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刨除只走客运的线路,目前中国的货运铁路线路主要有哪些?
广东是我国改革开放的前沿。在上个世纪末的时候，我国进行了改革开放 ，那个时候 ，我国改革开放的前沿就是在广东深圳，后来这也为广东其他省份吸引外资创造了充足的条件，我觉得这也是广东现在有这么多五百强企业的一个原因 ，改革开放早 ，吸引外资多，竞争力更强 。
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宜昌哪有废弃的铁路?
1、不是。宜昌火车东站是2009年随着宜万铁路修建而新建的 ，是宜万铁路线最大火车站 ，位于宜昌伍家岗区，距宜昌市中心区约10公里 ，而老火车站位于西陵区 ，和宜昌长途汽车站相对。目前宜昌就这两个火车站，如果要从火车东站去汽车站可坐9路公汽 ，打的30块左右 。
2 、以前 ，很久以前听说是有啦！因为那里是偏僻的地方，有坟堆的！另外均摇对面听说是以前执行死刑的地方哦！！可是那有什么关系呢？我家以前就住在西陵剧场的宿舍 ，铁路坝上的小学 ，16中，开运动会都在那个据说执行过死刑的广场 。
3 、宜昌共有两个主要的火车站。首先，宜昌东站是宜昌市的主要铁路枢纽站 ，位于宜昌市伍家岗区 ，是汉宜高速铁路、宜万铁路、鸦宜铁路 、宁蓉铁路的交汇点 。它不仅是宜昌市对外交通的重要窗口，也是连接宜昌市区与其他城市的关键节点 。宜昌东站拥有先进的设施和完善的服务 ，为旅客提供了便捷 、舒适的乘车体验。
中国废弃铁路线有哪些?
1、中国废弃铁路线中国废弃铁路线有云南铁路 、天津老陈塘铁路 、广钢铁路、白云机场铁路 、秦皇岛小铁路等 ，其中云南铁路是由于采用米轨(法国标准)，不符合我国的铁路标准 ，所以于近年拆除 ，换上我国的标准铁轨 。
2 、云南铁路：由于采用米轨（法国标准），不符合中国的铁路标准 ，近年来已被拆除 ，并换上中国标准铁轨 。 环绕北京城铁路：即京师环城铁路，于1916年建成通车 ，1971年全部拆除 ，其存在仅55年。 武汉徐东大街铁路线：作为废弃铁路的一部分，正在被拆除 。 天津：城区内部铁路货运线路已取消 。
3、天津老陈塘铁路，作为连接天津市京沪铁路与西营门货场 、陈塘庄货场的一条支线 ，其原有功能已随着线路的废弃而终止。现在的陈塘铁路改造为“绿道 ”公园 ，原来的铁轨上铺设了木板，形成了一条强调绿色自然 、生态低碳的休闲路径 。
鹰厦铁路废弃的原因是什么?
综上所述 ，鹰厦铁路废弃的原因主要包括线路老化、运输需求变化以及新兴交通方式的兴起 。随着社会的不断发展 ，传统的交通方式需要不断适应市场需求和技术变革，否则就会被淘汰。鹰厦铁路的废弃 ，既是时代发展的必然 ，也提醒我们需要不断推动交通领域的创新和改革。
鹰厦铁路没有被废弃 。鹰厦铁路没有废弃，只是现在作为货运线路使用 ，这条铁路是上世纪50年代作为战备铁路修建 ，标准比较低，上世纪90年代初完成电气化改造 。后来福建出省有了其它铁路 ，尤其是前些年向莆铁路建成 ，客车不再走速度慢的鹰厦线，所以鹰厦线就只运行货车了。
鹰厦铁路并没有被废弃，而是转变了其主要用途 。这条铁路最初建于上世纪五十年代 ，作为战备项目 ，标准相对较低 。到了九十年代初，它完成了电气化改造 ，提升了运输效率。随着福建地区其他铁路线路的建设 ，如向莆铁路的启用，客车不再依赖于速度较慢的鹰厦线 。
鹰厦铁路没有废弃 ，现在依然运行 。鹰厦铁路（Yingtan-Xiamen Railway）是中国福建省境内一条连接江西省和福建省的国铁Ⅲ级线 ，线路平剖面为Ⅱ级线，是中国东南沿海重要的铁路干线 ，是福建省第一条干线铁路 、第一条出省铁路通道。也是中华人民共和国成立后继成渝铁路后第二条开工建设的干线铁路 。
其南段沿江修建 ，地势险要，北段崇山峻岭坡陡弯急（最小半径250米 ，最大坡度超过千分之22） ，途经地区多山且雨频，因此时有泥石流爆发造成铁路中断事故 。全线共有桥梁173座 、涵渠1775座、隧道88座，总长63534米 ，其中最长的大禾山隧道长1460.3米。鹰厦铁路初建为战备线 ，线路技术标准低 。
标签： 货运废弃铁路
