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南昌县 ，属于哪个市？
属于南昌市 。
南昌县，隶属江西省南昌市 ，位于江西省中部偏北 、南昌市南部 ，东接进贤县，南邻丰城市 ，西 、北与新建区隔赣江相望 ，东北濒鄱阳湖，三面环抱南昌市主城区。
南昌县境内有105国道、316国道 、320国道和京九铁路 、浙赣铁路、浙皖铁路穿越县境；境内有向塘铁路货运编组站；县城距南昌市中心15千米，距昌北国际机场30千米；赣江水道直达长江；赣粤高速公路 、浙赣高速公路 、京福高速公路穿境而过 。
如何看待江西省整体的高铁规划？
江西到2017年底高铁总里程达870公里 ，位居全国12位 ，最近一次高铁共规划12条城际铁路线路，规划区内规模1330km ，规划年度近期为2020年、远期为2030年 。其形态为以南昌为核心的“三联三射三通 ”总体格局。
“三联 ”：规划九江-鄱阳-鹰潭-抚州城际 ，加强九江都市区 、信江河谷城镇群以及抚州城镇组团之间的联系；规划萍乡-宜春-新余-吉安城际，加强新宜萍城镇群内部及与吉泰城镇群的联系；规划南丰-瑞金城际 ，加强昌抚一体化地区与瑞（金）兴（国）于（都）经济振兴试验区的联系 。
“三射”：规划南昌-进贤-抚州城际 、南昌-丰城城际、南昌-高安城际 ，增强省会南昌对周边城镇组团的向心作用 。
“三通 ”：规划萍乡-浏阳城际、南昌-修水-咸宁城际 、九江-池州城际，分别对接联系长株潭城市群 、武汉都市圈、皖江城市带 ，积极融入长江中游城市群。
此次规划建成后 ，江西高铁总里程将达1500公里，并产生三大亮点：
1所以高铁建成后 ，以后火车一小时即可通达全省 。
2将形成南昌 、九江 、上饶、赣州等四个城市的“十 ”字“大”高铁枢纽中心 。
3国家主要南北大动脉“京九高铁 ”贯穿江西南北
好了 ，小伙伴们看看有没有高铁经过你们家门前呢!
江西省高铁网络建设相对周边省份有些滞后，发达的广东 、福建和浙江自然比不过，同样位于位于内陆的湖北 、湖南、安徽的高铁建设也快于江西。目前 ，江西高铁运营里程只有900多公里。安徽 、湖南都超过了1000公里 。现在江西已经通车运营的高铁有沪昆高铁 、昌九客专、武九客专等 。通高铁的城市主要位于江西北部 ，南部的吉安和赣州都未通高铁。
目前正在建设的高铁路线有昌吉赣客运专线（南昌-赣州，预计在2019年底通车） 、赣深高铁（赣州-深圳） 、合安九高铁（合肥-安庆-九江） ，昌景黄高铁（南昌—景德镇—黄山） ，以纳入规划的有长赣高铁（长沙-赣州）和赣龙厦高铁（赣州-龙岩-厦门） 。
根据2016年发布的《江西省中长期铁路网规划(2016-2030年)》，全省到2020年高铁运营里程将达到1500公里 ，覆盖80%以上的县 ，实现11个设区市全部开行动车组，基本构建省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时 ，至上海、广州、深圳等周边主要城市3-4小时 ，至北京 、西安 、昆明6小时交通圈 。（建设中的京九高铁）
规划到2030年，基本形成“六纵六横 ”铁路网主骨架 ，全省铁路运营里程达到7000公里以上。其中 ，高铁达到2000公里以上，复线率达到70%以上，电气化率达到90%以上 ，覆盖90%以上的县 。同时 ，构建“三纵三横”高铁通道，到2030年 ，形成合福、银福 、京九3条纵向快速通道 ，沿江 、沪昆、厦渝3条横向快速通道，基本构建“三纵三横 ”高铁通道 ，全面实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时 ，至上海 、广州 、深圳等周边主要城市3-4小时，至北京、西安 、昆明6小时交通圈 。
“想要富 ，先修路 ” ，可以说是一条至理名言。江西省虽然是一条长江线上的省份，但经济并不算发达 。一个地方经济发达与否 ，处理地理位置重要之外 ，交通也是很重要的 。江西省整体高铁规划，无论怎么变，都是从两点出发的。
联通
首先汽起着联通的作用 ，把经济发达的区域联系起来 ，形成更加强劲的动力 。
例如规划的昌吉赣客专，北起南昌 ，南至赣州 ，线路长度415.743公里，设计速度350公里/小时 。这条高铁的意义在于 ，连接上已经开通运营的京沪高铁 ，形成我国南北又一条高速铁路大动脉，为江西长远发展奠定基础。这可是 ，江西“十二五”期间江西铁路建设的头号工程。
盘活
还有一个目的就是把经济活力给带动起来 ，创造出更大的机会 。
例如规划的昌赣深客运专线，北起南昌 ，南至深圳 ，线路全长约880公里 。目建成通车后，可提升赣州市的区位优势，缩短赣州至南昌 、广州、深圳等城市的时空距离 ，使赣州市至厦门 、深圳 、广州、南昌等地均可进入两小时经济圈 。
总之 ，规划是为了更好的发挥江西的优势，加快与全国经济的联动 。
以前坐火车经过赣州站 ，赣州站都站满了送别的火车站工作人员 ，他们在向缓缓起动的列车致敬，在向每一位路过的人民告别 ，这种黙黙无闻的精神 ，是革命老区的精神，他们在把这种精神传承！江西在历史上都是人才齐齐 ，改革开放也不能证明江西人才少 ，只是一个贫穷的赣州拿什么去振兴人才，没有人才哪有经济的发展 ，一个东部管理十几个县的赣州到今年年底才说会通(昌一赣)高铁！悲催呀！
江西的位置比较特殊 ，如果南北高铁线路从东边走，基本上就没有江西什么事，除了一条京福线经过江西的东北部一点 ，从西边过的话基本上比经过武汉 ，然后长沙和江西的城市二选一经过，而基本上西部线路都喜欢走湖南经过 ，因此江西的高铁规划线路只能在本省内规划 ，很难以江西城市为中心规划出省，其次是江西省会南昌又偏向北边 ，一个省的规划往往是一城带多城的规划 ，因此江西南部的地区高铁线路相对规划较少，因此会出现如今的江西高铁规划表现出北边线多 ，南部线少的情况 ，符合常规的高铁规划
到此，以上就是小编对于进贤货运市场的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于进贤货运市场的2点解答对大家有用 。
