本文目录一览：
- 1 、成昆铁路线介绍?
- 2 、成昆铁路复线的介绍
- 3、成昆铁路途径哪些站点?
- 4 、成昆铁路是哪一年建成的
- 5 、成昆铁路复线的线路各段情况
成昆铁路线介绍?
成昆铁路新线的建设背景源于老线路的局限性。由于老成昆铁路的建造年代久远 ，技术水平的限制以及单线设计 ，其运力已无法满足成都和西南地区日益增长的客货运需求 。因此，提升成昆铁路的运输能力成为必然选择 ，相关部门在考虑是增建二线（即复线）还是新建双线（即新线）的问题上进行了深入讨论和研究 。
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成昆复线自成昆线峨眉站向南 ，经沙湾、峨边 、金口河 、甘洛、越西、喜德 、泸沽 、西昌、德昌至米易。达到国铁I级标准，双线运行 ，设计时速每小时为160公里 。目前正在紧张建设的成昆复线 ，分为成都至峨眉段 、峨眉至米易段 、米易至攀枝花段、永仁至广通段 、广通至昆明段 。其中四川境内632公里。
成昆铁路，一条穿越崇山峻岭的壮丽铁路线，起始于海拔约500米的川西平原 ，沿着大渡河 、牛日河向上攀爬 ，经过沙木拉达海拔2280米的隧道，随后沿着孙水河、安宁河 、雅砻江下行 ，再进入金沙江河谷 ，最后穿越龙川江，抵达海拔1900米的滇中高原 。
成昆铁路 ，一条连接四川省会成都与云南省会昆明的长途铁路 ，全长1083公里，穿越了川西平原 、西昌、攀枝花等地区 ，沿途资源丰富 。它始建于1958年 ，历经坎坷，1970年7月1日才最终建成通车。
成昆铁路介绍：成昆铁路（Chengdu-KunmingRailway） ，简称成昆线 ，是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。
成昆铁路复线的介绍
成昆复线自成昆线峨眉站向南 ，经沙湾 、峨边 、金口河、甘洛、越西 、喜德 、泸沽、西昌 、德昌至米易 。达到国铁I级标准 ，双线运行，设计时速每小时为160公里 。目前正在紧张建设的成昆复线 ，分为成都至峨眉段 、峨眉至米易段、米易至攀枝花段 、永仁至广通段 、广通至昆明段。其中四川境内632公里 。
成昆铁路复线成峨段起于成都火车南站 ，与成昆铁路老线共用成都至花龙门段，在花龙门车站后开始新建双线铁路 ，沿途经新津、彭山 、夹江后跨青衣江至峨眉站 ，全长约100公里 。在此之前，成都至峨眉山走成昆铁路老线大概需要2个小时 ，成昆铁路复线成峨段建成后 ，最快半个小时就可以到达。
成昆铁路复线项目是连接成都与峨眉的重要交通工程，其设计等级为I级 ，采用双线建设模式 ，设计时速为200公里/小时 。从成都火车南站出发，途经花龙门站 、眉山站、夹江站 、峨眉站等4个站点，全程约130公里 ，预计从成都到峨眉仅需40分钟左右 ，大幅缩短了两地间的通勤时间 。
成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市 ，南至云南省昆明市 ，施工期间称为成昆铁路扩能改造工程。全线分为成都至峨眉段 、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段 、广通至昆明段，采取分段施工的方式进行改造 。复线线路全长900公里 ，其中四川境内632公里 。
成昆铁路途径哪些站点?
1 、成昆铁路途经站点有120多个 ，具体如下：成都站、八里站 、成都东站 、成都南站、双流站 、公兴站 、花龙门站、普兴站 、回龙庵站 、青龙场站、彭山站 、太和站 、眉山站、鲜滩站、思濛站 、吴场站 、马村站、乐山北站 、双福站 、峨眉站、燕岗站 、九里站 、沙湾站、轸溪站 、刘沟站。
2 、成昆铁路途经：成都、峨眉 、普雄 、西昌、金江、龙街 、昆明 。成昆铁路北起成都站 、南至昆明站，线路全长1096千米 ，共设大小车站124座 ，设计速度80千米/小时，局部路段经改造后提速至120千米/小时 。由于成昆铁路途经地区环境恶劣 ，且施工期间存在不合理的建设过程 ，导致线路开通运营后发生多起事故。
3、成昆铁路北起成都站 、南至昆明站，线路全长1096千米，共设大小车站124座 ，设计速度80千米/小时 ，局部路段经改造后提速至120千米/小时。
4 、铁路线路一：通过成昆铁路，途径眉山、峨眉 、甘洛 、西昌、攀枝花 ，最终到达广通 ，再转乘其他交通方式到达昆明 。 铁路线路二：走成渝－内昆铁路，途经简阳 、资阳 、内江、宜宾 、自贡 、昭通、六盘水和曲靖 ，直达昆明 。
成昆铁路是哪一年建成的
成昆铁路1970年7月1日建成通车。成昆铁路1958年北段开始施工 ，以后几上几下，仅建成成都至青龙场65公里 。六年后第四季度西南铁路建设大会战 ，重新开始建设 ，1970年7月1日建成通车 。
成昆铁路是西南地区乃至我国重要的铁路干线，北起四川省成都市 ，南至云南省昆明市 ，线路全长1096km。于1958年7月开工建设，1964年复工建设，1970年7月1日竣工通车 ，是国家I级单线电气化铁路 。成昆铁路2013年12月27日 ，成昆铁路广昆段完成复线改造；2018年1月8日，成昆铁路成峨段完成复线改造 。
成昆铁路 ，一条连接四川省会成都与云南省会昆明的长途铁路 ，全长1083公里，穿越了川西平原、西昌 、攀枝花等地区 ，沿途资源丰富。它始建于1958年 ，历经坎坷，1970年7月1日才最终建成通车 。
成昆铁路复线的线路各段情况
成昆铁路复线成峨段起于成都火车南站 ，与成昆铁路老线共用成都至花龙门段 ，在花龙门车站后开始新建双线铁路，沿途经新津 、彭山、夹江后跨青衣江至峨眉站 ，全长约100公里 。在此之前 ，成都至峨眉山走成昆铁路老线大概需要2个小时，成昆铁路复线成峨段建成后，最快半个小时就可以到达。
成昆复线自成昆线峨眉站向南 ，经沙湾 、峨边 、金口河、甘洛 、越西 、喜德、泸沽 、西昌 、德昌至米易 。达到国铁I级标准 ，双线运行，设计时速每小时为160公里 。目前正在紧张建设的成昆复线 ，分为成都至峨眉段、峨眉至米易段 、米易至攀枝花段 、永仁至广通段、广通至昆明段。其中四川境内632公里。
米冕段全长157公里 ，包含冕宁、西昌西 、德昌西3座客运站 。据最新进展，预计今年年底 ，米易到冕宁的铁路线路将正式开通 ，有望实现昆明至冕宁的动车直达 。然而，冕宁至峨眉段仍有10座隧道尚未贯通 ，预计到2023年 ，这一路段的全面贯通将成为成昆复线最后的里程碑。
成昆铁路复线项目是连接成都与峨眉的重要交通工程，其设计等级为I级 ，采用双线建设模式 ，设计时速为200公里/小时 。从成都火车南站出发，途经花龙门站 、眉山站、夹江站 、峨眉站等4个站点，全程约130公里 ，预计从成都到峨眉仅需40分钟左右 ，大幅缩短了两地间的通勤时间 。
成昆铁路复线成都至峨眉段起于成都火车南站，沿成昆线左侧增建二线 ，设花龙门站 、眉山站、夹江站 、峨眉站等4个站。该段铁路设计等级为国铁I级 ，客车设计速度为160公里/小时 。按照成都至峨眉130公里左右距离计算，今后成都到峨眉从原来的两个多小时缩短到只要40分钟左右 。
标签： 昆明成昆货运
