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郑州向东发展和向南发展哪个更有潜力？
感谢有机会回答这个问题 ，郑州这些年的发展让人有目共睹 ，看过我文章的朋友应该知道我的观点一直都是郑州向东发展的趋势已经确定，如果说哪个潜力更大的话 ，个人觉得还是东边的潜力大些 。下面借此机会简单谈谈自己的一些看法与大家分享 。
郑州向东发展的代表就是郑东新区 ，向南的代表二七新区
了解郑州的人都知道，郑州向东发展的代表就是郑东新区 ，郑东新区的发展成就大家是知道的 ，基本东区代表了目前郑州发展的最高水平其主体推动是河南省和郑州市，未来的定位也是高端服务，金融产业和文化产业高地；而二七新区规划的提出是这几年 ，其提出单位是二七区 ，所以从后面的推动主体来看无疑东区的受重视程度要比二七新区要高很多，潜力自然也大很多；有些朋友或许会说航空港区 ，而航空港区本身就是产业集聚区 ，应该算是郑州的产业驱动核心所在，其位置也稍微有点偏东 ，与其说是南边还不如说是东南。
从地理和地形因素来看
郑州总的地势为西南高 、东北低 ，简单来理解就是东北方向的地势平坦适合大规模的土地建设，西南部分丘陵较多有较多沟壑 ，进行大规模土地建设的成本肯定要高于东北方向 。所以这也是为什么郑州规划的发展方向也是以东北方向为主 ，西南为辅的原因 。最直观的表现就是郑州东边和北边的城市发展要好的多，要知道北边和东边发展如今已经到了五环附近 ，西边和北边如今还在四环附近 ，这就是直观的差距。
或许未来几年是南边的机会
首先是政策上的支持，最具有代表性的就是《郑州建设国家中心城市行动纲要(2017~2035年）》提出了南延的发展策略，其核心就是建设郑州航空港经济综合实验区 、新郑组团等；
其次是交通地位的确定 。最具有代表性的就是高铁南站的设立 ，其位置在郑州航空港区T2航站楼东约5公里的地方 ，虽然位置有点偏东无疑也是为航空航港区服务 。但是不得不说其辐射能力对于郑州南边的交通地位有一定的带动作用。
最后就是地铁的修建，本身郑州南边发展就属于比较落后的 ，但是地铁线路2号线和城郊线都已经开通未来还会有地铁3号线和6号线等的开通 ，无疑会扩大南区的区位优势，必将吸引大量的人口有人口就有希望 。
综上 ，目前来看郑州未来发展潜力个人觉得还是东边会好很多 ，不过随着郑州市区规划的日渐完善各区区域发展都不可小觑 。欢迎各位留言或者私信勇勇杂谈壹贰叁参与讨论，原创不易记得点赞哦。
郑州未来的发展定位是朝着国家中心城市的步伐大踏步前进 ，郑州的要发展少不了道路的建设 ，有句俗语是“要想富，先修路” ，2018年为确保顺利实现国家中心城市建设的各项发展目标 ，郑州将加快实施国家中心城市重大项目三千多个，总投资4万多亿元。全面建设交通路网，特别是加快建设四环快速化工程 ，以便加快郑州环线的发展 ，郑州东部的郑东新区是郑州发展的重中之重，郑东新区是中国河南省郑州市规划建设中的一个城市新区 。
（郑东CBD ，图片来源网络）
2000年6月 ，时任河南省长李克强提出加快开发郑东新区，从那时开始设计建设郑东新区 ，所以早在郑州建立新区之初就已经规划向东发展 ，后来将省政府迁到郑东新区，目前郑州的CBD已经是郑州的商业金融中心 ，河南最高的商业中心千玺广场更是在郑东新区CBD的中心 ，以郑州为中心的米字型高铁路网为中心的郑州东站也在郑东新区，龙子湖区域是郑州的主要高校新区聚集地 ，河南知名学府大多聚集此地 ，如河南大学、华北水利水电大学 、河南中医大学 、河南财经政法大学等大中专院校十多所 。
（图片来源网路）
龙湖是郑东新区规划的点睛之笔，是郑州东区的CBD副中心，是以金融、酒店 、旅游休闲中心 ，未来将再造一个商业金融中心。
（郑东龙湖金融中心 ，图片来源网络）
再向东市区道路向外延伸线目前已经投入使用多年了，比如郑州最早提出的郑汴一体化 ，向东修建了郑汴快速路和郑汴物流通道加速发展带动郊县中牟和开封的发展 ，目前也正在修建东京大道也是在连接郑州到开封的主要道路，郑州向东三条道路并行 ，现在在郑州懂链接郊县的中牟的郑汴快速路沿线和商鼎路的两边已经高楼林立 ，地产大亨争相入驻，并且一些小区商业已经交付入住 。
郑州南部发展是向郑州航空港区 、南四环以南、新郑龙湖镇发展 ，现在郑州国际机场是中国八大区域性枢纽机场之一 、 中国四大货运机场之一 ，2017年，郑州机场旅客吞吐量达2400多万人次 ，航空业是航空港区发展的主要基础 ，未来航空港区会成为主要的商业和物流的快速发展的内陆港口性城市 。郑州龙湖镇建立最大的华南城大型批发销售市场，承接郑州市区的小商品城 、五金城等等大型批发市场外迁承接地，这里目前成为河南以南主要的商品批发销售基地 ，未来会越来越繁华。
（郑州华南城设计规划 ，商城已投入使用，图片来源网络）
龙湖镇更是高楼林立 ，河南知名地产商、全国知名地产商和新郑本地地产商早已在这里生根发芽建立了成熟的社区和商业 ，龙湖镇还有几所河南知名学府中原工学院、河南工程学院 、升达学院等等，目前地铁2号线途径龙湖镇并设站直通新郑国际机场 ，加速南部区域发展 。南四环附近是距离郑州市区最近的物流和超市批发市场的聚集地 ，郑州百荣世贸商城是目前郑州市最大的综合性批发市场，郑州市区和周边区域的商户主要的批发基地 ，大小物流园区更是数不胜数 ，为郑州商业发展贡献更是功不可没 。
（郑州南四环京广路百荣世贸商城，主题商城商户已经入住 ，图片来源网络）
郑州的西和北发展也在加紧建设中 ，不作长篇论述，郑州西部是郑州市的老城区，目前郑州市正加紧建设规划郑州西区 ，郑州四个中心就在西区 ，其中今年要建成的四个中心之一的体育场将承办2019年第十一届全国少数民族运动会，规格比较高。西区向西链接荥阳上街巩义 ，将这几地打造郑州的后花园 ，发展旅游和小镇建设 。郑州北的发展以惠济区为主，主要以住宅打造宜居城区建设 。
从郑州东和南部的两个方位发展来看 ，我认为向东发展更有潜力！
新郑是郑州的根 ，加上东南的航空港，及附近的许昌 ，长葛 ，禹州，新密等全国百强县市 ，向南更容易形成城市群。郑汴一体化多少年了 ，除了开发了房地产，中牟仍是郑州GDP最少的县 。总之向南更容易带动经济联片发展 。
作为经过国务院批准的郑汴一体化规划，不是一个短期目标 ，还有河南省政府落实郑汴一体化的具体实施意见中。规划以郑开大道为辐射两边规划人口200万。其中心是郑州往东 ，开封向西，形成两个城市的资金项目产业的融通 。两个城市都有相应的规划设计大的框架 。
作为目前郑州布局已经向东部有条不紊的进行。我们从中州大道往东 ，新的省政府 ，省地质博物馆，五星级酒店永和伯爵 ，省科技馆 ，省人民医院阜外医院等都在布局 。开封已经规划往西到了二十五大街，恒大城 ，建业城 ，开封西湖，开封博物馆等 。
再有南部的郑州南三环的郑州开封工业走廊。西起郑州的荥阳路经郑州整个城市南部 ，所有的南部纵向主要道路的汇集 ，一直到开封工业园杏花营 。在这条工业走廊，不光是道路交通的便利与优势 。其工业水平有的已经名列中国前列。有铁路公司的机械装备生产地盾挖掘机，郑煤机 ，海南马自达 ，新亚产业园，郑大二附院分院 ，上汽生产基地（正在建设中） ，宇通客车，东风日产 ，韩国厨具博物馆等 。是郑州未来经济主要支撑 。
三 ，郑州开封城市轻轨。这条线路如果能够纳入郑州地铁管理将大大缩短郑州开封的距离 。时速将在25分钟跑完郑州开封 。会极大方便两个城市的人员往来，还有旅游资源的充分利用。
四是 ，位于郑开大道南部的物流通道。可以构筑郑州与开封中小物资的运输 。
五是 ，郑州开封的高速公路，是中国交通重要通道连霍高速公路的连接点 。就是把郑州与开封的交通纳入到国家交通网。
相信在河南省政府的主导下 ，再郑州开封两个城市的共同合作下 ，郑汴一体化一定会建设成功 。也一定会成为中国郑州开封实现共赢的模范城市与示范区 。
这些年，郑州向东发展的势头不减，向南发展也是插上了翅膀。 郑州城区规划确定了一主一城两核多组团的发展格局 ，其中 ，一城指得就是航空城 。 郑州航空港是目前全国唯一一个国家级经济综合试验区，多种国家战略叠加 ，一带一路核心枢纽 ，郑州——卢森堡空中丝绸之路，米字形高铁中心枢纽 ，均布局在这一区域 。
如果说郑州向东发展是郑东新区的外溢 ，是郑汴融城的大势所趋，而向南发展则是国家战略 ，是郑州对外开放的窗口 ，是国家中心城市的桥头堡，是郑州交通枢纽之城的咽喉要塞。 郑州向东发展续写繁华 ，向南发展则决定了大郑州未来的上限 。 所以 ，向南发展更有潜力 。
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