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省际高铁建设计划成批出现span将增数万公里路线span
这与目前国家十三五铁路规划前期思路直接相关。参与讨论的知情专家指出 ，十三五铁路规划草案的思路可能包括 ，省会城市都将通高铁，省际之间都可以通过高铁连起来 ，同时省际之前的铁路原则上速度在每小时250公里以上 ，目的是解决未来跨线铁路兼容的问题 。受此影响，“十三五 ”期间新规划的高铁可能要增加数万公里 。
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备受关注的郑万高铁项目建设书获批 ，使河南省“米 ”字形高铁规划上的“一撇”落定。随着郑万的批复 、郑徐的建设、郑合项目建议书的上报 ，河南省多项高铁项目建设“如火如荼 ” 。
从北京到香港即将进入高铁时代，随着京霸铁路 、商合杭高铁环评陆续进入公示，整条京九高铁的走向基本敲定 ，京霸铁路段将经过北京枢纽李营站 ，向南经黄村 、首都新机场，至河北廊坊霸州 。据悉 ，该线路在广东省内将经过河源、惠州和深圳三城 ，建成后从深圳至北京仅需约七小时，但该线路并不会经过广州。
月4日从山东省政府新闻办公室举行新闻发布会上了解到 ，《山东省综合交通网中长期发展规划》（以下简称《规划》）中城际铁路网覆盖了全省所有17个地级市 ，20万人以上规模的县（区）级城市覆盖率达85%，线网长度、密度达到国内同类地区领先水平 。
遵义绕城高速公路的发展前景
1 、以中心城区为圆心 ，形成3小时交通圈加快建设“五纵四横九联二环 ”骨架公路 ，形成功能完善的公路网络 。
2 、遵义绕城高速公路的修建，是深入贯彻落实中央扩大内需一系列政策 ，是落实贵州省委、省政府提出的“县县通高速”交通发展战略的重要体现 ，是贵州省地方高速公路网规划中的重要组成部分，也是贵州省破解瓶颈致力高速公路建设的又一重要成果。
3 、遵义绕城高速公路作为国家高速公路网的一部分，是兰海高速公路和杭瑞公路在遵义市的联络线工程 ，是贵州省高速公路网的重要构成。这条高速公路被纳入遵义市的公路发展规划 ，即“四纵三横三联二环 ”骨架公路网中的“二环 ”，包括绕城一环和绕城二环高速公路 。一环高速公路东北段于2010年6月30日正式启动建设 。
4 、东北段是遵义绕城高速公路的一部分 ，位于遵义县、红花岗区和汇川区之间 ，起点位于红花岗区杭瑞高速公路的思南至遵义段K286+324附近。该段全长30.55公里，采用双向四车道高速公路标准建设 ，设计速度为80公里/小时 ，路基宽度为25米 。
黑龙江省铁路集团有限责任公司的下属公司
1 、嫩江铁路有限责任公司是由黑龙江铁路集团有限责任公司 、中国地方煤矿总公司、中国铁路建设投资公司共同发起设立的有限责任公司，所辖铁路以下简称嫩黑线(嫩江至黑金) ，是为解决东煤西调 ，缓解滨洲 、滨绥枢纽压力而兴建的 。
2 、黑龙江省铁路集团有限责任公司，其前身是成立于1984年的黑龙江省地方铁路局。在1985年 ，它从省计委独立出来 ，成为省经委的二级局 。2001年，公司改制为国有独资的铁路集团公司，并被划归省委企业工委 。2004年2月 ，随着省国资委的成立 ，公司隶属于黑龙江省人民政府国有资产监督管理委员会的监管之下。
3、简称龙铁 黑龙江省铁路集团有限责任公司公司前身是黑龙江省地方铁路局，成立于1984年12月 ，1985年从省计委分离出来 ，成为省经委二级局 。2001年改制为国有独资的铁路集团公司，并划归省委企业工委 。2004年2月省国资委成立后 ，隶属黑龙江省人民政府国有资产监督管理委员会监管。
4 、黑龙江省铁路集团多种经营有限公司是1992-08-15在黑龙江省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资) ，注册地址位于黑龙江省哈尔滨市南岗区果戈里大街223号 。黑龙江省铁路集团多种经营有限公司的统一社会信用代码/注册号是91230100126970918H，企业法人马力军 ，目前企业处于开业状态 。
5 、黑龙江省铁路集团有限责任公司是2001-05-08在黑龙江省注册成立的其他有限责任公司 ，注册地址位于黑龙江省哈尔滨市南岗区果戈里大街221号。黑龙江省铁路集团有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91230103606107005U，企业法人赵忠发 ，目前企业处于开业状态。
东边道铁路概况
东北东部铁路通道 ，一条连接牡丹江至大连的重要铁路线，旨在加强东北三省东部地区的交通网络 。该线路由四部分构成，包括大连至丹东、灌水至通化、白河至和龙以及珲春至绥阳的铁路段 。
东北东部铁路通道（东边道铁路）南起辽宁省大连市 ，经过庄河市 、东港市 、丹东市、凤城市（凤凰城站） 、灌水镇 、桓仁县（五女山站）通化县、 通化市 、白山市 、和龙市、龙井市 、延吉市 、图们市、汪清县 、珲春市 、北至黑龙江省绥芬河市 ，线路全长1258公里。
全长1380km，既有铁路957km ，待建铁路共423km 。
东北东部铁路 ，又称东边道铁路，是一条中华人民共和国东北部的铁路 ，南起辽宁省大连市、北至黑龙江省牡丹江市 ，跨越辽宁省、吉林省和黑龙江省，全长1380公里 。为防止和哈大高铁争抢客源 ，目前并不开通牡丹江至大连线路的客运列车。仅为货运通道 。
八年来 ，吉林民盟省委深入研究，多次在全国及省两会中提出关于东边道铁路的提案 ，这些建议既具战略眼光又切合实际 ，受到国家和省有关部门的广泛关注 。
东北东部铁路南起大连市，沿辽东半岛东海岸和中朝 、中俄边境，途经庄河 、东港、丹东 、宽甸 、桓仁 ，吉林省通化、白山 、延吉 ，北到黑龙江省绥芬河市，全长1252公里。其中需要新建的铁路共有4段 ，新建4段铁路投资约66亿元 ，其中丹东段约34亿元，占二分之一 。
标签： 绥阳货运专线
