本文目录一览：
- 1、非洲交通传送什么最重要?
- 2 、利比里亚优先发展公路运输的原因
- 3 、非洲和大洋洲的交通运输概况
- 4、撒哈拉以南非洲出行特点
非洲交通传送什么最重要?
目前，非洲的交 通运输系统（尤其是铁路）主要是为重要产品出口而建设的 ，而非用做国内各地区间的交通 。非洲经济的发展严重受到交通状况的制约 。非洲的主要天然资源大都藏于内陆 ，若没有铁路运 输系统，很难开发。
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总之 ，非洲音乐中最突出 、最主要的因素是节奏 ，鼓正是非洲音乐节奏的基础及表达音乐语言的一种最重要乐器，鼓在非洲人民生活中的重要地位是任何其他乐器无法比拟的 。 在非洲的各种鼓中 ，最常用的是一种被称为达姆达姆的中等尺寸的鼓 ，它一般被置于双腿中间用手敲打，演奏常常带有很强的即兴性 。
长安（今西安）：作为丝绸之路的起点，长安是古代中国的政治 、经济和文化中心。丝绸、瓷器 、茶叶等商品从这里出发 ，通过丝绸之路传送到中亚 、西亚 ，再转运到更远的欧洲 。 河西走廊：位于今天的甘肃境内，是连接中原与西域的重要通道 。丝绸之路在这里穿越了沙漠和山地 ，成为连接东西方的重要枢纽。
从那一刻起 ，联接欧亚非三大洲的交通咽喉——苏伊士运河，世界上最重要的“黄金水道” ，从埃及的内河变成了埃及与以色列的战时分界线。河面上再也看不见往日如梭的船队 ，取而代之的是密布的水雷和实弹在膛的大炮 。
击鼓：在我国和非洲古代，击鼓传信是最早最方便的办法 ，非洲人用圆木特制的大鼓可传声至三四公里远 烽火台：为防止敌人入侵而建的军事通讯设施 ，遇有敌情发生，则白天施烟 ，夜间点火 ，台台相连，传递讯息 飞鸽传书：将信息捆绑在鸽子腿上，通过信鸽将信息传送到目的地 骑马：通过驿站传递 。
击鼓：在我国和非洲古代 ，击鼓传信是最早最方便的办法 ，非洲人用圆木特制的大鼓可传声至三四公里远。烽火台：为防止敌人入侵而建的军事通讯设施，遇有敌情发生 ，则白天施烟 ，夜间点火，台台相连 ，传递讯息 。远在周代我国就有了烽火传递信息的方法 ，烽火作为一种原始的声光通信手段，服务于古代军事战争 。
利比里亚优先发展公路运输的原因
1、交通：亚洲的交通各地发展不一。中国东半部、日本 、爪哇岛 、斯里兰卡西部、印度中部 、土耳其西部交通发达 ，以铁路 、公路运输为主 。广大内陆地区和沙漠地区以畜力为主 。东南部沿海海上运输发达。经济发达地区空运发展迅速 。【非洲】【概况】名称阿非利加洲 ，简称非洲 。
2、全长756公里的铁路由中国设计 、建设，被称为当代的“坦赞铁路 ” ，也是非洲大陆第一条电气化铁路。这条铁路建成后 ，吉布提至亚的斯亚贝巴的运输时间将从公路运输的7天降至铁路运输10个小时，并打通了埃塞俄比亚的出海通道 。埃塞俄比亚政府希望借此“东风 ”开展工业化建设 。
3 、中国维和官兵累计新建、修复道路4万余公里，排除地雷及各类未爆炸物9800余枚 ，接诊病患超过20万人次 ，运送各类物资器材135万吨，运输总里程达1300万公里 ，21位中国维和军人和警察为世界和平献出了宝贵的生命。促进发展的事例：中国是多边贸易体制的积极拥护者和参与者。
4 、年代初 ，在美国全国4万多公里通航河道中，有4万公里河道水深达到了75米的标准 ，并且还在陆续实施浚深航道的新的规划 ，从而推动内河航运不断向前发展 。 航道的沟通，轮船的改进 ，曾使水上运输成倍增长 。
5 、现代非洲公路约130万平方米 ，约78，000公里的铁路运输线。内河通航里程约52000公里 。海事行业中占有重要的地位 ，航空业的快速发展 。国家：非洲有56个国家和地区。地理上 ，它是非洲习惯在北非，东非，西非 ，中非和南非 。北非分为五个区域通常包括埃及 ，苏丹，利比亚 ，突尼斯 ，阿尔及利亚，摩洛哥 ，亚速尔群岛 ，马德拉群岛 。
6、利比里亚国徽与国旗一样，有着较长的历史。基本图案是一枚被天蓝 、海蓝 、草绿三色分割的椭圆形纹徽 。淡蓝的大西洋海面上 ，一艘鼓满风帆的海船满载获得自由的黑奴回到祖先的土地 。半轮旭日浮出海面 ，天空垂落巨大的金幔，预示着这个新兴国家前途无量。
非洲和大洋洲的交通运输概况
1、大洋洲： 陆运：大洋洲的交通运输主要受限于地理环境 ，尤其是岛国间的连接 。澳大利亚的公路和铁路网络相对较好 ，但主要集中在人口密集的东南沿海地区 。 空运：在大洋洲，除了澳大利亚和新西兰之外，其他国家的航空运输设施相对较差。
2、陆运：非洲的公路大多很差 ，公路技术含量低 ，超载特严重。铁路更不用说，能有多普及？河运：非洲有几条大河？赤道好些 ，但那是热带雨林 ，未很好利用开发 。这里不是热带雨林就是草原 、荒漠 。
3 、总的来说，大西洋的航运业极其发达 ，通过巴拿马运河、苏伊士运河等关键通道 ，连接着太平洋 、印度洋等其他大洋。其繁忙的航线网络和众多重要港口，如波士顿 、纽约、巴尔的摩等 ，共同支撑着全球的贸易运输 ，使其在海运业中占据了无可替代的地位 。
4 、印度洋作为全球交通的关键通道，连接着亚洲 、非洲和大洋洲三大洲 。从印度洋出发 ，西北方向可通过曼德海峡和红海 ，进而利用苏伊士运河进入地中海，最终抵达西欧；西南方向则通过好望角进入大西洋，直达欧美沿海地区；东北方向 ，马六甲海峡和龙目海峡则将货物导向太平洋。
5、国际货物运输方式概况 国际货物运输方式 ，根据使用的运输工具不同，可以分为如下所列几种运输方式： 我国国际货物运输的进出口货物 ，大部分是通过海运 ，少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输或邮政运输 。随着航空事业的发展 ，通过航空运输的货运量近年来有较大的增长 ，货物种类和范围也在不断扩大 。
撒哈拉以南非洲出行特点
1 、撒哈拉以南非洲的出行主要依赖于公路系统，铁路和海上运输则相对较少发展。 交通运输业在该地区相对较弱 ，尚未形成一个完整的交通网络 。 大多数交通线路主要从沿海港口延伸至内陆 ，这些线路之间往往相互独立 。
2 、撒哈拉以南非洲的出行特点主要是以公路为主，另有铁路和海运等方式。然而 ，这里的交通运输业相对落后 ，还没有形成完整的交通运输体系 。大多数交通线路从沿海港口伸向内地，彼此互相孤立 。
3、撒哈拉以南非洲的气候是：以热带草原和热带雨林为主的气候，大部分地区的降水在1000毫米以上。全年高温多雨；夏季炎热干燥 ，冬季温和多雨；湿热气候为主。撒哈拉以南非洲的水系 尼罗河：发源于东非高原 ，自南向北流，注入地中海 。全长6670千米 ，是世界最长的河流之一 。
4 、撒哈拉以南非洲的地形特点主要体现在其广阔的高原地带 ，这一区域被广泛地称为“高原大陆”。平均海拔超过600米，整体地势由东南向西北逐渐降低 。西北部边界是阿特拉斯山脉 ，而东南部则有德拉肯斯山脉作为界线 。
标签： 非洲公路货运