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中国长江航运集团的详细业务
1 、燃油贸易产业与中国石化联营，年销售燃油量突破180万吨 ，占长江水上燃油销售量的60%以上。中国长航还经营房地产开发 、汽车服务、酒店餐饮、对外经济技术合作及进出口贸易 、计算机网络开发等相关多元业务 。
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2 、中国外运长航的航运业务包括：干散货运输、石油运输 、集装箱运输 、滚装船运输、燃油贸易等；在航运领域 ，是中国三大船公司之中国内河最大的骨干航运企业集团 、中国唯一能实现远洋 、沿海、长江 、运河全程物流服务的航运企业 。
3 、中国长江航运集团南京油运股份有限公司（NJTC）前身为南京水运实业股份有限公司，1993年成立 ，1997年上市 ，股票简称“长航油运 ”，证券代码“600087 ”。
长江成为黄金水道的原因
1、D 试题分析：长江有“黄金水道”之称，主要是因为长江通航里程最长 ，水能最丰富 ，被称为水能宝库 。
2 、长江被称为黄金水道的原因包括自然原因和社会原因两种 。自然原因 河网密布，纵横交错。地处亚热带季风气候 ，降水多 ，水量大。河流水量大，水能丰富 。干流横贯东西 ，支流遍布南北 ，形成河网 。社会原因 水量大，水流平稳 ，航运条件优越。长江沿岸经济发达的地区 ，经济发达 。
3 、长江成为黄金水道的原因 河网密布，纵横交错 地处亚热带季风气候 ，降水多 ，水量大，水流平稳，航运条件优越.河流水量大 ，水能丰富 4 。干流横贯东西 ，支流遍布南北，形成河网 5。.长江沿岸经济发达的地区 ，经济发达 ，运输量大 。
长江最多可以跑多少万吨的船?航母行不行?二万吨的驱逐舰可以吧_百度...
但是，三峡船闸投入试运行以来 ，船闸实际通过能力2460万吨（考虑船闸全部过货）与设计能力5000万吨存在较大差距 ，难以实现快速过坝，不能满足航运需要 ，船舶滞留时有发生 。在两线船闸正常运行期间 ，有一定数量船舶滞留待闸，最高达252艘。
排水量6万吨以上的算是大型航空母舰 。航空母舰按排水量大小可分为大型母舰（排水量6万吨以上） ，中型航母（排水量3-6万吨）和小型航母（排水量3万吨以下）；按动力装置可分为核动力航空母舰和常规动力航空母舰 。
该级舰标准排水量控制在2万吨范围内 ，造价只及尼米兹级的1/“海鹞 ”垂直/短距起降舰载机的研制成功，也为意大利和西班牙效仿发展此种轻型航空母舰开辟了一条新路。
与辽宁号和山东号相比，福建舰的排水量得以大规模提高 ，排水量为 8万余吨 ，比山东号多出2万余吨，可以说已经到了大型航母的范畴 。另外 ，有分析认为福建舰的舰载机数量应该在60架 ，数量比辽宁号和山东舰多出不少 。
班轮运输跟租船运输有何区别?都指的什么?
1、班轮运输是指托运人将一定数量的货物交由作为承运人的轮船公司，轮船公司按固定航线 ，沿线停靠固定的港口 ，按固定船期，固定运费所进行的国际海上货物运输。租船运输是指船舶所有人与租船人通过洽谈 ，将船舶以光船或定期或航次租赁出租给租船人 ，根据租船合同规定来安排货物运输的方式。
2、承运人责任差异：在班轮运输中，承运人负责装卸费用 ，不计滞期费和速遣费 ，负责货物从装船到卸船的整个过程 。而在租船运输中，费用分担取决于租船方式，合同条款会明确费用承担方 。例如 ，FIO条款表示租船人负责装卸费 ，而Liner Term则表示船东负责。
3 、在国际航运领域，远洋船舶的运营主要分为班轮运输和租船运输两种方式 。 班轮运输 ，又称定期船运输 ，指的是船舶依据既定的船期表，在固定航线上的各个港口间定期进行的运输服务 。班轮运输可以进一步细分为： - 定线定期班轮：也称为核心班轮 ，其特点是船舶严格遵循公布的时间表运行 ，确保到达和离开各港口的时间固定。
4 、班轮运输与租船运输在多个方面存在显著差异： 定义差异：租船运输涉及船舶所有人与租船人之间的洽谈，将船舶以光船或定期租赁的方式出租给承租人 ，根据租船合同的条款安排货物运输 。而班轮运输是指托运人将货物交给轮船公司 ，由轮船公司按照固定的航线、港口 、船期和运费进行的国际海上货物运输 。
5 、租船订舱是指在贸易过程中进口商或者出口商向船公司或者代理公司订舱位来运输自己的产品．是所有贸易中都需要的．而租船订舱又可以分为：班轮运输和租船运输 班轮运输：主要用于零星成交、批次较多 、到港分散的货物运输。特点：（1）“四定 ”：固定航线，固定港口 ，固定船期和相对固定的运费率 。
标签： 长江货运轮