本文目录一览：
- 1 、货运汽车有哪些类型
- 2 、货拉拉和滴滴货运以后谁会走的远一点?
- 3、非营运小型货车,自己拉货,需要办货运资格证吗?
- 4 、汽车托运怎么收费?
- 5 、货车跑车去哪里找活
- 6、都在说跑滴滴不赚钱,为什么还有那么多人在跑?
货运汽车有哪些类型
在汽车领域 ，货运汽车作为重要的载货工具 ，主要分为两大类：框式和倾卸式 。 这两者又细分为全密式 、半密式和开放式，例如 ，军事运输的军用卡车或是日常垃圾处理的家用车辆 。其中 ，半拖车盖型车辆的独特之处在于其引擎操作室与车体部分可以分离，可独立操作或通过工具进行连接 ，具备灵活性的加挂功能。
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低速载货汽车主要包括以下几类： 普通低速货车 ，这类车辆通常用于短途货运，如农用三轮车 、小型平板车等 。 厢式货车 ，这类车辆通常用于运输货物 ，具有封闭式车厢，安全性较高 。 仓栅式货车，这类车辆也常用于运输货物 ，车厢内部设置栅栏式结构 ，具有较好的承载能力和装载适应性。
货车分为重、中 、轻 、微型货车四种：重型货车指汽车总质量在12吨以上，车长6米以上；中型货车指汽车总质量大于5吨、小于12吨 ，车长小于6米；轻型货车指汽车总质量小于等于5吨 ，车长小于6米；微型货车指总质量小于8吨，车长小于等于5米的货车 。
货拉拉和滴滴货运以后谁会走的远一点?
1、谁能让司机挣钱而不是一味的低价没有底线的吸引顾客！谁才能走的更远 从市场份额来看 ，货拉拉一家独大 ，但是货拉拉无时无刻不在剥脱司机们的利益，每月都有新规则出台 ，可惜的是大多都是损害司机利益为出发点 。
2 、但是 ，滴滴货运在城市内部的短途货运方面可能不如货拉拉灵活。最后，运满满则是一个综合性的物流货运平台 ，既提供长途货运服务 ，也涵盖城市内部的短途搬运 。运满满的优势在于其庞大的用户群体和丰富的货源车源信息，能够快速匹配司机和货主，提高物流效率 。
3 、到目前为止 ，相比货拉拉 ，滴滴货运有很多人更看好货拉拉。因为起步早，货拉拉从2013年开始已经覆盖了360多个城市 ，月活跃用户超过100万。对于同城货运行业来说 ，大部分城市以货代为主，市场份额远超其他货运平台 。用户体验 另外 ，根据用户反映 ，货代的专业性和有效性都挺好的 。从平台的划分可以看出，非常细致。
4、这个问题没有一个确切答案 。作为一名物流专业人员 ，我认为滴滴货运和货拉拉各有优缺点 ，具体哪个平台更好取决于用户的需求和实际情况 。首先，从技术角度来看 ，滴滴货运在技术研发和数据分析方面具有较大优势 ，能够提供更加智能化 、高效化的服务。
非营运小型货车,自己拉货,需要办货运资格证吗?
1 、非营运小型货车，自己拉货，需要办运营证和货运从业资格证的 。非营运小型轿车 ，自己拉货 ，不需要办运营证和货运从业资格证的 。非营运汽车指的是单位或个人所有的小轿车或货运汽车，不以出租拉货载人盈利为目的 ，而是作为一般内部使用的车辆。
2、凡是企业 、事业单位和个体运输经营者的客运 、货运车辆 ，必须取得道路运输经营许可，办理“道路运输证 ”和“从业资格证 ” 。针对自货自运的情况 ，法规中明确规定 ，只有为企业、事业单位职工或者个体运输经营者本人提供生活服务的客运 、货运车辆和在工矿区域内的货运车辆才不需要 。
3 、想要使用非自己名下的车辆注册货拉拉，是有一定限制的。首先 ，您需要提供车辆所有人的身份证、行驶证和驾驶证 。以下是注册货拉拉货车拉货所需的相关证件： 货车驾驶员从业资格证（在当地的运输管理部门办理） 。 营运车辆营运许可证（同样在当地的运输管理部门办理）。
4 、非营运蓝牌货车可以拉货 ，使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的，不需要运营资格证。
5 、非营运车辆也是可以拉货的 ，不过所拉货物会有一定限制 。非营运车辆也是可以拉货的 ，不过所拉货物会有一定限制，而且地方法规也有小许不同，比如有的地方规定 ，核载2吨以上的货车都要办理营运证 ，否则罚款，因此最好先咨询当地车管所 。
6、我的当时就不知道这个 ，他们也不告诉你 ，结果每年的交强险都要一千多。如果上三者的话50万的要1800多，还是打折后的 ，如果是非货运的 ，不到一千块！如果跨市跑的话，建议还是办货运营运证吧 要办营运证 ，否则上路交警会查 。从业资格培训许可证 ，可以从事道路危险货物运输驾驶员的从业资格培训业务 。
汽车托运怎么收费?
汽车托运费用一般收费是在1000-5200元之间。通常是按照托运里程数，汽车的大小来收费的 ，一般每公里在3元到7元之间 。
一般而言汽车托运费用基本在1000元到5500元之间 ，汽车托运的距离越远，托运费就越高、具体多少还要以当地为准，毕竟不同地区之间收费会所差异 ，并且不同的托运公司收费标准也并不统一 。
按里程计费：费用是根据托运的里程数来计算的 ，通常每公里的费用在0.5元到1元之间，具体价格会根据里程数的多少有所调整。按车型计费：不同的车型也会有不同的费用 ，像小型车 、SUV 、MPV等每公里的费用是1元 ，而面包车、中型货车 、大型货车等每公里的费用则是2元 。
货车跑车去哪里找活
以下是一些建议，可以帮助货车跑车司机找到活源：线上货运平台线上货运平台是货车跑车司机找活的首选途径 。这些平台 ，如货拉拉 、滴滴货运等 ，都提供了实时更新的货源信息，司机可以根据自己的车型、运输路线和运输需求在平台上进行筛选和搜索 ，找到适合自己的货源。
货运APP 。近几年新兴的货运APP使用群体也特别的大 ，虽然很多卡友吐槽一些APP运价低 、收费高等问题，但是 ，不可否认的是货运APP上的货源还是比较多的 ，并且找货源也方便 。物流公司合作。
因此，我始终向同行推荐蜂羽，它凭借传统物流背景 、丰富的资源、专线和物流园规模 ，以及合理的价格赢得了我的信赖。对于新入行的司机 ，我建议他们在提高驾驶技术的同时，也要学会自己动手解决车辆小问题 ，并始终保持认真负责的态度 。只有这样 ，才能在货车运输行业立足并长久发展 。
其实哪种车都不要紧，因为平台有车辆规格的统计 ，有些大单子直接推荐给大货车 ，而一些小活则会推荐给面包车，小货车和箱货车也都有自己的任务推荐。而且在平台上最好的一点是 ，师傅接单很自由 ，我想干就干不想干就可以不干，对任务有选择权太重要了 。
都在说跑滴滴不赚钱,为什么还有那么多人在跑?
跑滴滴不赚钱的说法是错误的 。滴滴现在确实不如以前赚钱多了 ，不如以前赚钱快了 ，因为滴滴快滴合并之后，在网约车市场一家独大，基本没有竞争 ，所以现在中间抽成越来越高 ，优惠也越来越少。但是这并不意味着这个行业收入低，网约车司机的收入水平相比较现在的很多行业来说还是比较高的 。
跑滴滴并不是不赚钱 ，滴滴现在确实不如以前赚钱多了 ，不如以前赚钱快了，因为滴滴快滴合并之后 ，在网约车市场一家独大 ，基本没有竞争，所以现在中间抽成越来越高 ，优惠也越来越少 。所以跟之前相比 ，现在的滴滴司机赚的少多了，曾经一个月挣一万很轻松 ，现在也就五千的样子。
很多人赚不到钱的原因：没有读懂滴滴的规则 ，也就是没入门 。比如滴滴的服务分就特别重要，有人就不把它当回事，不重视服务 ，或者受不了顾客一点气 ，导致服务分低，接不到单 ，单量少 ，出车少，空跑多 ，自然就赚不到钱了 。
因为好多滴滴都是兼职的 ，利用空余时间赚零花钱。绝大部分滴滴快车都是兼职的，平常有工作 ，兼职跑滴滴 ，无非是休息时出来接接单，混下点 ，赚个零花钱 ，他们并不指望靠滴滴增加多少收入，一个月赚个油钱也许就会满足 。
随着打车软件的兴起，越来越多的人做起了兼职 ，甚至全职滴滴司机 。
首先 ，既勤奋，又懂技巧。北京滴滴司机吴先生说 ，个别滴滴司机抱怨 ，开滴滴不挣钱，累死累活 ，一个月下来 ，剩下的钱不多。他认为，勤能补拙 ，勤奋的人 ，收入普遍比较高，月入七八千轻而易举 ，也有相当部分勤奋的滴滴司机 ，即使不懂技巧，每月纯收入也能超过1万元 。
标签： 小跑车货运