大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于吕梁兴县货运的问题，于是小编就整理了1个相关介绍吕梁兴县货运的解答 ，让我们一起看看吧。
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西煤东运的铁路专线有哪些？
西煤东运的铁路专线有大秦线 ，朔黄线，唐呼线，瓦日线 ，蒙华线
大秦线是中国华北地区重要的煤炭运输线路 。起自大同 ，止于秦皇岛，线路全长653公里 ，最大牵引质量2万吨 。是我国第一条双线电气化重载铁路 ，是我国第一条开行重载单元列车的铁路，也是中国现代化水平最高的货运铁路之一。
朔黄铁路西起山西省朔州站 ，东至河北省沧州市黄骅港口货场 。正线总长近598公里 ，1999年11月1日全线建成，总投资150亿元 ，是我国西煤东运第二大通道 。2021年朔黄铁路运输煤炭达到3.64亿吨 ，实现煤炭运量日均100.1万吨的高位水平。
唐呼铁路是内蒙古中西部煤炭外运的重要通道，作为我国四大煤炭重载运输通道之一唐呼线在改造后运力大幅提高。全年完成煤炭发运量约1.1亿吨 。
瓦日铁路西起山西吕梁市兴县瓦塘镇 ，东至山东日照港 。瓦日铁路是山西煤炭外运的重要通道。2022年累计运输煤炭超过6000万吨 ，相比去年增长8.0%以上 。
蒙华铁路是我国最长煤炭运输铁路线 。北起内蒙古鄂尔多斯市，终到江西省吉安市境内吉安站。线路全长1813.544千米，从我国西北一路南下 ，到达我国华东地区 ，跨度之大实属罕见 。这也是我国“北煤南下“的主要通道 。在蒙华铁路之前我国的运煤铁路大多是自西向东，而华中华东地区是我国重要经济地带 ，煤炭消耗较大 ，所以蒙华铁路的建设十分有必要。
目前西煤东运通道主要有4条：
一条是大秦线，大同到秦皇岛 ，主要运输山西北部 、内蒙西部的煤炭 ，出口是秦皇岛和曹妃甸，目前各占半壁江山 。
第二条是是朔黄线 ，陕西神木到朔州 ，朔州到黄骅港（朔黄线大秦拥有41%股权），主要是运陕西神木的煤炭 。去年年底开通了准池线（准格尔到神池） ，开通后连接了大准线到朔黄线 ，把内蒙西部煤炭和陕西连在一起，所以朔黄线增量很大，从而分流了大秦在蒙西的货源 ，因此有一定影响。
第三条是瓦日线（即中南通道） ，山西西部的瓦塘到日照港 。靠近陕西，规划的货源地是山西西部 ，南部和陕西的煤炭资源 。黄骅港在胶东半岛北边 ，日照港在南边，这条线运距较长 ，目前运量没有上来 ，而这一两年煤炭运输市场整体不景气，配套的线路也没有修建 ，这条线情况不太好。
第四条是张唐铁路 ，张家口到唐山，目前是到曹妃甸。主要运输蒙西煤炭 ，另一部分是蒙东煤炭 ，但东部目前量不大，蒙西的煤炭对大秦线有分流的影响
到此，以上就是小编对于吕梁兴县货运的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于吕梁兴县货运的1点解答对大家有用 。
