大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于货运驾驶工资的问题 ，于是小编就整理了1个相关介绍货运驾驶工资的解答，让我们一起看看吧 。
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开长途大货车的司机们月薪一两万，你觉得这个工资高吗？
我在物流公司做财务 ，我们公司有自己的长途大货车车队 ，题主说的月薪一两万符合大货车司机的工资行情，我来说下我们公司司机的情况 。
我们公司的司机采用2种计薪模式:2个人开1台车 ，综合工资每个人12000元左右；3个人开1台车（出车时2个人轮流开 ，多余的1个下车休息），综合工资每个人9600元左右；挂车司机都包住宿 ，吃的话:赶上饭点免费在公司饭堂吃 ，赶不上的话只能自己出钱，因为综合工资已包含伙食费。保险的话 ，公司不给司机买社保 ，只买意外伤害险，入职时司机已签订放弃社保声明 ，社保现金补贴包含在综合工资里 ，工资按趟计算，类似于计件形式，按月发放。
挂车司机2个人开的话 ，工资12000元左右 ，如果跑中短途的大货车司机一个人开一台车，工资最高能达到20000元 。在外人看来大货车司机是份很不错的高薪工作 ，但了解内情的都知道大货车司机是个很辛苦的职业 ，背后有不为人知的辛酸:挂车经常超重超高，挂车司机没有话语权 ，只能按老板的指示开车 ，是高危职业；几乎全年无休没有加班费，货多时2个司机在车上很多天下不了车 ，只能在车上睡；装好了货 ，公司有专人催促司机发车，车上装有GPS系统监控行车轨迹 ，有在途时效考核 ，想在路上停车睡觉耽误时效会被扣工资；很多时候休息不固定，经常晚上出车，时空颠倒；吃饭不准时 ，有不少司机有胃病 ，在高速上用餐，贵而且不好吃 ，吃顿快餐50元起步；更让货车司机担心的是路上有油耗子偷油 ，因为挂车按行驶公里数配油，如果油在路上被偷 ，大货车司机要承担责任 ，会被扣工资 。
总之，在我看来 ，长途大货车司机挣的是辛苦钱 ，月薪一两万是他们应该拿的，符合市场行情 ，一点都不高。
以上是我的分析 ，有不同意见，欢迎评论 。
谢友邀请！
先问一下，那些国企年薪几百万 ，过着声色犬马的生活 ，吃喝报销，经常花天酒地的人 ，他们工资高吗？而长途大货司机一两万元 ，还问高不高，岂不是有点戴有色眼镜看人？
长途大货司机一般正值中年 ，上有老下有小 。怪他们沒读出书来 ，没找到好工作，只能以此谋生。看看一两万块钱怎么得来的 。
一年四季基本上以车为家 ，以驾驶室当床 。如果家在当地还好 ，如果在外地开车，回家很少了。吃饭饥一餐饱一顿 。白天开车躲猫猫 ，夜间开车眼睛象猫猫 。还有 ，万一碰到检查，扣分是自己的，罚款还不知道是公司还是谁的。自己绑货 ，自己卸货 。车坏了很多自己修 。特别是遇到险路 ，心提到嗓子了。
碰到横穿马路的，碰到强行超车的小车 ，搞不好翻车。由于货车盲区多 ，发生事故也多 。
等等这些，货车司机辛苦吗？真的是辛苦钱 。你看 ，现在五十岁以上很少有人跑长途货车 ，大都是三十四十的在跑。老跑货车的有几个没有颈椎病，没有胃病？表面光鲜 ，实际上痛苦无处说 。你们说工资高吗？现在农民工砌房装修每月都一万以上 ，当然农民工也非常非常辛苦的 。
本单位也有货运，主要是从事散装水泥运输 ，保底工资3000元。每月基本上1万元以上 。他们非常辛苦的 。基本上从早到晚在车上 ，上货卸货都是自己。成天灰头土脸的 。好不容易回家一趟，洗个澡，电话来了 。由于我们这修高铁 ，长江大桥 ，水泥用量大。他们拿1万多高不高？比起那些贪官多不多？
所以，我觉得货车司机年轻拿命换钱 ，年老一身病痛 。为什么？为了生活 ，为了儿女及父母 。一两万工资高不高？不高。万一有三长两短，要不受伤要不致残 ，你再问工资高不高？
祝所有司机一路平安 ，你们辛苦了！
如果是这点工资，那就太低 ，估计没人会干的。长途大货车司机干活那才真叫“夜以继日 ”“过关斩将 ”！晚上12点前进不了城 ，12点后才能出城，基本是进不了饭馆 ，住不了旅馆 ，以车为友，以车为家 。上下高速，重重关卡 ，特别是疫情期间 ，种种检查更是应接不暇，往往搞的神志疲惫 ，又不能超时损货 ，压力沉重，虽说不能疲劳驾驶 ，可哪有轻松驾驶？起早贪黑 ，抗严寒斗酷暑，体力精力入不敷出 ，挣钱实属不易！如果每月才入一两万 ，显然成本太高，难以为继 。
仅凭个人所知 ，并不在行 ，但愿听到大货车司机朋友的高见（心声）！
到此，以上就是小编对于货运驾驶工资的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运驾驶工资的1点解答对大家有用。
