大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于货运列车涂装的问题 ，于是小编就整理了2个相关介绍货运列车涂装的解答，让我们一起看看吧 。
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中铁快运火车走的是什么车？
快运有专门的货运车厢 ，一种是货运的棚车 ，时速120公里，以前是油绿色涂装 ，现在很多行包快运列车是朱红色涂装 。另外东部地区还有行邮专列 ，车厢是灰色，跟旅客列车的行李车外观差不多 ，运送一些轻便货物。那些集装箱运输站接收这些快运列车 。
火车四大车型
根据历史的发展 ，火车可以分为内燃机车，电力机车，高速铁路列车 。
一、内燃机车分为：
1 、干线内燃机车 ，包括货运内燃机车和客运内燃机车；调车内燃机车和调车小运转内燃机车；工矿内燃机车；地方铁路内燃机车。
2 、按传动方式分：电传动、液力传动和机械传动内燃机车 。
3 、按机车装用主柴油机台数分：单机组内燃机车和双机组内燃机车 。
4 、按能否实行重联牵引分：非重联内燃机车和重联内燃机车。
5、按走行部结构分：车架式内燃机车和转向架式内燃机车 。
6 、按机车轴数分：四轴 、六轴和八轴内燃机车 。
7、按机车轴式分：A-A 、A0-A0 、B-B、B0-B0、B-B-B 、B0-B0-B0 、C-C、C0-C0 、D-D 、D0-D0、A01A0-A01A0 、AAA-B轴式内燃机车。
8 、按司机室数量分：单司机室和双司机室内燃机车 ，还有无司机室内燃机车。
二、电力机车分为：
1 、直流电力机车
这种机车在国内应用最广，城市电车 、地铁、铁道运输等方面都有应用 ，但受接触网电压的影响 ，机车功率受到一定限制 。
2 、单相低频交流电力机车
这种机车采用单相整流子牵引电机（也有用直流他励牵引电机的），主要问题是整流要求采用较低的供电频率比如16又三分之二赫兹或者25赫兹这种机车在欧美有应用 ，需要设立专门的发电厂和变频装置 。
3 、单相工频交流电力机车（整流器式电力机车）
这种机车是国内普遍采用的 ，像韶山1型、韶山3型等。
三、高速铁列火车不同种类以不同字母开头来区分：
G——高速动车组
C——城际动车组
D——动车组列车
Z——直达特快
T——特知列车
K——快速列车
L——临时旅客列车
Y——旅游列车
扩展资料
中国高速铁路经过多年发展，形成具有特别的交通文化体系 。
“CRH ”是“中国铁路高速 ”英文（China High-speed Railway）的缩写 ，中国铁道科学研究院集团有限公司注册的商标 ，涂装于中国与外国联合生产的动力分散式电力动车组车身外部 。“CR”是“中国铁路总公司英文 ”缩写，涂装于中国自主研制的中国标准动车组车身外部 。
CRH系列动车组取名“和谐号 ” ，部分CRH系列动车组结合当地旅游或商业文化更名 ；其中 ，CRH2G列车外观造型为“白骏马” 。CR系列动车组取名“复兴号 ”，CR400列车外观造型有“红神龙 ”“金凤凰” 。
高铁火车四大车型是：
1 、日本E5系新干线列车，隼鹰号 ，由川崎重工和日立制作所共同设计 ，运行速度为320km/h。
2 、法国TGV列车是铰接式动力集中型，由阿尔斯通（Alstom）开发制造 。
3、德国ICE3是西门子第三代Velaro型列车 ，建造于1997年 ，运营时速高达320km/h
4 、中国自主研制了CRH380系列，之后出于统型和技术革新的考虑 ，中国又依据自己的标准体系打造了各项指标均处世界领先水平的中国标准动车组 ，命名为“复兴号 ”，实现了“脱胎换骨 ” 。
到此 ，以上就是小编对于货运列车涂装的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于货运列车涂装的2点解答对大家有用。
