本文目录一览：
- 1、ts是什么意思汽车?
- 2 、特斯拉为什么要造卡车?
- 3 、这才是真正的移动之家—特斯拉Semi-house概念卡车
- 4、如何看待马斯克宣布特斯拉电动卡车投产?有哪些值得关注的信息?_百度...
- 5 、武汉今天解封货运恢复正常,特斯拉本周推中国制造长续航版Model3_百度...
- 6 、电动皮卡是否具有使用场景?
ts是什么意思汽车?
1、TS是技术规范的简称复 T”就是汽车上面增加动力的增压制气，书名叫“涡轮增压器 ”。T：即Turbocharger涡轮增压 TS：其T涡轮增压S Stratified层燃烧 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量 ，从而提高发动机的功率和扭矩 ，让车子更有劲 。
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2 、TS，即全方位客户支持(TotalSupport)活动 ，是日野自动车株式会社在全球日野范围内推行的客户服务理念 。通过从客户实际需求出发 ，在售前 、售中、售后环节给客户提供全方位支持，实现客户“车辆出勤率最大化 ”与“终身使用成本最小化” ，是日野成为客户“真正的合作伙伴 ”的一大法宝。
3 、涡轮增压(Turbo Boost) ，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术 。与超级增压器(机械增压器， Super-Charger)功能相比 ，两者都可增加 。
4 、TS代表技术规范的缩写 ，其中T指的是涡轮增压器，这是一种能够增加汽车动力的设备。 涡轮增压器的主要作用是提高发动机的进气量，进而增强发动机的功率和扭矩 ，使车辆更有活力 。
特斯拉为什么要造卡车?
1、三 ，电动卡车可以有效的降低成本 。美国的运输方式主要还是靠公路运输成本是很大的一个因素，电池比柴油车的成本小很多 ，在行驶100万英里的时候 ，可以帮助物流公司节省大约20万美元。
2、特斯拉要造卡车，其原因正是如此 。不过与麦肯锡预测的稍有不同的是 ，特斯拉Semi最大载重约329吨 ，是一款电动半挂8级运输卡车，也就是说特斯拉押宝在中型卡车上 。
3 、第一 ，这故事新鲜 ，别人没讲过。第二，电卡对电池的要求远超家用车 ，这让市场和投资者产生了这样的预期：是不是特斯拉在电池上有所突破 ，总之，钢铁侠必须先把牛吹大了再说，毕竟fake it until you make it是硅谷教科书操作。至于到了2019年拿不出怎么办 ，跳票呗 。
这才是真正的移动之家—特斯拉Semi-house概念卡车
1 、特斯拉推出的Semi卡车已经颠覆了世界卡车制造业的传统格局 ，特别是在 汽车 行业竞争白热化的今天，Semi-house RV车型的出现 ，将未来商用车多元化的发展理念体现得淋漓尽致 。
2、新能源这个风口 ，已经彻底包裹了汽车的各行各业。当人们熟知的轿车 、SUV都推出相应车型时，还有一个分支也是迎头赶上 ，便是卡车 。以特斯拉等为首的企业 ，纷纷带来了极具科幻气息的电动皮卡 。特斯拉SEMI 这款车从2017年便发布了，时间要更早于此前的电动皮卡Cybertruck。
3 、年特斯拉发布电动皮卡Cybertruck ，长88米 ，宽02米，高9米 ，外形酷似装甲车 ，被称为外星皮卡 。今年7月，曾有消息称特斯拉要在美国开建第二家电动车生产工厂，新工厂选定在德克萨斯州 ，这家工厂将负责制造特斯拉的皮卡Cybertruck、长途商用卡车Semi 。
4 、电动半挂卡车Semi量产：2017年11月份 ，特斯拉发布了电动半挂卡车Semi，曾以5秒百公里加速时间 、805公里续航、36吨载重的超强性能引得业界一片尖叫。在此后的1年间 ，百威啤酒 、百事可乐 、DHL、联邦快递等多家知名企业已经下单订购 。目前Semi处于预订用户试驾体验阶段 ，按照计划，Semi会于2020年开始量产交付 。
5 、从2020 年以后 ，特斯拉就没有再推出过新的消费类汽车了 ，大多数传统汽车公司三到五年就会更新产品，但Model S已经有10多年的历史 ，这令马斯克面临着江郎才尽的质疑。 “无论是人形机器人 、特斯拉电动卡车Semi、Cybertruck还是FSD ，这些都是公关眼中的好材料，保证特斯拉始终站在舆论中央 。
6、汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 “比卡车更实用 ，比跑车更性能 ”这是特斯拉Cyberturck的官方Slogan 。 尽管这款电动皮卡目前尚未正式投产 ，并且需要到2023年才能正式交付，但它却向我们展示了一个也许是正确的电动车发展方向——有特定用途的专用型车辆。
如何看待马斯克宣布特斯拉电动卡车投产?有哪些值得关注的信息?_百度...
马斯克宣布特斯拉电动卡车投产将革新卡车行业，还有如下值得关注的信息。特斯拉电动卡车投产将革新卡车行业特斯拉电动卡车的马力已经超过了1000匹 ，远远超过了大多数的传统柴油卡车 ，它的百米加速速度也比普通的柴油卡车要快得多，百公里加速大约在0秒 ，而普通卡车的速度则是15秒 。
尽管特斯拉曾面临一些挑战 ，但它已成功克服，以其大气的外观和高端感 ，赢得了年轻人的热烈追捧 。选择特斯拉 ，不仅是身份的象征，更是追求酷炫外观的体现。然而 ，无论驾驶何种车辆 ，安全始终是首要考虑 。在驾驶过程中，务必保持专注 ，遵循交通规则 ，避免疲劳驾驶和超速，以确保道路安全 。
特拉斯拖了5年的电动车终于可以投产了，可见这款电动车还是比较受欢迎的。在2017年时候发布的时候 ，仅仅是一个车壳子而已 。但现在已经能够投产了 ，同时也保住了消费者对特拉斯的认可 。对于大部分经过5年的时间来更新换代，特拉斯在这一方面可以说是保住了资本。
特斯拉CEO马斯克在自己的微博上对外发布消息 ，非常兴奋地告诉大家 ，特斯拉即将开始在电动卡车行业投产，并且将此项任务交付给了百事公司来负责 。据悉 ，由特斯拉研制的电动卡车方向盘是车中的 ，且能够拿到800公里的续航能力，可以给消费者提供非同凡响的驾驶体验 。
与乘用车相比 ，卡车是纯粹的生产工具。无论你看起来有多酷 ，驾驶经验有多好，赚钱能力都不那么重要 。升级的启动加速和爬升速度 ，虽然电动汽车有优势 ，但并不是送货卡车的主要卖点 。充电的便利性 、充电速度 、有效载荷、订单交付时间等是客户最重要的问题。
这是马斯克的布局，他希望借助纯电动卡车的商业投放，补强连接城市建成区的超级充电网络 ，降低低人口密度地区充电技术服务运营成本。同时与各大电动主机厂广泛开展战略合作的特来电 、国家电网 、星星充电也正在开展充电网络概念方案建设 。一 ，卡车的重要性 。
武汉今天解封货运恢复正常,特斯拉本周推中国制造长续航版Model3_百度...
月8日，武汉正式解封。春暖花开 ，从“暂停”到“重启 ” ，我们终于要再次与武汉相遇 。武汉是我国四大综合交通枢纽之一，作为九州通衢之地 ，武汉市拥有运输车辆的物流企业超过4000家 ，其中规模以上物流企业近千家 。据不完全统计，目前武汉市规模以上的物流企业复工率已超过七成。
月7日消息 ，据外媒报道 ，特斯拉计划最早从本周开始扩大在中国的产品线，推出一款在中国制造的、行驶里程更长的Model 3 。该款车一次充电的行驶里程将超过650公里 ，这款车的起价（不含折扣）约为35万元 ，但具体价格尚未确定 。
据外媒爆料，特斯拉计划最早从本周开始扩大在中国的生产线，推出国产长续航版Model 3 ，单次充电可行驶超过650公里 ，新车起价（不含折扣）约为35万元，但具体价格尚未确定。目前国产Model 3基础版的起步价为338万元 ，续航里程约450公里 。预计长续航版Model 3也将有资格获得补贴及免缴购置税 。
据悉 ，NEDC工况下续航里程为668公里的全新国产特斯拉Model 3长续航版，或将于本周在国内市场亮相。猜测新车起售价约为35万元 。车身尺寸方面 ，新车长为4694毫米 ，宽为1850毫米，高为1443毫米 。动力方面 ，该车将搭载一台永磁同步电机 ，最大功率为202千瓦，峰值扭矩为404牛·米 ，与之匹配一台三元锂电池组。
路透社报道 ，特斯拉计划最早从本周开始扩大在中国的产品线，推出长续航版Model 3轿车，该车综合续航里程超过650公里 ，起价（不含补贴）约为35万元 ，但具体价格尚未确定。
电动皮卡是否具有使用场景?
有趣的是，周小平是传统皮卡用户的典型代表 ，因为具备拉货载人的多重需要 ，他在看重驾驶感受的同时，更对车辆的承载性 、耐用性和经济性有着明确要求 ，而雷达RD6的高使用率证明 ，传统皮卡的种种特性和优势，这款纯电动皮卡同样具备 ，雷达RD6正在成为更多人的购车选项 。
从使用场景上来看 ，皮卡与普通乘用车略有不同，皮卡的使用场景更为多元化 ，包含建筑工地 、农林牧渔、电力维护等商用场景 ，也包含日常家用 、越野玩乐等乘用场景 。
首要因素是价格和续航里程，如果价格过高，续航能力不足 ，那么电动皮卡的使用场景会受到局限。其次 ，电动皮卡的适用性还取决于其应对地形和气候条件的能力 。在严寒的气候中，电动皮卡的续航性能可能会受到影响 。此外 ，充电设施的覆盖率也至关重要 ，若缺乏足够的充电设施，电动皮卡的使用场景将受限。
由于电动皮卡的使用场景更加多样 ，因此 ，其性能方面的表现是皮卡用户在续航问题外，最为关心的话题 。首先 ，众所周知 ，加速性能是纯电车型的固有优势 。纯电皮卡也不例外。
电动汽车应用场景有物流，皮卡 、私家车甚至是共享汽车 ，以及内部通勤、摆渡~等场景首先以物流车的应用场景来看 ，物流采用电动汽车，在城市道路的通行权限上面要比普通的货车大的多，加上绿色环保甚至低用车成本 ，在城市里里面作为物流用车也是深受喜欢 ，各种纯电动城市厢式物流车已经开始广泛应用 。
标签： 特斯拉做货运