本文目录一览：
- 1 、什么是货物运输代理资格
- 2 、物流公司和运输公司有什么区别
- 3、国际货运中DDP和FOB的区别,真的都知道吗
- 4 、美军C5跟C17运输机有什么不同?
- 5 、物流情报属性
什么是货物运输代理资格
货物运输代理的定义是根据客户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人 ，其本人并非承运人 。货运代理也可以这些条件 ，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关 、验收 、收款 。目前 ，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场 ，在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运输。
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货运代理专业证书是货运代理行业的专业资格认证 。货运代理，也称为物流代理或运输代理 ，涉及货物运输的各个环节 ，包括海运、空运、陆运等 。货运代理专业证书是对个人在货运代理领域专业知识和技能的一种认证。以下是详细解释： 货运代理行业概述：货运代理行业是物流领域的重要组成部分 。
所谓货物运输代理就是国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人 、发货人 或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务 ，收取来代理费或佣金的行为 。
货代的基本概念：货代 ，即“货物运输代理 ”，是专门负责协调货物运输的第三方机构或个人。他们协助货物所有人或发货人处理与货物运输相关的一切事务 ，包括但不限于订舱 、装箱、报检 、报运 、船舶租用以及相关文件处理等工作。
物流公司和运输公司有什么区别
涉及内容不同 。物流公司涉及内容有 ，用户服务、需求预测 、定单处理 、配送、存货控制 、运输 、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址 、搬运装卸 、采购、包装、情报信息 。运输公司只需要配送即可。配套设施不同 。由于物流公司涉及内容广泛，需要工厂和仓库的布局以及选址 。
区别只有一点就是两个的经营范围不一样。运输公司属于普货 ，需要但是物流公司的经营范围包括普货还有货物中转 。物流公司的范围包括运输公司 ，且办理的部门也不一样 。它们都要办道路运输许可证的。办理材料：（一）工商部门出具的企业名称预先核准通知书或企业法人营业执照复印件 。
物流公司比较综合，一般有收货 、中转 、分拣、派发等环节 。运输公司只管运货 ，从客户指定地点装货 ，运送之指定地点卸货，就算完成过程。
国际货运中DDP和FOB的区别,真的都知道吗
1 、FOB ，（Free On Board） ，也称“船上交货价 ” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一 。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物 ，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只 ，并及时通知买方 。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
2 、fob：未完税交货(指定目的地) ddp：完税交货(指定目的地) 两者都属于“到达合同”。 fob和ddp的区别 ，前者是未完税交货 ，后者是完税后交货，差别在进口关税是否交纳 。
3、FOB 、CIF 、CIP和DDP是国际贸易中常用的贸易术语 ，它们之间的主要区别在于风险的转移点和相关费用的承担方不同 。FOB和CIF主要适用于海运 ，而CIP则适用于包括内陆运输在内的更广泛的运输方式。DDP则是风险最高、卖方责任最大的术语 。
4 、DDP（Delivered Duty Paid）则进一步延伸，卖方需负责将货物运送到目的地 ，办理完进口清关 ，甚至包括所有关税和税费在内 。每种术语的费用构成不同：FOB包含基本成本和运费，但不包括保险 ，而CIF在FOB的基础上增加了保险费；DDP则将所有风险和费用都包含在内 ，卖方需确保货物安全抵达并完成所有进口手续。
5 、FOB的全文是Free On Board，即船上交货（指定装运港），习惯称为装运港船上交货.在FOB条件下 ，卖方要负担风险和费用 ，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续 。
6、DDU/DDP 就是A发货给国外B ，B只要呆在家里看电视 ，货会自动送上门，当中的所有运输清关等事情都是由A来负责（A可以委托货代来负责） ，区别就是DDU是不包括税金的 ，也就是货值的百分之多少，税金会在B收货时交付 。
美军C5跟C17运输机有什么不同?
1 、C5跟C17运输机载重不同：C-5银河运输机最大运载重量为118吨 ，C17环球霸王为76吨。C5跟C17运输机性能不同：C17运载能力较小 ，但短距起降能力好 。而C-5起飞滑跑距离2530米，着陆滑跑距离725米 。且C-17的飞行机组为3人 ，减少了人员数量的要求 ，同时也降低了长期使用的成本和风险。
2 、C-17运输机和C-5运输机的主要区别包括它们的作战定位、起降能力以及装卸货物的效率 。 C-17运输机以其能够在较短的跑道上起降而著称，仅有1000米长的跑道即可操作，这使得它能够在前线或野战机场执行任务 。
3、如果C5和C17运输车同时往前线运送货物 ，C17肯定更快。 C5运输机虽然运力大 ，但必须配合战术运输机使用。因为是C130这样的飞机，所以中途需要转车 。对于一些更大的设备 ，C130 仍然放不下 。 C17满载行李 ，可直接在机场起降，实现“一站式运输 ”。C17运输车只能从后门卸货 ，卸货效率没有C5高 。
4 、尽管C17运载能力较小 ，但短距起降能力好，它可在915米长的简易跑道上着陆 ，是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务的运输机 。而C-5起飞滑跑距离2530米 ，着陆滑跑距离725米。且C-17的飞行机组为3人（正副驾驶员和货物装卸员），减少了人员数量的要求 ，同时也降低了长期使用的成本和风险 。
物流情报属性
物流情报是知识与信息的综合体 ，其核心属性包括知识性 、传递性与效用性，具体阐述如下：知识性 在生产和生活活动中，人们通过各种媒介手段 ，接收、传递并利用大量的感性和理性知识 。这些知识构成了情报的基本内容 ，没有一定知识含量的信息无法被认定为情报。传递性 知识要成为情报，必须通过传递过程 。
配送功能要素：配送活动是快递物流进入最终阶段 ，以配送 、送货形式最终完成社会快递物流并最终实现资源配置的活动 。配送活动集经营 、服务、社会集中库存 、分拣 、装卸搬运于一身 ，已不是单单一种送货运输能包含的。
快递物流情报功能要素 。 包括进行与上述各项活动有关的计划、预测 、动态(运量 、收、发 、存数)的情报及有关的费用情报 、生产情报、市场情报活动 。对快递物流情报活动的管理，要求建立情报系统和情报渠道 ，正确选定情报科目和情报的收集、汇总 、统计 、使用方式 ，以保证其可靠性和及时性。
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