大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于蔡家货运的问题 ，于是小编就整理了1个相关介绍蔡家货运的解答，让我们一起看看吧。
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重庆主城西进会导致经济重心更偏一隅吗？你怎么看？
最近 ，大家都在谈论重庆西进的问题 ，这是因为什么呢？主要原因有如下两个：
1，重庆宣布第二国际机场的选址，基本上 ，目前呼声最大也最有希望的 ，就是重庆西部城郊了，江津璧山这一片了 。
2 ，重庆向北 ，已经基本规划完毕，再用10年 ，重庆向北就无处可去了 。
那么 ，你问，重庆主城西进会导致经济重心更偏一隅吗？
我具体谈谈：
a ，重庆的长寿涪陵 ，已经规划是重化工基地
不仅重庆钢铁厂搬过去了。
大渡口区的西南最大的油库，付流溪油库 ，也要搬到长寿涪陵去 。
以后 ，基本上，化学工业或者说和化学啊冶炼啊冒烟的，基本上都在长寿涪陵 。
那么 ，基本上 ，长寿涪陵，谈不上宜居了。
嗯 ，反而是以前重庆环境最差最不宜居的大渡口区变得很宜居了。
b ，重庆的白市驿和西彭，倒霉了有20年呢
所谓风水轮流转 ，自从机场从白市驿搬到了江北机场 ，白市驿和西彭就开始没落了 。
但是，这也导致了重庆绕城高速里面 ，白市驿和西彭这一带的闲置成片土地最多了 。
如果把江津区和璧山正式纳入主城区 ，那么，白市驿和西彭 ，就可以重新起航了。
大家不知道吧？西彭的人很多都是怨妇啊 ，哈哈哈 。
c，南岸区和巴南区，地形限制了 ，很难有大的发展和突破
这个也是没有办法的事情 。
目前来说 ，只有江津璧山白市驿西彭，再加上永川 ，有成片的宽阔的闲置土地了。
因此 ，目前来说，重庆下一个最大的开发战场 ，必然是以白市驿为中心了 ，向江津和璧山进行拓展 。
好几个回答，完全空中楼阁 。
有一个问题要明确!没有果园港和西永编组站 ，重庆什么都不是!人文比不上西安 ，财力比不了成都!
果园港即长江黄金水道核心节点，不解释 ，上海到武汉到重庆 ，万吨左右货轮通行无阻，去年果园吞吐量仅5000多万吨，还早着咧 ，这是重庆最大的先天优势。
另一个渝新欧铁路通道 ，目前受成新欧，兰新欧 ，总之各地都想在一带一路上分杯羹 。渝西的优势并不明显 。
明晰两个概念后 ，我们应更加清晰!重庆至少十年内发展重点在两江新区。十年后，产业转移重点在渝西 ，特别是有水路的区县(不用换装) ，合川，永川 ，江津太合适了 。壁山和铜梁会利用靠近在西永编组站的优势 ，会选择发展一些污染小的技术密集性企业 。
至于渝东南和渝东北，劳动密集型的产业会很快布局 ，不过主要在生态涵养。
另涪陵和万州看好 ，因为水路通路路通!
至于成渝经济带，我只有摇头笑笑，重庆崽儿热情 ，而成都看不出感兴趣呀！不信延渝蓉去看一下 ，遂宁，乐至 ，安居 ，简阳有毛产业？任重道远呀！
一句话:如果我在规划蓝图，目前应该暂不会重点发展渝西!重点仍在渝北!但渝西不能因此懈怠!机会总留给有准备的人!
重庆西进需要政府拿出更大的魄力和决心 ，中梁山和缙云山两山阻隔 ，到重庆火车
站和江北机场，两江新区要穿越两山一江 ，交通成本极高 ，所以15号线大学城到江北的地铁快线极为重要，另外主城到西部的隧道过少 ，尤其是两江新区和大学城片区的隧道和直连隧道太少 ，不利于两江新区和大学城等西部片区的联动。下一步重庆最最重的是高铁建设（渝西，渝湘，渝昆 ，黔江至吉首高铁）尽快开工 ，尽快完成前三轮地铁建设，启动第四轮轨道交通建设 ，将渝东南和渝东北人口有序转移至主城 ，增加主城区的人口，提高主城的首位度 ，再完成脱贫任务后适度减少对两翼投资 ，做强主城区，才能确立在西部的首城地位 。
到此 ，以上就是小编对于蔡家货运的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于蔡家货运的1点解答对大家有用 。
