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2015道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正有几条
1 、驾驶操作的准确与否主要取决于驾驶技术的娴熟程度，此外还受驾驶员生理、心理等因素影响。因此 ，驾驶员应不断提高自身驾驶技术 ，并通过学习训练提高身体和心理素质，避免驾驶过程中出现紧张、悲观 、分神等消极心理情绪 ，影响驾驶操作 。防御性驾驶重点规则出车前准备 提前规划行车路线 。 做好出车前安全检查。
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2 、防御性驾驶的五项原则 有敏锐的眼睛和敏锐的耳朵；保持敏锐和警觉 开车时 ，视野要放在离汽车行驶方向更远的地方，而不是只盯着驾驶室前方的位置 。因为行驶过程中道路存在很大的不确定性，前方随时会有障碍物、汽车变道等突发情况 。如果驾驶员没有提前注意前方车辆的动向 ，很容易因为反应不过来而发生事故。
3 、一般驾驶员只有3-6秒的观望距离。要延伸司机的观望距离达到15秒以上 。变道和倒车的时候要确保视野开阔 。注意环回视野 ，每5-8秒扫视侧 、后视镜以洞悉四周情况。辨别车辆四周相关和不相关的物体 。改变车辆的位置以增大视野 。任何时候都保持安全的跟车距离。 视线灵活：避免发呆凝视和专注凝视 。
4、其核心思想有5条——\x0d\x0a■放眼远方：保证15秒以上的视线提前量；\x0d\x0a■顾全大局：5-8秒看倒车镜，6秒的跟车距离；\x0d\x0a■环回视野：凝视一个物体不要超过2秒；\x0d\x0a■留有余地：尽量保持四周的安全空间；\x0d\x0a■引人注意：适当运用灯光 、喇叭 。
5 、防御性驾驶是指将相关的驾驶技能和习惯进行融合 ，从而形成一套简单明确的安全驾驶体系。其中包括五大原则 ，分别为眼观六路，耳听八方、洞察危机 ，预估风险 、环回视野 ，纵观全局 、留有余地，保持车距和引人注意 ，警示车辆 。
6、 。瞄向驾驶高处 ；2。清晰宽广的画面 ；3 。视线灵活 ；4 。足够的空间 ；5。确保他人看见你 ，向驾驶高处。
长途行车注意事项
1 、以下是长途行车的注意事项：检查汽车的状况：注意有无漏水 、漏油现象检查机件、灯具、蓄电池 、轮胎气压是否正常 。出车前加足燃油 、机油和冷却水 。启动汽车后仪表、充电是否显示正常试运行时发动机及底盘有无异响刹车 、喇叭 、转弯指示灯、刹车灯 、照明灯 、雨刮器等是否正常工作。
2、一旦遇到大风 、雨雪 、雾天均应减速行驶，夜间行车能见度较低 ，行车间距更要留有余地 。 保持直行 ，减少变道，车队要尽量在主行车道上行驶，随时注意路边和路面上的 标志线 ，不能骑、压车道分界线行驶 ，也不能长时间占用超车道 。 2儿童尽量坐后座。长途驾驶时，儿童不要被单独安排坐在前座上 。
3 、跑高速长途的注意事项如下： ，全面检查后再启动 。出发前 ，要对车辆进行一次全面的检查，包括有无漏油漏水情况 ，轮胎的气压是否合适 ，油箱油量是否足够支持到计划加油点，备胎是否完好。 ，过2小时换一次司机 。长途驾驶 ，应该避免疲劳驾驶 。，切勿高速行驶。
我们货车司机想为货车省油,有没有好的方法
避开高峰时段： 避开高峰期可以显著减少燃油消耗 。高峰期的交通拥堵会导致行驶速度减慢 ，进而增加燃油消耗 ，因此，尽量选择车流量较小的时间出行 。轮胎气压管理： 轮胎气压的细微变化都会影响燃油效率。定期检查轮胎气压，并保持在适宜的范围内 ，是节省燃油的重要步骤。
首先 ，货车的技术状况要良好，刹车不要有分离不彻底现象 。只有在技术良好的情况下 ，少刹车才能达到省油的效果 ，否则会非常危险 。其次，趁早出门路畅通 ，节省燃油。驾驶员应该根据前方路况及时控制车速 ，遇到交通信号灯时，应先使用油门作为制动器减速 ，这样可以有效降低油耗 。
卡车发动机功率大 ，空转也会消耗大量燃油，因此卡友们要避免过多的空转 ，在堵车 、红绿灯长时间排队的时候都要尽量熄火来保存“能量 ” 。在驾驶的时候也要注意尽量保持匀速直线行驶 ，少变道，少超车。这些看似微不足道的地方累积起来，都会为卡友们省下一笔不少的油费 。
所以在起步时要避免猛踩油门 ，操作时要轻抬离合器 ，平稳加速，这也是最有利于省油的 。良好的驾驶习惯可以降低车辆故障的发生率 ，延长车辆的使用寿命 ，使车辆运行效益最大化，油耗最小化 ，使每一滴油都得到有效利用 ，获得较高的能效比。
车在发动车后的几分钟内是耗油最大的时候，所以在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间 ，否则 适得其反 。有个方法是：在点火后 ，不要立即用高速行驶 。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些 。停车时间较长时 ，可以将发动机熄火 。
把开车当成一种职业是怎样的体验?
开大巴车是一份需要格外小心、谨慎的工作 ，其规章条例上也写得非常清楚：驾驶员不得疲劳驾驶。“一车人的生命安全全掌握在我们手上，当我们握住方向盘直到将乘客送到目的地这段时间，绝对不能开小差 ，更不能因为疲劳致使注意力不集中 ，这非常危险，这个行业的特点就是这样。
应该会有一个不错的体验感作为一名职业司机 ，我觉得你在自己的工作岗位上 ，或许会比较艰苦 。但是如果你喜欢的话，也可以去尝试 ，我觉得如果作为一名职业司机 ，可能会有一个很不错的体验感 。
把开车当职业，就得学会跟形形色色不同的人打交道。邱哥所在的公司还蛮大的 ，老板生意伙伴遍布全国各地 ，有时候还会有一些相熟的朋友来找老板玩，老板就派他出去接客 。有来自西藏拉萨的喇嘛 ，大冷的天 ，穿着一件薄衣就坐着飞机从拉萨转机到潮汕，身体强壮得很 。不过人很随和，一身的高僧气息。
如果你做为一名专职司机 ，确实是一种高危险职业 ，树立良好的心态，认真学习交通法规 ，不疲劳驾驶 ，不酒驾，经常保养车辆还是安全的 。
实话说 ，没有B1以上的驾照 ，仅仅是会开车，在当前已经算不上是一个技能了 ，电工专业不一样 ，从有初级电工证开始，就算是一个专业特长 。从这个角度 ，建议学会开车、学专电工。
我觉得还算不错的 ，自己可以坐在车里听听音乐，听听广播，开车自己当做一种乐趣 。
货运卡车怎样才能省油?
1 、我觉得货运卡车省油的技巧是：保持合理的行车速度 每种汽车都有自己的经济车速 ，在此车速下行驶耗油量低 。冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间 在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间 ，否则 适得其反。只需要注意，在点火后 ，不要立即用高速行驶 。
2 、定期维护保持车辆的良好状态是降低油耗的关键 。定期更换机油！--、空气滤清器！--和燃油滤清器！-- ，清洗喷油嘴和节气门，这能提高燃油燃烧效率 ，减少不必要的燃油消耗。 轮胎保养保持轮胎压力正常 ，不仅能提升行驶稳定性和安全性，还能通过减少滚动阻力 ，间接降低油耗。
3 、平稳驾驶 ，养成良好的驾驶习惯 小编在此给你们一个小口诀：柔起步，轻给油 ，行车速度要稳住 ，起步转速控制住，跟车刹车不要急，长灯等待可停车 。
4 、油门当刹车 ，中速跑省油 “刹车踩的多了 ，那可是往地上泼油 ”已经被很多车主奉为高油价时代的座右铭，应采用“预见性驾驶法” 。——根据前方路况及时控制速度 ，把油门当刹车来使 ，遇到红绿灯做到提前减速，路况复杂的地方悠着点给油。
5、柴油车刷ECU ，增加动力约15%-30% 。重卡刷ECU效果是双重的 ，一方面动力能够提升30-100马力，另一方面百公里油耗可以降低1-5L 。 让我们以一辆每天500公里 ，一个月5万公里的货运卡车为例 ，百公里节省3L油，柴油7元/升 ，每天可省35元 ，每月可省1050元，每年可省12600元。
标签： 货运驾驶习惯
