桔子货运机车（桔子货运套路）

本文目录一览：

• 1、DF4B颜色的区别
• 2 、DF4的技术概要
• 3、东风4B型1986号车究竟出了什么事?

DF4B颜色的区别

1
、动力主机方面，两种DF4B并无本质差异 。然而 ，它们的主要区别在于牵引电机到车轮的齿轮传动比。桔子型的齿轮设计倾向于提供较小的扭力和较高的转速，适合高效牵引
。而西瓜型的齿轮则倾向于提供更大的扭力
，但转速较低，适用于重载货物运输。

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2、绿色的 ，火车迷昵称为西瓜
，主要是指其他机车厂（不包括资阳厂的9000系）生产的货运用DF4B 。资阳的9000系因为彩带是黄色的，昵称武警
。这两种机车的动力主机并没有什么不同 ，主要区别在牵引电机到车轮这个过程上的齿轮传动比
，桔子的齿轮扭力比较小，但转速高 ，适应牵引客车；西瓜的齿轮扭力大
，但是速度慢。

3 、有的，地铁多 ，国铁的基本上是橘子颜色没有调正 。

DF4的技术概要

主发电机输出功率由原来的2059kW提高到2125kW
，采用了强化铜散热器
。东风4型的主发电机与柴油机是半刚性联轴节连接，而东风4B是弹性联轴节。使用改进后的ZQDR-410型牵引电动机 。机车标称功率增加到1985千瓦
。

东风4B型1986号车究竟出了什么事?

1
、东风4B货运型首台机车 ，于1986年3月在乌鲁木齐铁路局管内的南疆铁路上顺利通过了高原线路牵引试验。高原型机车主要运用在青藏铁路集团公司的青藏铁路、兰州铁路局 、乌鲁木齐铁路局及呼和浩特铁路局 。1986年12月，大连厂又研制了第一台东风4B客运型机车（2101）
，率先配属上海铁路局上海机务段使用
。

2
、5年，大连机车厂在东风4B货运型机车基础上 ，研制了东风4B高原型(坊间俗称武警)机车
，机车装用了高压比高效率的涡轮增压器，使机车牵引功率提高 ，目前主要运用在青藏铁路集团公司、南宁铁路局 、兰州铁路局
、乌鲁木齐铁路局及呼和浩特铁路局。

3、型号和编号范围广泛
，例如DF4B1986，为16V240JZB型 ，构造速度100km/h
，是大连机车厂生产的货运型机车，部分型号如1986号因事故报废 ，后由四方机车厂生产了方头车
，与7367365号机车相似 。1001-1999号段的大连机车厂生产型号中，有部分已被改造为货运型 ，16V240JZB120 km/h。

4 、大同机车厂在1986年正式开始批量生产内燃机车，于1986年9月22日
，大同工厂制造的第一台东风4B型内燃机车(DF4B-6001)竣工剪彩
。1997年9月26日，大同机车厂开始生产东风4C型内燃机车。随着同车转产电力机车 ，大同机车厂的东风4B型和东风4C型两种内燃机车先后于1998年和1999年停产 。

5
、5年起
，东风4B开始批量生产，替代了东风4型 ，成为国内功率最大的电传动内燃机车
，并逐渐取代进口产品
。同年，大连机车厂还推出了高原型（“武警”）和客运型（“橘子 ”）机车 ，分别针对青藏高原和客运需求进行优化。