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顺丰快运弯道超车德邦,万亿级零担市场面临洗牌
1 、国内零担快运行业近十年来一直处于德邦一家独大的局面 ，顺丰、中通 、韵达等快递公司跨界后 ，这一局面被打破。 根据运联智库发布的2020中国零担30强排行榜显示，2019年德邦的快运营收为1046亿元 ，顺丰快运则为1259亿元 ，德邦近十年来营收规模第一的位置首次被顺丰快运超越 。
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2 、中国是全球最大的零担市场， 2020 年市场规模已达 5万亿元 ，艾瑞咨询预计到2025年 ，零担市场规模将达到约0万亿元 。 目前国内的零担市场呈现高度分散的局面，因为其规模效应并没有快递那么明显，但从国外的经验来看 ，市场也会逐步向头部集中。
3、从市场细分来看 ，快递领域形成了邮政、顺丰 、通达系鼎立的市场格局，小票零担市场也已经被德邦 、安能、壹米滴答等企业占据 ，整车运输领域则诞生了大量的车货匹配平台 ，随着运满满和货车帮结合为满帮，行业格局基本确定 。
4 、服务模式各有特色：德邦物流专注于其大件快递服务 ，提供包括省内及跨省货物运输 、次日达和隔日达等服务；而顺丰则提供包括标准快递、重货快运 、零担包裹和小票零担等多种服务模式 。
5 、德邦的服务模式以大件快递为核心 ，提供省内跨省走货、中长途次日达走货和中长途隔日达走货等多种服务模式；顺丰则提供包括标准快递 、重货快运 、重货包裹和小票零担等多种快递和零担服务。市场定位不同：德邦定位于国内物流市场，提供多元化的物流服务；顺丰定位于国际快递市场 ，提供高时效性的快递服务 。
6、年 ，中国快递行业正加速拥抱资本市场，资本运作几乎被视为维持地位或弯道超车的必备条件 。 随着“四通一达”相继上市 ，拥有资金实力的一线快递企业将会加速碾压中等规模的二三线快递企业 ，上市后的快递企业将利用资本优势，增强经营能力和外延扩张以扩大经营规模。
快递行业的发展历史
1 、世纪60-70年代，以电子计算机为主的先进管理手段和方法的引入 ，高速公路 、大型航空飞行器的发展 ，使快递业开始快速向全国网络和全球网络规模发展。
2、成长阶段是指20世纪90年代初至21世纪初 。在这一阶段，中国市场经济得到全面发展 ，快递服务需求开始旺盛 。
3、中国物流业的发展阶段：（一）探索与起步阶段（1978-2001）第一 ，从学习 、借鉴 、研究起步。第二，物流发展引起政府与国家领导人的关注 。第三 ，采取实际行动 ，物流有了初步发展 。（二）快速发展阶段 第一，政府加大了推动力度。第二 ，现代物流业快速发展 。第三 ，基本形成一支庞大的物流服务大军 。
铁路货运改革后欲抢运更多汽车
在顺义火车站，崭新的北京现代汽车准备搭乘铁路货车被运往外地。首都机场东北方向10多公里处 ，四级小站顺义火车站不时有货运列车隆隆驶过 。在装卸作业区的铁轨上 ，连成串停放的数十辆橘黄色全封闭货车看起来颇为现代，这是用来运输商品汽车的铁路专用货车 。
去年6月，中国铁路总公司宣布进行铁路货运组织改革 ，当时市场并没有注意到 ，中铁总总经理盛光祖曾表示，除了整车、整列 、行包行邮和集装箱等传统四种铁路货物运输外 ，还新增了零担货物运输和高铁快递。 零担货物运输是指货物的重量 、体积和形状不够整车运输条件 ，可按零担运输的货物 。
大红门货运站是北京铁路局新设立的北京货运中心旗下十六个营业点之一，而北京货运中心也是北京铁路新成立的六大货运中心中最大的一个 。随着6月15日整个铁路系统启动货运体制改革 ，“铁老大 ”在变身中国铁路总公司后进行了第一次市场化尝试。
货运改革的态势 ，推动铁路货运全面提速。8月18日，记者从成都铁路局获悉 ，铁路局将大面积开行快速货运列车 ，并在成渝间开行比汽车运输更快的货车，以提升运输时效 。
近年来 ，我国高铁事业快速发展 ，进而释放了大量既有线路运能，为降低物流成本提供了可能 。在这一背景下，中国铁路总公司于2013年6月启动货运组织改革 ，推动铁路货运加快向现代物流转变。高铁快递、电商班列 、货物快运等一系列创新服务的推出 ，有效降低了全社会物流成本，提高了资源利用效率 ，为改善我国物流结构提供了契机 。
分析称 ，铁路货运改革有利于降低全社会物流总成本，促进整个物流行业的发展 。打响市场化改革“第一枪 ”中国铁路总公司自3月14日成立 ，在其成立3个月之际 ，打响了市场化改革“第一枪”：货运组织改革。
自己开货车平台上接单,钱怎么收法
货拉拉目前采用会员制，不按订单抽取提成 ，会员分为初级 、高级和超级 ，部分司机反映普通会员费499元，高级会员费699元 ，平台可以通过每月收取会员费赚钱 。货拉拉平台保证金1000元 ，满6个月才能退还，申退成功后会在15个工作日内退还到司机钱包 。
网络货运平台需要司机票据的取得与税率。具体现在的市场如下：公路货运主导：近几年我国货运总量正在稳步上升，2018年货运总量达到5015亿吨 ，同比增长4% 。其中通过公路运输完成货运量396亿吨 ，占比77% 。我国公路货运量占比为781% 是最主要的主导者。
运满满和货车帮接单的运费计算方式如下：【点击查看各城市拉货搬家收费标准】基础运费：根据车型和运输距离来计算 。超程/超重费用：如果运输距离超过基础运费所覆盖的范围，需要额外支付超程费用；如果货物重量超过车辆的承载能力 ，需要额外支付超重费用 。
具体购买金额 ，在司机端都可以查看到，以显示金额为准。货拉拉司机真实收入在200-300元/天居多 ，一个月赚三五千是不成问题的。货拉拉老司机指出 ，建议做兼职不要做全职，至于那些月收入上万的货拉拉司机 ，基本都是起早贪黑 ，常常要干到深夜才回家，其中的付出和辛苦不言而喻 。
此外 ，如果需要货车司机返程装卸货或拉人 ，一般收取40%的路费，这样比单独再叫车会优惠很多 。如果遇到收费不合理或价格谈判困难时，可以拨打运满满客服电话寻求平台帮助。
铁路货运应进一步细分罅隙市场实现收益管理
行为标准：按行为标准进行细分是企业按消费者购买或使用产品的时机、所追求的利益 、使用的情况 、消费者对产品的使用率、消费者的忠诚度 、消费者待购阶段等变量来细分市场 。由于行为因素是最直接相关的市场细分因素 ，所以是市场细分的最佳起点 。
对市场进行有效细分 ，为不同需求层次的顾客制定不同价格和分配不同资源，是解决企业资源闲置或潜在收益流失的重要途径。具有随机波动性需求 。如果顾客的需求确定且无波动 ，企业可通过调整生产和服务能力来满足顾客需求 。然而 ，航空 、酒店、银行等行业面临顾客需求不确定，呈季节性或时段性波动。
铁路货运的主要问题之一是 ，火车的覆盖范围有限 。它们只在特定的目的地之间开行 ，而最后一英里分拨通常是通过卡车等其他运输方式进行的 。然而，铁路行业不应该将其视为一种损失。相反 ，应该投资它 。目前 ，许多物流公司使用电动卡车进行最后一英里的分拨，而对于较小的货物 ，他们甚至可以使用自行车 。
标签： 万亿级货运