大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于城圆货运的问题 ，于是小编就整理了1个相关介绍城圆货运的解答，让我们一起看看吧 。
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船员经常在大海深处航行 ，有没有遇见过什么古怪的事情呢？
美人鱼 ，怪兽，UFO等等这些肯定是假的 ，我作为一名十几年的海员 ，唯一看到古怪的东西就两次 。一次是在夜晚，一次是在白天，这两件事我至今没有忘记。
2010年的时候我做三副 ，我值班的时间是晚上的八点到十二点 ，这个时间点也是全船的人都在睡觉的时间点，驾驶台安安静静 ，唯独就我一个人当班 ，生活区的人也早已入睡 。
当时船舶航行在红海，其实红海不是很大 ，周边都是岛屿 ，能遇到奇怪的事情也是很难得的 。那天晚上天气很好，正值农历十五 ，月亮也是很亮 ，我当时航行的时候，一开始是没有注意到海面的情况 ，正常瞭望都没有东西 ，况且雷达上也没注意到东西。
晚上十一点多的时候，海面上就像点灯一样，到处都是亮灯 ，一闪一闪的 ，当时以为是渔船，但是用望远镜看的时候并没有看到任何东西 。
当时以为自己闯入了渔区 ，心里还是很担心 ，首先自己仅仅是一个三副没什么经验，二来 ，看到雷达上并没有东西 ，一下子心里就着急了，到底是什么东西在海面上一闪一闪呢 ，一开始以为是月亮的反光 ，后面船舶一个劲的往那个区域去，我用望远镜往水里看 ，并没有任何东西 。渐渐地船舶已经在穿越这个闪闪发光的水域了。
为了安全 ，我把电话打到了船长的房间，和船长说了此事后，船长也很快来到了驾驶台 ，看到海面一片磷光 ，查看了雷达没有任何东西，告诉我这是海水磷化合物质含量太高导致的 ，并不是障碍物。
船长说以前来这里的时候遇到过这个情况 ，说水里的磷化合物太多导致，并且就只有这个红海有这个现象 。
还有另一件事就是在白天遇到的 ，当时在做二副 ，大中午的天气，天气一般 ，当时我刚发完报 ，站在驾驶台雷达面前，正要拿望远镜的时候 ，看到了前方十二点中方向有一个小岛 ，上面有一栋别墅，特别漂亮，当时我突然慌张起来 ，我以为我自己发报的一会功夫就疏忽了 。
作为一个驾驶员 ，在驾驶台上应保持时刻的瞭望，防止有障碍物妨碍船舶的安全航行 ，当时这个别墅离我们不会很远 ，我一下子特别慌张，立马叫唤船长来驾驶台 ，并且我自己已经做出行动了。一开始船长来到驾驶台也是慌了 ，看到眼前的一幕，他立马看了看船舶的位置以及海图 ，用望远镜看了看就是一个建筑 ，命令我转成手动操舵 。
当时已经来不及了，船舶已经很接近这个障碍物 ，做出行动已经是来不及的 ，在慢慢靠近的时候，船长质疑过是不是海市蜃楼 。直到船舶完全靠近并且穿越的时候，才慢慢消失了。
事后船长把我批评了一顿 ，责怪我没有好好当班 ，说要是真的岛屿或者是建筑的话，一切就完蛋了 。
其实作为专业航海人 ，特别是驾驶员 ，每天面对大海遇到的东西都可能发生，确实需要认真当班 ，而且应及时作出行动 。曾经出现过有二副画海图画到岛屿上的 ，船长也没有查阅航线，最后这两个人都被炒鱿鱼了。
航海什么都可能遇上 ，不管是哪个驾驶员 ，都应当认真值班，只有心里装着每个人的生命 ，对每个船员负责 ，船舶才可能安全航行 。
说两件吧，第一件事到现在也没有答案，也许评论区里有高手 。
1 ，表层海上温度突变。
大约是2010年夏天 ，马六甲海峡西口，自东向西航行 。海水温度突然从三十多度降低到17℃ ，海面大雾弥漫 ，机舱海水管系及船壳板表面大量冷凝水，水温自动调节器应付不了这么剧烈的变化 ，主机辅机都出现异常 ，全员紧急进行手动控制 。船长与附近船只沟通，反馈现象都一样。
大约一小时后 ，水温又恢复到三十多度 ，海面大雾也没了。
据我们猜测，应该是遇到一个冷水团 。但是怎么产生的冷水团 ，到现在我也没弄明白 。同事脑洞大开 ，说是有人在海峡西口的海沟里做核爆实验，把底层冷水炸到表层来了。
如果评论区有对海洋以及马六甲海峡水文比较了解的，希望尝试解答一下 。
2 ，船舶测深仪数据突变
中国南方一个港口的航道内航行 ，船底前中后三个测深仪探头，正常水深二三十米 ，突然变成三四米 ，但是前面和后面的探头数值偶尔正常 。
我们判断是一艘潜艇在下面跟我船一起移动。因为潜艇长度不可能同时遮住三个探头 。
那附近确实有潜艇，这种伪装战术也确实挺常见 ，各国潜艇都有这样操作的 。
我说一个真事。有一次去海边村镇收一台哈弗h6 。2015年上牌的车 ，到了以后常规看车 。漆面不错。就是底盘锈蚀 轮旋和底坎快锈穿 。伙计看车 。我就看着满院子的拖网 跟车主聊天。知道了 轮船登记主要是看引擎马力。渔政原则就是不再新增新船 。操作方式就是 你如果有一条200马力的船 。想换500马力的船。那你就需要买一条300马力的 。把两条小船注销掉 换500马力大船执照 。这时候谈起安全性。车主说道 。以前雇了一个小伙子 外地人 。不会水。出海打鱼 他负责收网放网甲板上的零活 。有一次放那种几百米的拖网 。网边缘的主绳缠到了他的脚腕 被拖进了海里。问题是各忙各的 没人发现 。等到发现人不见了 。船上也找不到。那肯定是被带进海了。掉头看了一圈海面也没人 。剩下的就是收网查看了 。这时候已经过去二十多分钟 并且预计下网被缠进去最少20-30米水深。所有人都肯定绝对死定了 。当网收回来的时候 。看到人在网上挂着。但居然还有气息 。于是又掉头回港 。到港口换车又送市区医院。这一折腾又几个小时 。但最后 居然救回来了 。由于大脑缺氧 人有些痴呆的样子 语言 行为迟缓。跟脑中风恢复后样子差不多 。但这也是奇迹了 。车主赔了十几万。孩子回家养着去了。过了几个月 。小伙子又打电话问还能不能跟着出海[捂脸] 车主没再雇他 。觉得不吉利 车主说这是从来没有过的幸运存活。
船员经常在大海深处航行，有没有遇见过什么古怪的事情呢？
我的一位朋友当海员干了近35年 ，每当听他说一些海上的事我总是洗耳恭听 ，可以说一直听不够 。
据他说在海上当海员还是比较艰难的，光遇到海盗就有十几次 ，为此他们为了在海上能够安全生存 ，工作之余那就是在甲板上苦练武功，以自身硬功来克敌制胜 。因此他们遇到海盗时，先是将计就计 ，趁他们稍微放松警惕 ，海员们一使眼色瞬间就能制服海盗。
在茫茫的大海上什么古怪的事他们也经历过，有时出海航行到大洋深处 ，突然前边出现了 ，高楼大厦的景观，海员们赶紧拿上像机拍照 ，刚打开像机 ，美丽的景像不见了，后来问大副 ，大副告诉他那就是人们常说的海市蜃楼景观 。
还有几次他们在海上经历了一回前所未有的特大暴雨 ，雨就像盆子泼水，天上的雨水倾泻而下 ，令人稀奇古怪的是 ，天上随着雨水掉下了大量的海鱼，它们摔到甲板上还是活崩乱跳 。又停了一会雨是停了。但是不远处出现了龙吸水景观，眼看着海水夹着鱼上了一望无际的天上 ，这景观太刺激了 ，他们海员百年不遇这种神奇的现象 。顿时激动的他们个个拿出手机拍照，留下这美好的瞬间 。
总之航行到一望无际滔滔连天的大洋深处 ，稀奇古怪的事多有发生 ，时间长了就见怪不怪了。
我小舅子现在也近70了，退休前在一艘10万多吨远洋散货船“碧海”号做三副 ，跑过很多国家 。有时候我们聚到一起 ，因为岁数相仿，谈得也非常投缘 。
很多时候我们在一起喝酒 ，他就会给我们讲一些令人无法解释 ，听起来很有趣但是又很古怪事情，让我们这些没跑过远洋的人感觉大洋深处的神秘和恐怖。
1、奇怪的雷达回波
大约是在2005年的夏天 ，小舅他们的船从上海开往澳大利亚 ，开始几天天气非常好，几乎无风无浪，大家的心情都非常舒畅 ，没想到到了第五天 ，却发生了一件至今还令人忐忑不安的怪事。
那天晚上，正好赶上小舅子值班 ，正在用望远镜瞭望的小舅子接到负责监控雷达的海员报告 ，说前方有一个很强的回波，但是分辨不清倒是说什么东西 。小舅一听 ，赶紧来到雷达监控室 ，果然，显示屏上的扫描区确实有一个很强的回波 。
当时 ，船长正在休息 ，小舅子不敢耽误，便将情况告诉了船长。船长听说前方有障碍 ，也不敢怠慢 ，披上衣服过来看了看，就和小舅子到驾驶室一同瞭望，同时命令降低航速 ，鸣笛 ，打开前方探照灯 。
船长估计，可能前方不知什么原因停了一条船 。其实 ，远洋船在大洋深处因故停下来并不稀奇 ，因此，除了我们加强瞭望 ，并采取了必要措施 ，也没当个什么大事。
就这样我们的船又前进了一个多小时，在探照灯的前方 ，还是什么也没有 。但是雷达监控的海员报告说 ，前方这个东西越来越近了，就就快要撞上了 。但是在小舅和船长的望远镜中却还是什么都没有。
由于船上鸣笛 ，大多数船员都来到了甲板上 ，大家议论纷纷，不知道前方到底是一个什么东西，特别是几个新船员 ，都显得非常紧张 。不过很快就被船长赶回了房间 。
就在大家心中疑惑的时候 ，雷达监控员告诉船长，回波消失了。小舅子和船长对视了一眼 ，心中更加疑惑 ，“东西 ”哪去了？不过，船长还是下令 ，加速离开这片海域 。
这个事情 ，给很多海员带来了心理阴影，刚才到底是什么“东西 ”挡在了我们的船前面？毕竟越是无法解释的事情 ，越是感到恐惧 。就是船长也说 ，他跑了30多年的远洋，也没有遇到过这种情况。
后来大家分析 ，雷达上的反射回波 ，很可能是扫描到了一艘海底沉船，由于一些技术上的问题，产生了误判 ，让大家虚惊一场。不过 ，这也是大家的猜测，无法得到证实 。
几年以后当小舅子在和我们说起这个事情的时候 ，还是心有余悸 。
2 、一双翅膀划过驾驶台 ，留下一片粘液
小舅子他们的船虽然只有10万吨，但是在海上航行海上还是非常的稳 ，一般的风浪都不会使船摇晃。
但是有一天晚上 ，小舅子值8点到12点的班，因为天气和海况都非常好 ，当晚值班只有小舅子一个人 。那一天是农历十四 ，大月亮，虽然是晚上 ，但是海面上的情况还是可以看得非常清楚 。
到了晚上大约11点左右 ，小舅子感觉有些困乏，便打算靠到驾驶台的台面上小息一下。正在此时，小舅子突然发现 ，船头前面有一个影子时隐时现 ， 这一下，倒叫小舅子提起了精神 。就在小舅子拿起望远镜瞭望的时候 ，这个影子不见了 ，但是放心望远镜，这个影子又出现了 。
小舅子也害怕 ，赶忙将驾驶室的门窗关紧锁死 ，回过头就准备将刚才的发现记在航海日志上。就在这时候，小舅子感觉大船微微晃动了一下 ，随后在驾驶台右侧的玻璃上出现了一个好像长着一双翅膀和和大爪子的东西 ，快速地从左到右爬过去 。我赶紧打电话叫船长上来，看看这是什么怪物 。
船长上来了 ，怪物已经不见了 ，但是在驾驶台前面的大玻璃上，却留下了一大片几乎阻挡了视线的粘液。船长问小舅子到底是什么东西，小舅子还真无法回答 。
看着大玻璃上的一大片粘液 ，想想刚才爬过去的东西 ，小舅子张大了嘴巴 。
过去，人们有一句老话 ，叫做“有路不登舟” ，就是说明大海的神秘和不可预测。特别是远洋航行，每个船员都要对大海保持敬畏 ，不可忽视大海神秘的力量。
到此 ，以上就是小编对于城圆货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于城圆货运的1点解答对大家有用 。
