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克孜勒苏回成都新都宝光寺要多长时间
宝光寺的游览时长一般是1小时 - 2小时 ，当然季节不同 ，天气不同，时间长短也会稍有不同 ，合理安排时间 ，才能玩的开心 。
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小时到3个小时之间 。“一般火化的时间在5小时到3个小时之间。正常死亡的，其家属想什么时候火化就什么时候火化；非正常死亡的 ，须经相关单位同意 ，方能火化；如果在殡仪馆设灵堂的，火化时间一般定在死者去世的第三天 、第五天、第七天获第九天 。
年6月25日，宝光寺被国务院公布为第五批全国重点文物保护单位 。2020年12月23日 ，成都市新都区宝光寺历史文化街区被公布为四川省第三批历史文化街区。宝光寺的主要景点 照壁 宝光寺照壁 ，长方体状影壁，长约10米 ，高约4~5米 ，上有南无阿弥陀佛大字，顶为瓦片覆盖 ，上有龙形雕塑 。
成都宝光寺位于成都市北郊18公里处的新都县城 。从成都出发 ，沿川陕路前行十六公里，约半小时的路程 ，便可见一座红墙环绕 ，佛塔凌空，竹树掩映的高大古庙 ，这就是远近闻名的新都宝光寺。宝光寺占地面积120多亩 ，建筑面积2万余平方米，殿宇深幽，古木葱茏 ，五殿十六院层层递进。
敦格铁路的简介
敦格铁路位于甘肃省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境内 ，经敦煌沿敦格公路溯党河而上，经肃北 、阿克塞两县境内 ，翻越祁连山脉的当金山后 ，于苏干湖盆地进入青海海西州境内，翻赛什腾山 ，经鱼卡 、大柴旦行委 ，于青藏铁路西格段的饮马峡车站接轨，全长6179公里 ，期中新建线敦煌至饮马峡长4659公里 。
隧道简介敦格铁路当金山隧道位于中国西部甘肃省阿克塞县境内 ，阳关以西的无人区，昔日属于人迹罕至 ，飞鸟不驻之地 ，唐代王维曾有 “西出阳关无故人”的千古感叹 。当金山隧道穿越阿尔金山和祁连山两大山脉，全长1km，线路平均海拔3000m ，设计时速120km/h ，采用“3斜井+进口平导+2座通风竖井 ”方案施工。
线路海拔高程大于4000m以上地段长1394km，占全线总长的65% 。在玛沁县与成格铁路交叉；并通过同德县、贵南县、贵德县铁路支线连接西宁；在玉树州玉树市与大格铁路交叉 。
阿拉尔开车到成都新都宝光寺推荐线路
1 、宝光寺 ，位于四川省成都市新都区宝光街81号。游玩时长：1-3小时 。开放时间：9：00-17：00 。门票参考：5元起/人。自驾游交通路线：成都市新都区-桂湖中路-新中路-三西路-宝光寺 。全长2公里 ，车程3分钟 。（5）锦门 锦门，位于四川省成都市新都区三河街道承顺街17号(绕城新都出口)锦门。
2 、从辽源到新都宝光寺路线详情 从起点向东北方向出发 ，行驶80米 ，左转 。用时1分钟 行驶5公里，朝四平方向 ，靠右进入集锡线 。用时3分钟 沿集锡线行驶51公里后 ，进入伊开高速。用时1分钟 沿伊开高速行驶13公里，靠左。用时7分钟 继续沿伊开高速行驶4公里 ，直行进入辽开高速 。
3、从怒江到新都宝光寺路线详情 从起点向正南方向出发 ，沿怒江大道行驶1公里，靠左 。用时1分钟 继续沿怒江大道行驶50米，直行进入S228。用时1分钟 沿S228行驶9公里 ，直行进入G357 。用时1分钟 沿G357行驶20米 ，靠左 。用时1分钟 继续沿G357行驶60米，右前方转弯。
4 、从吕梁到新都宝光寺路线详情 从起点向正南方向出发 ，行驶100米 ，左转 。用时1分钟 行驶90米，右转进入西安路 。用时1分钟 沿西安路行驶70米 ，左转进入南安西路。用时1分钟 沿南安西路行驶420米 ，右转进入北川河西路 。用时1分钟 沿北川河西路行驶2公里，靠左 。
5 、从石河子到新都宝光寺路线详情 从起点向正西方向出发 ，行驶110米 ，右转。用时1分钟 行驶240米，左转进入东三路 。用时1分钟 沿东三路行驶180米 ，右转 。用时1分钟 行驶0公里 ，靠左。用时2分钟 行驶800米，右转进入天山路。用时1分钟 沿天山路行驶40米，右转 。
6、成都新都宝光寺内部设置 宝光寺内部设置十分的丰富 ，而且非常精致 ，如罗汉堂塑像千姿百态，妙趣横生 ，还有山门 、天王殿 、舍利塔、七佛殿 、大雄殿 、藏经楼、念佛堂等寺内建筑 ，都完整的体验了宝光寺的历史年代 。
格敦线接轨青藏线打造西北首条环形铁路网
1 、月13日，新建敦煌至格尔木铁路重点工程—青藏铁路与敦格铁路接轨点饮马峡车站改造工程日前正式启动 ，这标志着中国西北铁路网控制性工程向前迈上了一大步 ，为格墩铁路按期竣工做了奠定了基础。
2 、敦煌铁路又称敦格铁路，是连接甘肃敦煌和青海格尔木的铁路 ，从敦煌引出接轨于青藏铁路西格段的饮马峡站 ，它的建成通车标志西北地区形成首条环形铁路网，为甘肃、青海、新疆 、西藏四省区经济 社会 发展和沿线地区脱贫攻坚增添了“新引擎 ” 。
3 、敦煌至格尔木铁路全长503公里 ，设计行车速度每小时120公里 ，总工期6年 。该线建设后，将成为青藏铁路与兰新铁路两大铁路干线的重要连接线，与兰青铁路、兰新铁路 、青藏铁路串联成我国西北地区的首条环形闭合铁路网络。
4 、包兰铁路 ，这条中国第一条沙漠铁路 ，穿越库布齐与腾格里沙漠，见证着西部边疆的发展变迁 ，将沙漠与内陆紧密相连 。最后的挑战：敦格铁路 2019年开通的敦格铁路 ，穿行柴达木沙漠，与兰青铁路、兰新铁路 、青藏铁路共同构建起西北地区的环形铁路网 ，它不仅是交通的奇迹 ，也是西部大开发的骄傲 。
5 、不通。2019年12月18日，全线正式开通 ，敦格铁路是连通新疆、青海 、甘肃 、西藏四省区的一条最便捷通道 ，全线通车后将与兰青铁路、兰新铁路 、青藏铁路串联成我国西北地区的首条环形闭合铁路网 。敦格铁路开通后主要以货运列车为主，客运列车一直未运营 。
6 、敦格铁路位于甘肃省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境内 ，经敦煌沿敦格公路溯党河而上 ，经肃北、阿克塞两县境内，翻越祁连山脉的当金山后，于苏干湖盆地进入青海海西州境内 ，翻赛什腾山 ，经鱼卡、大柴旦行委，于青藏铁路西格段的饮马峡车站接轨 ，全长6179公里 ，期中新建线敦煌至饮马峡长4659公里。
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