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印度为何选择了新干线?
1、在这样的背景下 ，印度政府长期宣传中国的科技实力不如印度 ，这直接影响了印度在高铁技术选择上的决策 。日本的新干线技术因此成为了一个吸引印度的选项 。 日本为了赢得印度高铁合同，提供了极具吸引力的政府贷款条件。
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2 、有意思的是 ，印度铁路方面强调 ，之所以选择日本技术而不是中国技术，是因为日本新干线历史上没有发生任何线路事故 。从成本上来说 ，虽然日本新干线技术单价可能较高 ，但是日本官方却能够提供无可比拟的融资优惠 。
3 、日本也一直在推销自己的新干线技术，同时为了获得印度高铁合同，日本不惜血本提供了及其优惠的政府贷款 ，也是为了使得印度高铁成为东南亚国家中的日本制造的范本。同时在政治上 ，印度和日本互有需要，自然一拍即合 。
4、考虑到中国早在2015年便赢得了印度高铁项目可行性研究的竞标 ，尽管最终印度选择了日本的方案 ，这无疑给中国高铁在印度的前景带来了挑战 。
5、所以，既然印度政府一直宣传中国科技不如印度 ，又怎么可能选择中国的高铁技术呢。
印度有铁路大约多少万千米?
1 、英国占领时期在印度修建的铁路总长度为55000公里（截止到1947年） ，现在印度铁路的总里程为63327公里。印度铁路现有6909座车站，8000辆机车 ，50000辆客车车厢 ，200000辆货车车皮 。每天发送9000次旅客列车，日发送量1800万人次 。
2 、电气化铁路总里程排在中国之后的几个国家分别是：俄罗斯3万公里、德国1万公里 、印度9万公里 、日本7万公里、法国5万公里。
3 、因为印度人口众多 ，而铁路的总里程并不太长 ，僧多粥少，自然就造成了如此紧张的铁路状况 。 報道稱，盡管一輛火車大約只能載1700人 ，但尖峰時刻隨時都有近5000人等著上車 。
4 、印度的铁路里程在很长的历史时期内一直超过中国。一直到90年代末 ，中国的铁路里程才超过印度，目前中国的铁路里程约5万公里 ，印度约3万公里 。
5、年 ，民航航线总数达967条，不重复线路里程达142．5万公里 ，比1990年分别增加457条和91．82万公里 ，年均递增率为9．57%和12．97% 。
6 、可在一百多年前，中国刚打算修铁路的1892年 ，印度却已经拥有了近三万公里铁路线 ，这是印度火车最为光辉的时刻，可惜好景不长 ，之后 ，印度的铁路就开始走下坡路了。这当然也是有原因的 。
印度铁路为什么三股轨道
是护轮轨，为保证火车通过桥梁安全的 。护轨的作用有四点：（1）起安全保证作用 （2）起减轻钢轨磨耗作用 （3）起导向作用 （4）起加强结构作用。
但是他们的解释确说是为了治病，当火车驶过后 ，火车轨道上会产生电流 ，他们躺在这的话会感受到电流的刺激感像在进行电疗一样从而带来愉悦的感觉 。
那是护轮轨 。因桥梁的支座有弹性，列车高速通过时的冲击 ，会引起弹跳 ，这两条轨就是防止车轮跳出钢轨而设置的。
印度铁路日运输为什么那么大
1 、你不要看印度玩挂票，但是印度的运量绝对比不上中国。
2、因为印度用的是宽轨（轨距1676毫米） ，中国用的是国际标准轨（轨距1435毫米） ，所以印度的轨道看着很宽 。
3 、再者是印度是个十分贫穷的国家，印度人民每年活活饿死渴死的都有成千上万个 。铁路是最廉价的出行方式 ，他们根本就没有钱负担起更昂贵的交通费。
4 、因为铁路运输的车厢非常大 ，而且有很多节车厢，所以运力大；占地少是因为它只是一条细长的铁轨；能耗低主要就是完全靠车头拉 ，这里排除高铁；污染小就是动力产生方式环保；成本低就是一趟基本就可以拉完全部 。
5、“挂票 ”作为印度铁路运输的一种特色 ，实际上是非常不安全的，“挂 ”在外面的乘客一不小心可能会摔下，甚至有可能滚到车轮底下而酿发惨案 。另外在电气化铁路上 ，站在车顶的乘客还有误触带有高压电的电力线。
6、因为印度人口众多 ，而铁路的总里程并不太长，僧多粥少 ，自然就造成了如此紧张的铁路状况 。 報道稱 ，盡管一輛火車大約只能載1700人，但尖峰時刻隨時都有近5000人等著上車 。
由印度独立后铁路反不如被殖民时期,告诉你为什么印度
1 、说起殖民 ，很多人的第一反应就是耻辱。但对于几百年前的印度来说 ，被英国殖民统治了100多年，为什么不恨英国反而对英国很感恩 。我认为有以下几个原因 。
2 、铁路、工业设备的到来帮助印度向资本主义的现代大工业国家迈进 ，印度独立之后能够迅速崛起 ，毫无疑问，与英国殖民者所奠定的社会物质基础有不小的关系。
3 、是因为英国就没有在印度这边建立工厂 ，而且印度的等级制度太过于强了 ，英国很多时候也都插手不了 。
4 、所以印度是一个不折不扣的农业大国 。 而且印度是西方国家的宠儿，在英国眼里它简直就和美国一样就是自己的亲儿子，虽然印度被当年的日不落帝国殖民了190年 ，但却从不反英 ，甘做英国的亲自儿子，和英国非常亲近。
5、当然 ，随着印度人们民族意识的不断觉醒 ，英国的殖民统治也无法再继续维持下去。这样的独立，与其说是印度上层奔走呼号的结果 ，倒不如说是下层民众坚持斗争的结果 。然而 ，即便如此，印度对英国的情感 ，依旧不是那么痛恨 。
标签： 印度货运铁路