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做货拉拉买什么车赚钱?
1、五菱荣光：五菱荣光是中国著名的工具车品牌 ，其推出的车型是货拉拉平台上司机选择较多的 。五菱荣光的指导价格在08-38万元之间 ，价格亲民，且以其可靠的品质和耐用性受到欢迎 。 长安星卡：长安凯程推出的微卡车型——长安星卡，也是货拉拉平台上的常见车型。
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2 、在货拉拉平台上 ，不同车型的接单情况和收入水平也会有所不同。一般来说 ，较常见的车型包括面包车 、小型货车、中型货车和大型货车等 。下面将分别介绍这些车型的特点和适用场景，以帮助您做出更好的选择 。【加入货拉拉司机 ，百万货源等你拉】面包车：面包车是货拉拉市场上比较常见的车型之一 ，因其灵活性和便捷性受到欢迎。
3 、皮卡车：皮卡车是一种多功能车型，既有轿车的舒适性又有卡车的载货能力 。皮卡车在货拉拉市场上比较受欢迎 ，因为它们可以搭载多种货物 ，并且易于驾驶和操作 。轿车：如果你只是偶尔跑货拉拉，或者只需要搭载较少的货物 ，轿车也是一个不错的选择。
4 、一般而言 ，比较挣钱的车型有：货运版面包车：货运版面包车是货拉拉平台上最常见的车型之一，也是订单量最大的车型之一 。由于其货运成本较低 ，很多个体户和小微企业会选择这种车型进行运输 。因此 ，使用货运版面包车在货拉拉平台上挣钱的机会较大。
大货车超载有哪些原因?不超载会亏本吗?
货运返程，如果接不到货源，就是回来的时候空跑 ，那亏很多钱的 ，吃不消的；而且车子上路，难免会有违章或者事故的可能性的 ，对不对？车贷、车损 、赔偿 、罚款 ，一个个都是压力，不想方设法多拉一些货 ，一不小心就亏本 ，苦啊，真的不容易 。
货车超载的原因是因为可以多挣钱 。虽然我国有对超载的相关处罚 ，但处罚行为一般都在室外作出 ，缺少周围环境的监督，这样处罚者执行职责就会很随性 ，即使发现了超载行为也有可能和司机私了 ，从而放任了这种行为。超载还大量导致交通事故发生 。由于超载，车辆控制能力降低，容易导致交通事故发生 。
其实在每一个行业 ，我们这些外行人都会很容易轻信这种问题的答案。 但是一旦涉及到赚钱这种问题 ，其实很多人都是以利益为先的，所以你也知道答案到底是什么了。
如果不超载就能赚钱 ，我相信大货车的司机是不会冒这个风险的 ，所以大货车不超载就会亏本应该是确有其事的 。
货车超载管理不仅是一个交通管理问题，也是一个复杂的社会问题 。为什么当前货车超载现象时有发生？我认为可能有以下方面原因：首先 ，利益驱动。现在有些人追求利益第一 ，从交通运输行业的人也不例外 。在利益的驱使下，很多司机眼中 ，只有经济至上 ，缺乏社会责任感 。只要他们能赚钱，越多越好。
大货车不超载就亏本肯定是假的 。大货车不超载的利润比较低 。一般货车司机为了谋取更高的利益都会采取超载的措施。
货拉拉确认造车,电动商用车闭环前景几何?
货拉拉在招股书中表示 ，公司正利用从现有车辆租售服务经营经验开拓新商机 ，如电动商用车研发 。EV情报了解到，早在2021年5月，就有网传消息称——货拉拉准备启动造车项目 ，以实现物流链条闭环和车的“数智化 ” ，并且已开始相关的人才招聘工作，涉及新能源货车制造等专业领域 。
今年4月 ，货拉拉对此造车一事事也不再避讳 ，先是发生工商变更，经营范围新增了新能源汽车整车销售 ，后又在向港交所递交的招股书中明确表示 ，公司正利用从现有车辆租售服务经营取得的知识及专门知识开拓新商机，如电动商用车的研发。
虽说与乘用车市场的日趋饱和相比 ，我国的商用车市场仍存在不少待发掘的潜力 ，但是商用车市场的本质决定了它必然不可能会像乘用车那样在短时间内发生翻天覆地的变化 。假如这次货拉拉是认真的，而不只是为了在港股上市前用“造车 ”来冲一波投资市场的热度 ，那我也只能祝他们好运了 。
货拉拉回应造车传闻 近日 ，同城货运巨头货拉拉递交招股书，寻求在香港上市，若货拉拉成功上市 ，意味着其将获得新一轮资本入局。在招股书中 ，货拉拉回应了网上流传的造车传闻。货拉拉表示，正利用从现有车辆租售服务经营经验开拓新商机 ，如电动商用车研发 。
早在2021年5月 ，就有消息称货拉拉启动造车项目，以实现物流链条闭环和车的数智化 ，已开始招募新能源货车制造方面的人才 ，包括新能源货车整车产品专家等职位 。招股书显示，2020-2022年货拉拉营收分别为 29 亿美元、45 亿美元及 36 亿美元。
显然 ，各大主机厂正在加大新能源商用车方面的投入 。而货拉拉自身并无太多造车技术支撑 ，后续是否选择与其他厂商合作还不得而知 。根据此前消息，货拉拉将投入15亿元用于招收造车方面的人才。除技术支持 ，货拉拉需要更多的是资金支持 。
业界共谋商用车转型发展新路径
业界共谋商用车转型发展新路径 | 封面故事：首届中国商用车论坛特别报道(四) 当前商用车行业处于以存量竞争为特征的转型升级关键期 ，进入新一轮行业调整周期，既迎来了新发展机遇，又面临着新的诸多挑战 。技术创新和商业模式创新成为商用车行业破除当前市场困境和实现高质量发展的关键。
自从东风与雷诺分手后 ，雷诺在华市场的重心就放到了商用车和新能源车领域 。近日 ，华晨雷诺金杯汽车有限公司发布了转型计划，试图通过建立一个以客户和市场为导向的精益架构 ，进一步开拓业务和经销商网络 ，实现长期可持续发展 。
助推汽车消费，提振发展信心 ，探讨转型方向 ，由全国工商联指导，全国工商联汽车经销商商会主办 ，长安汽车特邀协办的以“着眼新机遇 、迎接新挑战 、共谋新发展”为主题的2022中国车商转型发展高峰论坛于2022年7月30日成功在长沙举办。
不久前落幕的上海车展上 ，采埃孚、博世动力 、伊思灵华泰 、法士特等零部件企业带来了应用前沿技术的新能源、智能化产品 。在新一轮能源与科技革命推动商用车行业变革的关键时期，各全球顶尖零部件方案提供商为行业的深度转型升级提供了全方位解决方案 。
标签： 货运汽车利润