本文目录一览：
- 1、内河货船配员多少人
- 2 、散货船每个货舱的装货量
- 3 、5万吨货船能住下200人吗
- 4、18万散货船船自重多少吨?
- 5 、我国货船的规格
- 6 、船的航区不同,对船的配置要求有什么不同么?
内河货船配员多少人
1、人。经营内河普通货船1至10艘的 ，至少分别配备1人 。内河配员是指从事内河航运工作的人员 。需要具备丰富的航海知识和经验 ，熟悉内河航道 、测深 、锚地和船舶的内部结构等相关知识。
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2、人 。根据《船舶职业安全规程》和《渔业船舶适航安全规范》显示，70米渔船船员最低配员船长是1人 ，轮机长是1人 ，领班是1人，食品卫生员是1人 ，轮机员是3人 ，甲板工人是3人，渔民是14人 。
3、对经审核符合要求的，应自收到申请书之日起7个工作日内核发《船舶最低安全配员证书》；对不符合要求的 ，应在上述期限内通知申请人。
散货船每个货舱的装货量
1 、巴拿马型散货船(Panamax bulk carrier)：顾名思义 ，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过2732米 ，型宽不超过330米的运河通航有关规定 。根据需要 ，调整船舶的尺度 、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在6-5万吨之间 。
2、二楼的说法有一定问题。7万6散货船是指其排水量 ，如果是沪东型的载重吨一般是排水量乘70%。也就是5万吨多一点 。而且7万6的散货船不大可能用来装铁矿石 ，装铁矿石一般都是矿砂船排水量都在20万以上 。不过矿砂船是浮力舱容富裕型船，能装10万吨铁矿石就很好了。至于价格就要看矿石的种类了 。
3 、万吨杂货船一般都是双层甲板船 ，有4～6个货舱 ，每个货舱的甲板上有货舱口，货舱口两旁装有能起重5～20吨的吊货杆 。因为干散货船都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的 ，一般不装起货设备 。
4 、为满足船舶的吃水差要求 ，各货舱的装货重量一般是按实践中积累的各货舱装载百分比来确定的；为满足纵强度要求，各货舱装货重量是按与各货舱容积大小成正比例（有一定的调整值）确定的；为满足稳性和适航性要求，各层舱装货比例大致为：二层舱装货30～35% ，底舱装货65～70% 。
5、首先 ，让我们来看杂货船，它们是运输各种包装 、袋装 、箱装和桶装货物的专家 ，主要承载成件的杂货 ，如成包、成箱商品。作为干货船的一种，杂货船通常配备有双层甲板 ，拥有4至6个货舱 ，每个货舱配备货舱口和吊货设备，以便于装载和卸载 。相比之下 ，散货船则是专为干散货物而设计的 。
5万吨货船能住下200人吗
1 、普通货船的载重量通常在5000吨左右 ，而国际货船的吨位通常在1万吨到10万吨以上。根据查询百度贴吧得知，货船的载重量根据不同类型和用途有所不同 。普通货船的载重量通常在5000吨左右 ，而国际货船的吨位通常在1万吨到10万吨以上 。货船主要用于运输物流和装卸货物 ，载重量是货船的一项重要指标。
2 、不算大。根据查询相关公开信息显示，国际货船吨位多在1万吨到10万吨以上，普通货船载重5000吨 。载重量是一艘船载重量的指标 ，船舶载重量是船舶满载排水量与空排水量之差 ，以吨位表示，载重量与船的排水量有关 ，排水量越大 ，承载能力越大，载重量包括货物、燃料 、储备 、船员和乘客的总载重量 。
3、杂货船一般都设有首楼 ，在机舱的上部设有桥楼。老式的5000吨级杂货船 ，多采用三岛型 。许多万吨级的杂货船，因压载的要求 ，常设有深舱 ，同时深舱可以用来装载液体货物（动植物油、糖蜜等） 。杂货船一般都装设有起货设备，多数以吊杆为主 ，也有的装有液压旋转吊。
4 、普通货轮载重5000吨 ，国际货轮吨位大多数在万吨及十几万吨左右 。货船主要作用为运输物流，进行货物的装卸 。远洋每隔一段时间就会到一个国家，比如新加坡巴西俄罗斯等各个国家 ，凭持有海员证可下船旅游购物。一艘超大型集装箱货轮 ，“中远荷兰 ”号长366米 、宽51米、高67米，一次可装载13386个标准集装箱 。
18万散货船船自重多少吨?
1 、吨 。18万吨散货船自重800吨 ，散货船是散装货船简称 ，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭 ，矿石 ，木材，牲畜 ，谷物等。散装运输谷物 ，煤，矿砂 ，盐 ，水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船 。
2 、万吨级散货船称谓好望角型散货 。好望角散货船主要参数：船长约290米 ，两柱间长约279米 ，船型宽约45米，型深约24．8米 ，设计吃水18．3米 ，航速15节左右。所谓的好望角型散货船，是指适宜经非洲好望角或者南美洲合恩角航行的大型干散货船。
3、对于一艘2000吨载重量的散货船 ，其自重会因船只是内河船舶还是沿海船舶而有所不同 。内河船舶的自重在400吨左右 ，而沿海船舶的自重则大约在500吨左右 。船舶的自重包括了船体 、机器设备以及船上生活的必需品等。
4 、河北远洋集团於大连船舶重工集团接收18万吨级的海岬型乾散货船──“河北领先 ”号 。该船被誉为“中国型”18万吨散货船 。河北远洋集团董事局主席高彦明表示，技术指标优於日本和韩国的同类型船舶 ，具有当代国际先进水准。
5、万的干散货船的锚是60吨 。锚一般指船锚 ，是锚泊设备的主要部件 。铁制的停船器具，用铁链连在船上 ，把锚抛在水底 ，可以使船停稳。
6 、米 。通过查看散货船的船型介绍，18万吨的散货船总长292米，型宽度是45米 ，型深度是28米 ，船螺距是45米 。散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物 ，煤炭 、矿石、木材 、牲畜 、谷物。散装运输谷物、煤、矿砂 、盐 、水泥等大宗干散货物的船舶 ，都可以称为干散货船 。
我国货船的规格
1、百吨货船的尺寸一般和一辆16轮货车差不多大，也就是长十多米 ，宽三米左右 。货船以载运货物为主的 ，载客12人以下的船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊 ，排水量可从数百吨至数十万吨 。用于载运旅客和货物的船舶 ，又称商船 。
2 、一艘排水量为32，000吨的散货船属于大型船舶。这种船只的载货量通常在20 ，000至30 ，000吨之间，总长度可超过200米，宽度可达30米以上 ，吃水深度在10米左右 。 这样的大型散货船能够承载大量的货物 ，适合运输各种干散货物，如煤炭 、矿砂、谷物等 。
3 、不好长度从30米（国内有的是）到300米 ，宽度从4米到30米 ，排水量从几顿到50万吨，航速基本不会超过22节 ，航程不好说了。
4 、一千吨级别的货轮长度在30-50米 ，宽度在8-12米左右，运输成本可以考虑成：油价占60％ ，船员工资10％ ，设备消耗维护成本20％，其他10％ 。还要看你运输的物资的价值了 ，如果是普通粮食、黄沙之类的散货效益很低 。每条船运输的物资不同成本必然也不同。
5 、中国最大的油轮 ，新埔洋号，总载重30.8万吨，满载总排水量35万多吨 ，甲板长333米 。 新埔洋甲板气势庞大配备各种世界上最先进的驾驶与导航设备 。可以改装 ，但是航速低太过笨重，机动性差 ，在海上就是靶子。
6 、常见的国际标准的集装箱内径尺寸分别是：普通箱 ，20GP的内尺寸：5898mm(长)x2352mm(宽)x2393mm(高)；载重15吨 。普通箱，40GP的内尺寸：12032mm(长)x2352mm(宽)x2393mm(高)；载重28吨 。高箱 ，40HC的内尺寸：12032mm(长)x2352mm(宽)x2698mm(高)；载重28吨。
船的航区不同,对船的配置要求有什么不同么?
1、水域环境 ，船舶和设备要求。水域环境：近海水域环境相对复杂，而沿海航区的水域环境相对简单 。船舶和设备要求：由于近海水域环境复杂 ，近海航区的船舶在建造和设计时需要满足更高的安全性和稳定性要求 ，同时应急救生 、消防 、导助航等设备的配备也更加严格 。相比之下，沿海航区的船舶和设备要求相对较低。
2、无限航区游艇的要求是尺寸要足够大 ，九十米以上马力要大 ，五千马力以上，水和油储量大，各种物资足够 。
3、船舶设计的基本要求： 1) 适用 、经济； 2)安全 、可靠； 3)先进、美观 。所谓适用 ，是指船舶能满足预定的使用要求；船舶的经济性涉及三个基本要素：建造成本 、营运开支 、营运收入。先进是指性能优良、技术和装备先进：完美是指矛盾处理适当 、问题考虑周到 、布置有序、造型美观 。
4 、航行于远海航区或航行于近海航区且船长等于或大于85m 的船舶 ，每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇 。此外，全船还应配备能容纳船上总人数50％的气胀救生筏。
5 、配置需求；根据船舶的大小、类型和航区等的不同 ，在船上要配备不同规格和数量的堵漏器材 ，主要有堵漏毯 、堵漏板 、堵漏箱、堵漏螺杆、堵漏柱 、堵漏木塞 、垫料、黄砂和水泥等 。船舶堵漏器材配备一般在船运公司的船舶管理条例里有明确规定 。各公司略有不同。
6 、台湾海峡及类似水域距岸不超过5nmile)，船舶满载并以其营运航速航行航程不超过2h ，并限制在蒲氏风级不超过6级 ，目测波高不超过2m的海况下航行 。航区不同，导致大到游艇的尺度大小 、强度要求、稳性要求 、导航通信等设施的配置 ，小到栏杆高度的要求各不相同 。
标签： 货运船配置