大家好 ,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于中韩货运专线的问题,于是小编就整理了1个相关介绍中韩货运专线的解答 ,让我们一起看看吧 。
拨打电话添加微信, 全国各地回程车调度
复制微信号
既然有了创业板,再设立科创板是否重复?
无论是主板,还是中小板 、创业板,抑或是新三板、科创板等 ,这些板块的设置,本身属于不同的功能定位,不会存在重复的设置。与此同时 ,对于市场板块的设置,实际上还是经过了深思熟虑,并非随意任性提出 ,而科创板与创业板,一个体现在企业定位、一个反映出企业发展是否成熟,另一个则是门槛不同。此外 ,因科创板试点注册制,条件与门槛也会比创业板宽松不少,也是一次重要的尝试 。但是 ,对于科创板的设置,难免会给创业板乃至主板市场构成一定的存量资金分流影响。但,关键所在,还是在于提升市场的优胜劣汰功能 ,提升市场的活力,而不是为了扩容融资而新增板块,这也是市场更关心的问题。
并不重复。其实当初创业板设立的定位就是为有高增长发展潜力的高科技 、创新型企业服务的 ,将打造中国的纳斯达克指数 。可惜的是,创业板因为出于对发展中的中小微科技创新企业的扶持,上市的门槛要比主板低 ,比如主板要求IPO企业最近3个会计年度净利润均为正数且累计超过人民币3000万元,而创业板只要求IPO企业最近两年连续盈利,最近两年净利润累计不少于一千万元或者最近一年盈利且净利润不少于五百万元 ,最近一年营业收入不少于五千万元,后来越来越多、各式各样的企业都涌向创业板上市且获得成功,可以说如今的创业板已经难言什么高科技、创新型企业集中地了 ,在宁德时代上市之前,创业板第一市值股甚至属于养猪的温氏股份。。 。
如今,监管也应该注意到了这个问题,为了重新树立起中国的纳斯达克指数的模版 ,于是又让上交所推出了定位为中国高科技、创新型企业上市集中的科创板,这种情况下不能说和创业板重复了,而是创业板的定位发展出现了偏差 ,相当于实验失败,如今的科创板为了纠正这个错误而诞生的。
源自风生焱起的个人分析,欢迎关注本账号以便获取更多财经知识
创业板和“科创板” , 表面上看起来有点重复,但实际上是两回事。创业板是核准制,“科创板 ”试行注册制 。
创业板上市有严格要求 ,净利润必须连续2年达到3000万以上。很多科技企业虽然项目很好,但是在两年内无法盈利,或者盈利能力不强。此类企业不能满足创业板的上市标准 ,但是又急需融资进一步发展壮大 。
推出“科创板”之后,很多创新企业就可以上市融资,由风险投资机构来对他们进行评估以及投资。这样可以避免企业为了在创业板上市而粉饰业绩,实际上还有利于未来创业板上市公司的质量。
由于“科创板”投资门槛较高 ,属于大户投资者和机构投资者专用 。所以对广大普通投资者来说并没有什么太大的影响,市场有过度放大“科创板 ”负面影响之嫌。
一些别有用心的媒体或者半桶水的专家借着机会对“科创板”进行抨击;说推出“科创板”是市场利空,影响了投资者的心态。
一家之言 ,仅供参考。顺祝工作顺利!
其实我感觉没必要:其实目的都相同,都是为了科技创新提供一个直接融资渠道,只是创业板设计上有问题 ,才起不到美国纳斯达克市场的作用,也就是说把创业板的上市条件改一改,就可以变成科创板了 。就在创业板做注册制试点 ,也一样可以。
到此,以上就是小编对于中韩货运专线的问题就介绍到这了,希望介绍关于中韩货运专线的1点解答对大家有用。