大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于蒙古怎么货运的问题 ，于是小编就整理了2个相关介绍蒙古怎么货运的解答，让我们一起看看吧。
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请问如何把货物出口到蒙古 ，客户要求二连浩特提货？
中国到蒙古运输方式有三：空运 ，快递，铁运！空运一般都是乌兰巴托 ，需要客户自己清关提货 ，时效快；快递可以到二连浩特，快递也是空运过去 ，到了二连浩特后快递公司会协助客户清关 ，清关后派送到客户地址，费用较高；铁运安排货发到二连浩特（拖车或者送货都行），然后在安排报关 ，准备好随车资料 ，通关后等着货代给你运单，然后按照客户要求做清关资料（提前和客户沟通好 ，在和货代沟通好） 。
中蒙三条铁路都有哪三条？
中蒙跨境铁路已经有三条 ，一条运行，另两条等待开通 。
第一条 ，通过内蒙古二连浩特口岸的出境铁路。这条铁路 ，也就是中欧班列蒙古方向的国际运输通道，我们称之为“中蒙第一跨境铁路 ” 。
我国内地的欧向班列 ，从内蒙古二连浩特口岸向北 ，经蒙古国首府乌兰巴托，到达俄罗斯贝加尔湖畔的乌兰乌德 ，接续西伯利亚大铁路 。往东 ，经赤塔到俄罗斯远东地区，往西，经伊尔库茨克到俄罗斯欧洲地区。
但这条中蒙第一跨境铁路在现实中有个问题 ，就是运力有限 ，年运输能力仅为1600万吨 。俄乌军事冲突后，俄罗斯开始“向东看 ” ，与我国的贸易量快速扩大 ，从而给中蒙俄跨境铁路带来巨大压力 。
同时，蒙古国境内的煤炭和金属矿产资源 ，单凭这一条铁路远远不够 ，向我国出口缺乏铁路通道设施，之前主要通过公路运输 ，成本高不说 ，也无法满足规模上的需求。
中蒙第二跨境铁路，是从内蒙古的甘其毛都口岸出境 ，经过蒙古国的嘎舒苏海图口岸 ，到达塔旺陶勒盖 。
简称其为“甘嘎塔线” 。“甘嘎塔线 ”铁路全长234公里，自北向南，从塔旺陶勒盖经中蒙边境口岸 ，可到达我国河套一带及华北。该口岸是蒙古向我国出口矿产资源的最大口岸 ，占蒙古主要出口炼焦煤和铜的50%左右。
而塔旺陶勒盖，是蒙古最大的煤矿所在地 ，该地已探明煤的储量约15亿吨 ，预期储量超过60亿吨 。这条铁路被蒙古国寄予厚望，已于2022年9月举办开通仪式 。
“甘嘎塔线 ”是一条重载铁路 ，设计能力1500-2000万吨。意味着蒙古向我国出口煤炭量将翻番 ，即由目前的1590万吨/年提升到3000-5000万吨/年 。
中蒙第三跨境铁路，是从内蒙古的满都拉口岸出境 ，经过蒙古国的杭吉口岸 ，到达宗巴彦 。“满杭宗线”铁路全长226公里，于2022年3月动工 ，目前已经建成。该铁路设计能力为2000万吨/年 。
在中蒙俄经济走廊格局中 ，中蒙第一跨境铁路（二连浩特-扎门乌德-乌兰巴托）是主线路，重点服务中俄贸易日益增长的规模，蒙古收取过路费 。
中蒙第二跨境铁路（甘其毛都-嘎舒苏海图-塔旺陶勒盖）可以视为煤炭专线。
中蒙第三跨境铁路（满都拉-杭吉-宗巴彦）位于第一通道 、第二通道之间 ，主要用于铁矿石运输 ，同时既作为第一通道的疏解线路，也作为第三通道的辅助线路 。
上述中蒙三条跨境铁路 ，总设计能力合计为5100-5600万吨/年 ，在中蒙俄经济走廊框架下，三条跨境铁路开足马力 ，届时 ，蒙俄的煤炭 、铁矿石、粮食 、木材 、牛羊肉等大宗物资会源源不断输入我国，前景可期 。
到此 ，以上就是小编对于蒙古怎么货运的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于蒙古怎么货运的2点解答对大家有用。
