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广东连州会成为广东 、湖南、广西的高铁枢纽吗?
1 、我敢肯定，广东连州不管如何都不会成为广东 、湖南、广西的高铁枢纽 ，因为建造高铁枢纽的地区是要用一定的经济实力的 ，不然光是枢纽建造费用，就是一大笔不小的支出。有一说一 ，我个人感觉你之所以问出这种问题 ，是因为你从地图中看到了广东连州正好差不多处于广东 、湖南 、广西三省的交界地带 。
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2、枢纽不会，交通重要节点有可能 。横线的韶柳铁路外加高速公路 ，纵向的广清永高铁已经启动了 ，外加广连高速建设中。还有个小机场，应该会成为连阳的区域交通节点 。换个说法，两条铁路的交汇点 。客流量（普铁包括货流量）大 ，换乘量大才能称为枢纽。
3 、对广州来讲将直接新增一条北上湖南的高铁通道 ，从而进一步完善广州现有的高铁网络 。目前广州至湖南仅有2009年开通的武广高铁，而这条高铁的运力相对比较紧张 ，它的建设将缓解这一局面 。同时作为广东省会的广州 ，其高铁枢纽的辐射能力在粤西北方向是个空缺，至今无高铁相连。
4 、永州最东部是蓝山县 ，靠近广东连州 ，连州靠近海边，连州靠近湛江海 ，永州东南部是江永县和江华县 ，靠近广西北海。从岚山到湛江海，从江永、江华县到广西北海 ，大概两个小时 。从永州开车到湛江大概四个小时 ，从永州开车到北海大概五个小时 。所以从永州蓝山县到海边最近的头条是莱阳。
香港东洋集团的香港东洋集团
1 、香港东洋集团是一家多元化的综合性企业，业务涉及房地产投资 、开发、港口运营、工程建筑 、物业管理以及旅游开发等领域 。其在全国多个地区如广西南宁 、桂林、梧州以及广东的东莞 、广州 、清远佛冈、连州等地设有超过十家子公司 。
2 、香港东洋集团和韩国东洋集团都是全球知名的企业集团。东洋集团起源于1957年的东洋水泥，起初专注于基础设施重建和住宅建设 ，特别是在朝鲜战争后的重建工作中发挥了重要作用 。
3 、东洋集团 ，起源于1957年的东洋水泥，其历史可以追溯到朝鲜战争之后 。当时 ，集团的主要任务是参与废旧道路和港湾等基础设施的重建工作 ，以及住宅建设，为战后的重建和发展做出了重要贡献。进入20世纪80年代中期 ，东洋集团开始多元化发展 ，成立了东洋综合金融证劵和东洋生命等子公司，正式踏入金融领域 。
4、东洋集团 ，前身为成立于1957年的东洋水泥 。朝鲜战争后 ，主要负责废旧道路及港湾等基础设施的重建工程，以及住宅的建设；20世纪80年代中期 ，成立东洋综合金融证劵 、东洋生命等公司 ，开始进军金融领域，并引进尖端的金融体系，成为综合性的金融公司 ，目前由旗下34家子公司所构成的东洋集团为韩国30大集团之一。
5 、陈冠杰 ，广东东莞人，他出生于麻涌镇漳澎村 ，香港知名企业家 ，早年在香港发展事业，现任香港东洋集团总裁 。
6、名为“冠杰飞龙” ，是由漳澎村村民 、香港知名企业家东洋集团总裁陈冠杰出资近100万元建造的 。
从白云货运站到肇庆市广宁县北市镇政府有多少公里
好走。广宁县北市镇到县城的路非常宽阔 ，地势平坦，没有水沟 ，开车不会颠簸。路上没有大型车辆 ，不会发生拥堵现象，交通便利 ，是非常好走的 。广宁县广宁县 ，隶属于广东省肇庆市，位于广东省中部偏西，地处北江支流绥江中游 ，东邻四会市 、清远市清新区 ，南与高要区、德庆县接壤 。
肇庆市广宁县北市镇的特色：是一个水利资源、林业资源 、矿产资源丰富的城镇。基本情况： 北市镇地处广宁的东北部，距县城45公里 。今年初接并原葵洞镇和深坑乡后 ，总面积230平方公里 。水田8982亩 ，山地30万亩，总人口21596人 ，其中：非农人口1721人。辖14个村委会（226个村小组） 、1个居委会 。
全县辖17个镇、185个村（居）委会 ，总人口54万（2003年数据），面积2459平方公里 ，县政府所在地南街镇是全县政治 、经济 、文化中心 。（根据第五次人口普查数据；单位：人）2000年 ，广宁县辖19个镇、1个乡。
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