大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本土货运的问题 ，于是小编就整理了2个相关介绍本土货运的解答 ，让我们一起看看吧。
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gj是什么航空公司？
gj是浙江长龙航空公司，gj是浙江长龙航空的IATA代码 。
浙江长龙航空有限公司成立于2011年4月19日 ，是经中国民用航空局批准的浙江省首家和唯一的本土客 ，货运航空公司，公司总部设在杭州 。2011年4月19日长龙国际货运航空有限公司成立 ，2012年8月9日成功首航。2013年2月16日 ，长龙国际货运航空有限公司更名为浙江长龙航空有限公司，同年7月26日获得中国民用航空局正式颁发的客运经营许可证 。2013年9月13日 ，浙江长龙航空公司正式取得国际航空运输协会IATA会员证书 ，标志着长龙航空加入国际航协，成为其正式会员 ，其IATA代码是gj 。突然看到这两天天津上海都出现新冠本土病例 ，是不是天凉的原因？
1.突然看到这两天天津上海都出现本土病例，是不是天凉的原因？
国内第一波疫情在今年4月份已经顺利结束。然而，秋天快要结束 ，冬天即将来临 ，除了新疆的喀什，如今天津和上海也陆续出现了疫情的反弹 。
张文宏教授提过 ，秋冬季第二波疫情必然会发生 。
炎热天气对于病毒有一定的抑制作用 ，但是寒冷天气却截然相反，天气越冷 ，病毒的复制能力越强。特别是在冷链运输的情况下 ，在加工过程里被感染的进口海产品，容易通过物传人 ，把病毒传播下去 。
这几天上海和天津都出现本土病例 ，是因为天凉的关系吗？并不是，天津疫情跟进口冷链相关 ，上海疫情的感染源还在排查当中 。
2.天津疫情跟冷链运输相关 ，上海疫情感染源未明
11月8日，天津新增一名确诊病例，患者是海联冷冻食品的装卸工人 ，曾经参与过进口冷冻食品的搬运工作。11月9日天津新增一名无症状感染者 ，到过冷库拉货 。11月10日，天津一名冷链从业人员被确诊为无症状感染者 。
由此可见 ，这三名感染者都直接或者是间接接触过 ，经过冷链运输的进口海产品，青岛疫情跟进口冷链相关。
上海机场的一名搬运工被确诊 ，但是患者没有接触过冷冻食品 ，感染源头还在排查当中。
3.冷链运输或成疫情传播新途径，疫情防控做好这几点
（1）冷链运输成病毒传播新途径 ，冷链进口产品要加强管理
这并不是第一起由冷链运输引发的疫情了 ，之前青岛疫情的两名感染者，是大港公司的装卸员 ，曾经搬运过冷冻海鲜 。
对于进口产品除了抽样检查 ，各环节的检测也不能遗漏，避免受感染的产品流入市场，引发新一轮的感染 。
（2）冷库的装卸工人和进口海鲜的从业人员 ，需要定期检测
一些感染者是在应检尽检的排查中发现的 ，比如青岛的两名工人，这次天津疫情也是因为病毒通过冷链完成物传人的传播 ，所以对于高风险人群 ，一定要检测。
（3）我们要少吃生冷食品，尽量少吃进口冷冻食品 ，食物要烹饪熟透再吃 ，处理冷冻海鲜产品要做好个人防护
突然看到这两天天津上海都出现新冠本土病例，是不是天凉的原因？不是天凉的原因 ，和境外病毒输入有关 。
近日 ，天津、上海等地出现了新冠本土病例，说明了国内疫情防控的艰巨性 ，正如11月9日 ，钟南山院士提醒的那样：我们不能够停止（疫情防控），因为现在的疫情还是比较严重的，特别是周边（地区） 。
（下图：钟南山院士）
一． 天津上海等地出现新冠本土病例 ，不是天凉的原因。
1. 天津市疫情 。
11月11日 ，天津的1例无症状感染者转为确诊病例 。截至11月11日24时，天津市现有确诊病例2例 ，无症状感染者1例。天津疫情已经确定 ，与进口冷链食品有关 。
2. 上海市疫情 。
截至11月11日24时，上海市现有确诊病例1例 ，为11月9日发现。之外 ， 11月10日，安徽省阜阳市颍上县确诊一例新冠肺炎病例 ，为上海市确诊病例的密切接触者 。上海市疫情的溯源还未有明确 。
（下图：上海市疫情新闻发布会）
二． 天津 、上海疫情说明了疫情防控的艰巨性。
1. 我们需要加强冷链运输各个环节的疫情防控措施。
对此 ，11月8日，国务院联防联控机制印发了“进口冷链食品预防性全面消毒工作方案的通知” ，明文给予了具体的要求 。
（下图文：国务院联防联控机制有关通知）
2. 我们需要保持对疫情的警惕 ，做好各种疫情防范措施 。
天津 、上海疫情虽然与天凉、天冷无关，但是，国外严重疫情的影响下 ，任何地方一旦出现疫情 ，低温的天气环境都容易使疫情进一步扩散；所以，内防扩散方面 ，我们每个人还应做好戴口罩出行 、避免聚集等防疫措施。
（下图：戴口罩出行是我们避免病毒感染的有效办法）
到此 ，以上就是小编对于本土货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于本土货运的2点解答对大家有用 。
