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李四光的资料
1 、李四光原名李仲揆，字仲拱 ，是湖北黄冈人 ，中国地质力学的创立者以及中国现代地球科学和地质工作的主要领导人和奠基人之一他创立的地质力学为中国石油工业的发展作出了重要贡献提出的新华夏构造体系三个沉降以及广阔找油远景。
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2 、之后带学生在湖北宜昌做地质填图时，李东旭以李四光1926年留下的资料为参考 ，完成了黄陵背斜核部空白区地质图 ，并进行地质力学解析 。这项工作得到时任北京地质学院副院长马杏垣的重视，之后，马杏垣推荐李东旭考取研究生 ，师从李四光的学生孙殿卿 ，并建议他向李四光直接汇报 。
3、李四光，（1889-1971) ，蒙古族族 ，字仲拱，原名李仲揆 ，1889年10月26日出生于湖北省黄冈县一个贫寒人家。他自幼就读于其父李卓侯执教的私塾 ，14岁那年告别父母，独自一人来到武昌报考高等小学堂 。
4、李四光的个人资料李四光 ，字仲拱 ，原名李仲揆，湖北黄冈人 ，蒙古族 ，地质学家 、教育家 、音乐家、社会活动家，中国地质力学的创立者 、中国现代地球科学和地质工作的主要领导人和奠基人之一 。新中国成立后第一批杰出的科学家和为新中国发展做出卓越贡献的元勋，2009年当选为100位新中国成立以来感动中国人物之一。
5 、李四光 ，中国著名的音乐家、科学家 、地质学家 、教育家和社会活动家 ，是中国现代地球科学和地质工作的主要领导人和奠基人之一，新中国成立后第一批杰出的科学家和为新中国发展做出卓越贡献的元勋。他出生于湖北省黄冈县的一个乡村教师家庭 。童年随父亲入村塾读“四书”、“五经 ” ，学写诗文 。
6 、李四光曾留学日本 、英国 ，曾前往法国、德国和瑞士等地考察。1949年以前曾任北京大学地质系教授，中央研究院地质研究所所长等职 。
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成兰铁路的站点
1、成兰铁路途经站点如下：成都站 ，成都西站，三星堆站 ，什邡西站 ，绵竹南站，安州区站 ，高川站 ，茂县站，龙塘站 ，太平站 ，镇江关站，松潘站，川主寺站 ，黄胜关站 ，大录站，九寨沟站 ，多尔站 ，腊子口站 。
2 、据悉，成兰线新建车站为16个 ，包括三星堆 、什邡西、绵竹南 、安县 、高川、茂县 、龙塘 、太平、镇江关 、松潘 、川主寺、黄胜关 、大录 、九寨沟、多尔、腊子口 ，较旧方案增加2个站 。此外，还将改建现有的青白江车站 ，哈达铺火车站已在建设中。
3 、成兰铁路四川段新建车站为16个 ，包括三星堆 、什邡西、绵竹南 、安州区 、高川、茂县 、龙塘 、太平、镇江关 、松潘 、川主寺、黄胜关 、大录 、九寨沟、多尔、腊子口，较旧方案增加两站 。
4 、成兰铁路成川试验段位于四川省境内 ，起于成都青白江连接既有宝成线 ，在三星堆站有两条联络线连接既有西成高铁青白江东站，经什邡 、绵竹，在绵阳的安州区横穿三条龙门山活动断裂带进入阿坝州茂县 。再平行于岷江活动断裂一路爬坡进入松潘县的黄胜关。
5、成兰铁路位于四川省和甘肃省境内 ，起于成都 ，经广汉 、什邡 、绵竹、安县 、茂县 、松潘至九寨沟县，向北延伸连接在建兰合铁路的合作站 。
6、哈达铺6个车站 。据介绍 ，运行在成兰铁路上的列车分别为动车 、普速和货车 ，动车将采用CRH2型，主要采用8辆短编组动车以及16辆编组的长编组动车 ，年输送旅客25万到28万人 ，旅游客流将占总客流的60%以上。阿坝境内（茂县 、叠溪、镇江关 、松潘 、川主寺、黄胜关、热摩柯 、九寨沟 、白古寺和上漳湾）约250公里 。
盘点2019年国内十大车祸,最后一个太惨了
1、年8月26日，一辆大巴车在沈海高速发生侧翻事故 ，据介绍 ，该车由广州开往湛江市雷州方向，核载44人 ，实载47人 ，26日0时左右在沈海高速阳西段发生侧翻事故，现场导致6人死亡，1人送医后死亡 ，另有2人轻伤 、9人轻微伤 。经查 ，事故原因系大巴车司机操作不当导致，同时该大巴车核载44人 ，实载47人 ，超载3人。
2 、吴少芳后来在接受采访时表示，当她遇到郑秀美时 ，他们是同一场歌唱比赛的选手 。虽然郑秀文现在很有名 ，但她并没有忘记她的老朋友 。在2019年接受采访时，吴少芳描述了自己瘫痪后的艰难生活 ，并感谢姐姐对她的百般照顾。他们家的六个兄弟姐妹都深爱着她。
3、根据我国侵权责任法和道路交通安全法的规定 ，发生交通事故致人损害的，只有在导致死亡或严重伤残 ，导致丧失劳动能力的情况下 ，才可以请求对方赔偿被抚养人或被赡养人生活费，而且在赔偿的范围方面也有较为严格的规定 。如果没有导致伤残并全部或部分丧失劳动能力的，是不能要求赔偿被抚养人生活费的 。
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