本文目录一览：
- 1、美国货代给我了一份AQI检查,请问AQI是什么检查来的,有什么作用的?谢...
- 2 、出口到美国的包装纸箱走海运是不是不能用打金属钉
- 3 、三方贸易提单的shipper应该怎么写?
- 4、求海运提单和提货单有什么区别
美国货代给我了一份AQI检查,请问AQI是什么检查来的,有什么作用的?谢...
AQI是空气质量指数（Air Quality Index）的简称 ，是定量描述空气质量状况的无量纲指数。其数值越大、级别和类别越高 、表征颜色越深 ，说明空气污染状况越严重，对人体的健康危害也就越大 。针对单项污染物还规定了空气质量分指数 。AQI针对单项污染物的还规定了空气质量分指数。
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空气质量指数（Air Quality Index，简称AQI） ，是一个用来定量描述空气质量水平的数值。世界各国制定的空气质量标准不同 ，AQI的取值范围也各有不同[1] 。我国采用的是和美国相似的标准，AQI的取值范围位于0 – 500 之间 。
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AQI是空气质量指数（Air Quality Index）的简称 ，是定量描述空气质量状况的无量纲指数 。其数值越大、级别和类别越高 、表征颜色越深，说明空气污染状况越严重 ，对人体的健康危害也就越大 。针对单项污染物还规定了空气质量分指数。如果还有疑问欢迎询问我们欧高国际货运代理 。
出口到美国的包装纸箱走海运是不是不能用打金属钉
纸箱自带的金属钉是没问题的 ，对于木质包装就比较严需要熏蒸 。
不可以。一般食品包装 、电子产品包装，不可以打钉 。出口包装中 ，如果是出口到日本、美国 、欧盟等地区的箱子不能打钉 。出口欧洲的纸箱不能打钉 ，一般都是采用粘合的方式。粘合是根据箱内产品和环保来考虑的，打钉的纸箱钉属于金属可能划伤内在产品 ，所以要求粘合 。
走海运的话 ，要算好时间，一般到美国西部就是35-40天，到美国东部亚马逊FBA一般是35-50天 。因为海运是大批量的 ，都是需要预约以及打板的 ，尤其在旺季，亚马逊爆仓严重 ，货物处理一定要按照亚马逊要求来 ，避免被退货。此外，货物产品和外箱上都要有made in china的标志。
用瓦楞纸加EPE作包装材料： 这是肯定可以的 。纸箱装钉也要注意 ，好像是美国还是欧洲 ，纸箱不能用钉子钉，只能胶水粘 。是美国还是欧洲 ，我记不清了 ，好像是美国。
三方贸易提单的shipper应该怎么写?
1 、这种情况，提单只是涉及B给C的那一段海运交付 ，提单的shipper就是写B ，这种情况就是默认在香港已经将货权转移给B了（至于货款支付等因素由A和B通过合同约定），不会影响到A的出口退税 。这个是托运人的意思，发货人的意思 ，一般多填卖家公司名称地址 。如果还有疑问欢迎致电欧高国际货运。
2、视情况而定 。假设合作三方： 甲方为中国供应商 ，乙方为A国客户，丙方为B国中间商 。甲方与丙方签订购销合同 ，丙方与乙方签订购销合同。
3 、按规矩 ，B/L的Shipper应该要和Commercial Invoice和Packing List的出具人一致，如果是你们自己找的Forwarder（我是指你们自己联系并且由你们付运杂费包括海运费保管费等等） ，那很简单 ，你直接告诉他们 Shipper应该怎么打就是了 。
4 、一般根据L/C的要求填写，如果收货人为国外客户就写国外客户 ，因为所有单证应该一致 ，你的品质证书以及相关的产地证等单证最终要到国外客户所在国报关的 。
5、如果是货主自己制作海运出口委托书，那么shipper就是货主。如果是货代制作 ，那么根据情况有时也是货主 ，有时是货代 。如果目的港交货，那么consignee就是收货单位 。如果门到门交货，有时consignee可能是进口国货代。notify party有时是收货方指定的进口国货代 ，如果没有指定可以空白。
6 、你们客户要求在新加坡换单 。那你们应该是三方贸易了 。你们是工厂？你们的客户是贸易商。阿巴斯的买方才是真正的CNEE 。你们现在客户手上的提单SHIPPER应该是你们 。CNEE是你们的客户。而不是ABBAS真正的CNEE吧？如果是这样的话 。需要先收回三套正本提单 ，才可以电放给你们的客户 。
求海运提单和提货单有什么区别
1 、权限不同：提单代表货权，提货单是一种凭证 ，不一定代表货权 ，提货单丢失后，可以凭取货人身份证明取货 ，而提单则不可 ，提单丢失后要凭银行出具的提货担保提货。过程不同：提货单是轮船公司交给收货人据以从船上或仓库提取货物的凭证 。
2、总的来说，提单和提货单在货物运输和提取过程中扮演着不同的角色 。提单主要用于证明货物的运输合同和物权转移 ，而提货单则是用于在目的地提取货物的凭证。两者在物流流程中相互衔接 ，共同确保货物的顺利运输和交付 。
3、SEAWAY B/L与电放提单实质的区别：“认人不认单 ”和“认单不认人 ” 。SEA WAYBILL——海运单不能背书转让，收货人无需凭海运单 ，只需出示适当的身份证明 ，就可以提取货物，“认人不认单”。SEA WAYBILL — 海运单不能背书转让，收货人无需凭海运单 ，只需出示适当的身份证明 ，就可以提取货物。
4 、应该这么理解，如果要提到实际的货物 ，就必须要有提货单（D/O) ，但要想要拿到提货单，就一定要凭提单换取（正本提单或电放提单） 。两者在实际单证流转中 ，还是有本质区别的 。提单是物权凭证 ，是可以转让的。提货单只是一张类似于到货通知的提货单据 。
5 、海运单（SEA WAYBILL）跟海运提单（OCEAN B/L）都是运输凭证的一种，对于同一票货 ，不能同时使用 ，只能二选一 。至于提货单（D/O，DELIVERY ORDER） ，需要收货人拿海运单或海运提单去换的。
6、货物装船后 ，船东会委托船代签发提单（B/L）给发货人 。船抵卸港后，收货人凭手上的提单去船代那里办理换单，将提单换成提货单（DELIVERY ORDER ，D/O FOR SHORT） ，凭提货单可办理报关手续 、去码头提货 。
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