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一点通货运信息网,一年多少钱
正规的话，你要到工商局注册个个体工商户 ，然后找个桌子 ，弄个电话，摆台电脑就可以开了。如果你是小白，去网上下载个一点通软件 ，一年交三四百的年费 ，里面有全国的货运信息 。不过个人建议你还是到当地的物流市场去租个店面，不然货源和车源你都不好落实 。
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这要看你当地物流配货站习惯通用什么配货网站 ，一般都用全国货运信息一点通即95888一点通 。但地区不一样也有的不用 。
只用办理办理营业执照，税务登记证。开货运信息部推荐你用56888一点通配货软件 ，信息多 ，全国各城市车源，货源 ，专线信息都有 。
一点通不错 。信息很全面。所有的货站或者公司都在使用 。
网络货运平台都有哪些功能?
网络货运平台是一种利用现代信息技术和互联网技术 ，为货物运输提供服务的在线平台 。这种平台的主要功能包括信息发布 、在线交易 、过程管理、物流跟踪等，旨在优化物流行业的运作流程 ，提高运输效率 ，降低运输成本。
信息发布与交流：平台允许货主和运输方在线发布和查询信息，如货源 、车源 、价格等，从而快速匹配供需双方 。在线交易管理：除了信息发布 ，网络货运平台还提供在线交易功能 ，包括预约、报价 、支付等，简化了传统货运的繁琐流程 。
平台为托运人 、实际承运人提供真实、有效的货源及运力信息 ，并对货源及车源信息进行管理 ，包括但不限于信息发布 、筛选 、修改、推送 、撤回等功能。平台能够在线组织运力，进行货源 、运力资源的有效整合 ，实现信息精准配置 ，生成电子运单，完成线上交易 。
网络货运与一般的货运有什么区别?
1、网络货运和传统货运在区别与联系上有着明显的差异和联系 。区别： 运营模式：传统货运主要是依托实体仓库和车辆进行物流运输 ，需要一定的物理基础设施和人力资源支持。而网络货运则是在互联网技术背景下发展起来的 ，通过现代化的信息系统、数据共享平台以及先进的物流管理方法来实现高效 、快捷的物流服务。
2 、与普通运输的区别：网络货运人把货主方、委托方 、业务承揽方 、实际承运人（驾驶员）、收货人等把发生业务关系的各方通过互联网的平台有效的把大家聚合在一起形成一个良性互动促进的物流生态圈，我国对网络货运平台经营企业强制要求采用互联网技术 ，有效的保障了各方的权益 ，这是传统物流企业无法比拟的 。
3 、与普通运输相比，网络货运不用具体关注货物如何装卸，不用详细管理车辆 ，这种线上和线下的模式实现相互融通 ，大大减少了货物寻找车辆和司机寻找货物的时间 。能够降低企业资金成本 、时间成本和人力资源成本。
4、不一样 。以好运联联平台为例，网络货运与货运代理的车货匹配模式最大的区别在于服务性质的区别 。网络货运属于交通运输服务而非物流辅助服务 ，是需要承担承运人责任的。而货运代理的车货匹配属于信息撮合交易 ，不是运输服务，这是两者最大的区别 。
5 、“网络货运 ”是指没有运输工具 ，以承运人身份与托运人签订运输合同 ，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者 。简单来说 ，网络货运具有双重身份 ，对于真正的托运人来说，其是承运人。但对于实际承运人而言 ，其又是托运人 。
(顺丰快递)的发家史简介?
这家公司就是顺丰速运 。快递起步1996年 ，顺丰开始涉足国内快递。顺丰的快递是深港货运的“自然延伸 ”，最初的产品基本是深港件，需求增长很快 ，顺丰象一块海绵 ，疯狂吸收着快递市场无处不在的养分 。一位最早加入顺丰团队的老业务员回忆说：“那时候顺丰只有十几个人，大家围在王卫身边 ，同吃同住 ，每天唯一的任务就是跑市场 。
顺丰顺势与扬子江快运签下合同，成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业。扬子江快运的5架737全货机 ，全部由顺丰租下 ，其中3架用于承运自己的快件。 这种全货机载重15吨，往返于广州 、上海、杭州的3个集散中心之间 。
顺丰速运 ，一个在中国快递物流行业中占据领先地位的品牌 ，其发展历程充满了传奇色彩 。从1993年王卫创立顺丰开始，这家公司经历了从草莽到行业龙头的蜕变。 王卫 ，顺丰的创始人 ，他的成长背景和创业经历充满了艰辛 。在香港生活的拮据和从事“水客”职业的经历，为他日后的创业之路奠定了基础 。
据说，早在2004年 ，这家不广为人知的企业的营业额已经达到了13亿元。这是一家神秘的公司 。行内人很难看清它的面目 “他们是老鼠会 。”一家同行的快递公司总裁不屑地说。
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