理 ，包括国际 、国内集装箱及其他船舶代理 ，以及沿海货物运输 、拼箱和多式联运等多样化服务 。
日本铁路货运一般都运送什么货物?
1、这一国际多式联运开始时每周1班，月运输量目标为60-100TEU（重箱） 。主要货物为上海出口的服装和家电，日本出口的家电零件等。
2、值得注意的是 ，JR集团并非仅限于乘客服务 ，其内部也包含了货运铁道公司，为日本的物流运输做出了贡献 。在讨论JR集团的整体表现时 ，人们通常会提及其作为一个整合的铁路网络 ，涵盖了日本的各个角落，连接着城市与乡村 ，为乘客和货物提供了便利的交通服务 。
3 、而铁路货运里程达到8737公里 ，年货运量达到51104万吨。 经济数据（更新至2008年数据） 。2008年，日本铁路的总收益达到5300亿日元 ，同时缴纳的税收为2300亿日元 。在收入结构上 ，核心运输业务与多元化经营大致各占一半。这反映了日本铁路在确保运输服务优质的同时，也通过多元化策略增强经济效能 。
4 、指定席就是像国内一样 ，买的票上写有指定的席位 ，不可以随便乱坐 。自由席就是一列车有固定的车厢是给买了自由席票的乘客坐，没有指定席位，可以随便坐。价格不同 指定席比自由席价格高。快车·快速·一般列车的场合 ，与通常的乘车费用更加追加指定席的费用(大致510日元)支付 。
5、铁路平板车尺寸长8米宽3左右 。平板车是公路运输的一种常见车辆 ，因为其比较方便装卸大型 、重型货物，而且比相同规格的其他种车型 ，可以装载更多的货物 ，深受运输单位的青睐。在运输车辆中，平板车一般分为两种 ，一种是平板 ，一种是高低板 。平板一般是4米到13米长，13米以上的车长多为高低板 。
6 、中远集团与日本铁路货运计划 ，分别在中国与日本寻找一些需要快速运送货物的生产企业 ，包括经常需要通过空运交货的一些家用电器、汽车或电子零部件等领域的生产厂商，甚至成衣厂家。
日本货运铁路用窄轨吗
日本最初建设铁路时就用的窄轨 ，因为建设成本低一些 、之后一直沿用至今 。轨距（rail gauge）是铁路轨道两条铁轨（钢轨）之间的距离（以钢轨的内距为准） 。现在全世界有多种不同的轨距 ，分为普轨 、宽轨、窄轨。
大部分高铁技术均基于标准轨开发，世界上已有的高速铁路系统几乎全部采用标准轨，包括铁路使用窄轨的日本 、台湾等 ，以及使用传统铁路使用宽轨的西班牙 、葡萄牙等地 。传统铁路使用窄轨的国家 ，在高速铁路上全部转为标准轨，以此可提高高速运行下的稳定性 。
日本最初建设铁路时就用的窄轨 ，因为建设成本低一些、之后一直沿用至今。
日本的普通铁路都是窄轨的 。但是北海道的铁路摇晃 ，不是因为窄轨的原因 。一方面JR北海道的特急列车有使用摆式列车的，不知道你是不是有坐过 ，摆式列车本身就是会有这种感觉的。
标签： 日本火车货运
