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铁路局货运和客运哪个好
1、铁路系统内,无论在客运还是货运部门 ,个人的职业发展主要取决于能力 、经验和人际关系。有能力和良好关系的工作人员更容易获得晋升和培训机会 。因此,在选择部门时,也应考虑自己的长远职业规划。 个人建议:作为一名经验丰富的铁路工作人员,建议对即将加入铁路系统的新同事考虑个人职业兴趣和生活平衡。
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2、两者相比应该是铁路的客车司机发展方向更好一点 客车的司机可以开货车 ,但是货车的司机是无法开客车的,客运司机的工作是比较辛苦的。火车司机需要满足的条件:需要毕业于铁路运输学校(中专以上学历),取得相关车型的驾驶证 。
3、客运好。客运开的火车头先进 ,自动化程度,舒适性都高。货运火车头型号老,低档一些 。铁路货运和客运都是铁路车务系统的两个工种。货运主要是办理各种货物的承运 ,组织好装车和卸车工作。而客运则是负责售票 、行包托运、组织旅客乘降等工作 。这两个工种都是铁路的服务窗户,都是为货主和旅客服务的。
4、肯定货运部门好,工资收入差不多 ,但客运管的严格,又特别累。
如何办理铁路物流(托运)?
1 、联系中铁快运:直接致电12306铁路客服电话,选择“2货运服务” ,再选择“1我要发货人工服务 ”,向客服人员提出汽车托运的需求 。客服确认需求后会提供一个查询码,用于后续业务办理和状态查询。 查询办理结果:客户可以通过拨打12306客服电话,提供查询码和手机号 ,来查询业务办理的情况。
2、到火车站或者货运站的托运大厅进行办理,携带个人有效证件(如身份证、护照 、驾驶证等)和车票(如果需要) 。 询问托运窗口工作人员关于托运的规定、价格、时限等信息。 将行李逐件交给工作人员,由工作人员进行称重、收费 、发票打印等操作。
3、铁路物流流程如下:行李范围 行李是指旅客自用的被褥、衣服 、个人阅读的书籍、残疾人车和其他旅行必需品。行李中不得夹带货币、证券 、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止 、限制运输物品、危险品 。行李每件的最大重量为50kg。体积以适于装入行李车为限 ,但最小不得不小于0.01m3。
4、发铁路物流需要准备好材料,前往铁路物流托运网点发送 。发铁路物流托运人需要准备好货物清单 、货物包装、标签以及有效身份证件等相关材料。前往铁路托运网点或者联系客服上门办理托运手续,填写托运单 ,并缴纳相关费用。对货物进行安检,确保符合铁路运输规定,消除安全隐患 。货物经过安检后 ,将货物装车发运。
5、高铁行李需要托运的情况及有关流程如下:当旅客通过安检仪,被检查出携带铁路规定的禁止携带进站上车的物品,可通过“安检处置台”上的“便民托运服务”提示牌的指引 ,自愿选择办理便民托运服务。
6、托运流程:上门取货 —— 下楼 —— 专业人员包装 —— 发货 —— 运输 —— 到站通知或送货 。当然您可以自行包装送至火车站托运服务站进行托运。行李从运到日起,包裹从发出通知之日起免费保管3天。超过免费保管期领取时,按超过日数核收保管费 。
火车货运多少钱一吨/公里?
根据查询国家铁路局对于铁路运输的定价标准得知,火车的运费与路程和货物重量有关:1000公里以内 ,每吨50元;1000—2000公里,每吨80元;2000公里以上,每吨100元;并且每公里的运费为8角 ,由此得知全国火车货运运费平均价格为80块钱一吨每公里8毛。铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。
元。根据查询铁路12306官网得知:火车货运50到80元钱一吨,每公里8毛按公里算,火车运费在1000公里以内 ,每吨50元,1000到2000公里,每吨80元 ,2000公里以上,每吨100元,岑溪到钦州距离350公里 ,低于1000公里按每吨50元算 。
每公里8毛左右。火车货运50到80元钱一吨,每公里8毛左右。是按公里算 。火车运费在1000公里以内,每吨50元;1000—2000公里,每吨80元;2000公里以上 ,每吨100元火车的一个运费基本上是按公里数来算。
普货一般按照吨公里5毛(长途),危险品比这个价格高50%-100%。
铁路货运的收费标准为:为15元一件,十件以上货物的服务费为10元 。乘客可以凭自己的票来托运行李。若托运行李的重量小于50公斤 ,则按普通行李价格计算。如果重量超过50公斤,超出部分会有额外收费 。收费标准:每件货物收取15元服务费,十件以上货物收取10元服务费。
总之较复杂 ,火车车皮一般是60吨左右路程近用汽车,基价1+基价2*运价里程,具体各地不一样的 ,大概要多少钱一吨用火车运输.一般货车有20,我想从黑龙江用火车运10吨大米到西安,火车货运的价格是根据运输的距离。
河北省地方铁路个人的货运站归哪里管理
铁路货运中心的管理归属车务段 ,不存在所谓的“货运段”这一级别 。 车务段负责二等及二等以下车站的管理,部分地区还包含一等站的管理职责。 车务段的工作职责包括沿线各个车站的客运业务 、列车运行、调度以及调车作业等。
铁路货运站是属于铁路局或者铁路局下属站段管理的营运单位,既有负责行车管理的部门,也有负责货运业务和装卸业务的部门 ,根据该站等级的不同,决定其隶属。单纯的货运站是没有工商注册的(因为货运站本身不是独立的企业) 。但是它如果有附属的多元经营企业的话,那企业倒是需要进行工商注册的。
车务段。铁路货运中心归车务段 ,没有货运段这个称呼,只有地区货运中心 。车务段负责二等及二等以下车站的管理,有的地方还管着一等站。这些沿线各个车站的客运业务、列车运行 、调度、调车都是车务段的工作。
铁路货运站是铁路运输系统中的一个重要组成部分 ,它主要负责货物的运输和装卸工作 。这些站点通常由铁路运输公司或其下属机构管理,并按照站点的等级和功能进行分类。在组织结构上,铁路货运站通常包括行车管理部门和货运、装卸业务部门。
唐山北站的货运站归北京铁路局唐山车务段管辖 。唐山北站的货运站位于河北省唐山市丰润区城区 ,建于1975年,2006年12月20日起更名为唐山北站,地处京哈繁忙干线 ,距北京站151公里,距哈尔滨站1098公里,隶属北京铁路局唐山车务段管辖,现为二等客货运站。车站有干部职工301人 ,其中干部15人,共有党员91人。
西港归太原铁路局管辖,东港归丹东市代管 。大秦铁路是我们国家的第一条铁路运煤专用线 ,起始于大同 、终到秦皇岛。因为全部的煤炭都集中在山西境内的大同、朔州和忻州市,所以大秦铁路公司归太原铁路局集团公司负责代管理。因为东港市,为辽宁省辖县级市 ,由丹东市管辖,可以说是丹东东港。
k824列车沿途经过哪些站点
k824列车沿途经过的站点依次包括:深圳东、东莞东 、广州北、韶关东、衡阳 、长沙、岳阳、赤壁、武昌 、襄阳、邓州、南阳 、济源、焦作、月山 、晋城、高平、长治 、长治北、沁县、榆社 、榆次、太原、忻州、原平 、山阴、应县、怀仁东 、大同 。
k824次列车是16:10从深圳东站出发,次日13:30到达信阳站的一列火车。
东莞东 ,17:37,17:48,11分39分钟。惠州 ,18:31,18:36,5分,1小时33分钟 。河源 ,19:29,19:33,4分 ,2小时31分钟。龙川,20:30,20:34 ,4分,3小时32分钟。九江,06:18 ,06:30,12分,13小时20分钟 。武穴 ,07:23,07:37,14分,14小时25分钟。
铁路货物运输作业流程
1、生产过程 利用线路、机车 、车辆、通信信号等技术设备 ,将发货人托运的货物从一个生产地点运送到另一个生产地点或消费地点,交付给收货人。全部过程可分为在装车站(发站)的始发作业、在中转站或技术站的途中作业和卸车站(到站)的终到作业,作业流程如图所示 。种类 铁路货物运输按分类方法不同有多种。
2 、流程:了解该站的性质 ,看自己所要托运的货物有无限制;申报计划。申报计划有两种形式,一是月计划,二是日常计划;进货 。在计划得到批准后 ,可以向车站提出进货的要求,并申请货位,得到允许后 ,即可进货;报请求车。
3、铁路货物运输过程包含以下几个部分: 托运申请:托运人通过铁路货运营业站办理托运,与铁路运输部门签订货物运输合同。对于整车大宗货物运输,还需提出整车货物运输订单。其他整车货物以整车货物运输订单作为运输合同 。
4、法律客观:最新铁路货物托运 ,程序指南如下:托运委托填写《铁路货物运输服务订单》 、《货物运单》后加盖发货单位公章(注:托运人与公章名称相符)。在核算室预算运费后交付运费,收款人在运单上盖章。到计划室审核运单,并由车站盖章受理 。
5、在铁路现场找车皮,选定车皮后带着货物运单到货道办公室 ,办公人员会在货物运单上把车号等相关信息写好并登记,就可以装车了,装好车就把写好的货物运单拿到营业中心去起票后就算是把货交到铁路手上了 ,之后如果货物发生损失可以向铁路进行保价索赔。一般发运后第二天可以到车站财务室领取运费的发票。
6、铁路集装箱操作模式和海运集装箱基本类同,都是有自己的场站,然后货齐装箱后上火车 。具体流程:背箱到工厂装箱 ,或者上货到铁路指定的场站装箱。完货后,报关。海关放行后,等火车来 。火车来后 ,装火车。到目的港后 卸车,然后拖车送收货人门点。目前铁轮运输常见的两种是:海铁联运和铁路内支线 。
标签: 沁县铁路货运