大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于欧洲货运司机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍欧洲货运司机的解答，让我们一起看看吧 。
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飞到欧洲的货运飞机,机舱内气压为几多?谢谢？
哥们想借货运飞机去欧洲玩啊？哈哈！有创意！
言归正传！
这个主要看什么机型了
货运飞机货舱内气压一般和驾驶室一样 ，和驾驶室最大的区别是没有空调 ，
所以高空会很冷 。加上飞行时间很长，所以你要是待在里面得做好保暖措施。
也有的机型 ，货舱内和外部气压一致 ，那到了高空人基本就不能呼吸了。
中国至欧洲的货运火车怎么收费？
在资费方面，中欧班列的运费仅次于海运 ，是目前除海运之外资费标准最低的一类运输方式 ，整体运费在12元/kg-25元/kg之间 。目前因为疫情的缘故，欧洲路向物流资源紧缺 ，中欧班列的价格也处于历史高位 ，整体价格偏高 。
在欧美国家，卡车司机的地位怎么样？
这个问题 ，有时候看着觉得差距不是一般的大。我们传化慈善基金会名誉会长徐冠巨就曾经说过：我们有这样的一个期待 ，中国的卡车司机要像他们的欧美同行那样，戴着白手套，干净 、体面 、有尊严地工作 ，幸福地生活 。
仅仅从这句话 ，我们就能看出卡车司机在欧美国家的地位：白手套、干净，至少是相当于白领阶层的吧 。而有尊严 ，这就难于解释了 ，你懂的。至于幸福的生活，当然就是仁者见仁了 。
既然如此 ，我们先来了解一下欧美国家卡车司机的工作和生活情况吧 ，希望这些能让你看得懂卡车司机在美国家的地位 。
美国
美国的卡车司机基本上遵从的是多劳多得的规矩，按照货运里程来算的。同时在美国的卡车司机每天的工作时间只能是8个小时 ，如果超时工作 ，雇主肯定胡吃不了兜着走 。因为除了罚金外，还可能面临被起诉 。
美国卡车司机收入较高 ，据说哪怕新入行的新司机 ，第一年也可以拿到5万，美金。要知道，美国的公务员 ，一年收入也差不多只有4万美元左右 。而美国公务员则以高薪著称 。懂了不？
当然 ，如果在美国开卡车，有酒驾、超载等情况 ，卡车司机也可能会被起诉 ，还将面临吊销驾照以及罚金。而有时候看到的“超载”，起诉都是政府专门许可的 ，如果没有许可 ，卡车司机本人 、雇主 、货主可能都将面临较为严重的后果。
有新闻报道美国缺卡车司机，因为平均下来 ，一个司机要开12辆车 ，也就是说：平均12太卡车，才有一个司机 。那么 ，你心动了不 。。 。哈哈哈 。
至于欧洲 ，情况不是太了解。见谅 。
关于 传化·安心驿站
中国有3000万卡车司机 。他们承载着近亿人口的生计、全社会76%的货运量，是一群具有家国情怀 、人性光芒的群体。他们需要社会的关怀 。响应党和政府的号召 、卡车司机群体的需求，传化慈善基金会发起“传化·安心驿站 ”公益项目 。在中国6000多家基金会实施的公益项目中 ，这是第一个专门服务于卡车司机的公益项目。
“传化·安心驿站 ”以“助卡车司机车安、家安 、心安”为使命 ，从以下方面为卡车司机提供公益服务：一）动员卡车司机组建社群——安心驿站，设驿站长和好战友；二）开发专属卡车司机的APP ，搭建以互助为主要功能的线上平台；三）每年投入数千万元 ，面向加入安心驿站的卡车司机，对优秀者进行奖励 ，对遭遇特别困难者实施资助 ，普遍提供意外伤害等系列保险；在遭遇特大自然灾害地区进行志愿救灾行动等，用系列公益元素激活安心驿站社群；四）研究 、出版《中国卡车司机年度报告》 ，反映卡车司机的状况和诉求 ，提供政策建议；五）配置社工、律师 、记者等资源，为安心驿站成员的成长提供志愿支持 。
传化·安心驿站”已组建安心驿站253个 ，258名优秀卡车司机成为驿站长 ，10000余名卡车司机成为好站友 。以公益互助为核心，卡车司机们在安心驿站APP平台上互动活跃，超过30000次求助均得到其他卡车司机的帮助。有关政府部门 、卡车司机、媒体及公益组织对“传化·安心驿站 ”项目独特的公益视角 、“互联网+社区 ”的运营 、良好的初试成效以及未来发展给予了积极评价和高度期待。
要论地位 ，比国内高一些 。在欧洲发达地区 ，卡车司机的收入主流在3000-8000欧不等 。按时间工作，定时休息 ，跑的里程不算太长。所以一般一个人一个车 ，在欧洲很多地方社会倡导自由平等，绝大多数情况下不会遇见在国内吃拿卡要的情况 。车况好 ，主流420—520马力 ，总重40吨，路上的行驶次序良好 ，相对而言卡车司机的工作更轻松 。
为什么《欧洲卡车模拟2》在steam那么火？
可能看到上边这个图 ，小伙伴们明白为什么《欧洲卡车模拟2》会在steam上如此火的原因了吧。在国外，这可不仅仅是一款卡车模拟游戏 ，还是一款VR体验的最佳产品 。随着欧卡2成绩的不断提升 ，开发商也逐渐扩充了游戏的世界版图，什么美国卡车、意大利卡车、德国卡车等都相继问世，只是这些都是欧卡2的DLC ，但在国内被盗版商做成了很多独立产品 。
美国的大车司机 ，可是一个十分独特的团体。怎么形容呢，就好比我们当地的出租车师傅们一样 ，十分的抱团 。在美国 ，有很多警匪片的取材，就是来自于大车司机 ，在一些开放武器的美国州 ，大车司机都是配枪跑运输，很多人觉得这个工作十分的神圣 ，因此不少电影以懵逼劫匪 ，惹下大车司机为由，导致众多大卡司机来火拼 ，我记得貌似《速度与激情》系列 ，就有这样的桥段 。
除了对大车这个职业的向往与崇拜，欧美玩家对可以驾驶卡车，并取得各种营业执照十分热衷。因为国外 ，就以美国为例 ，你驾驶一辆大型运输车辆，可以考取的资质是有限的 ，不是法律限制 ，而是人本身的能力限制 。但在游戏里，你可以拿下几乎所有的运输资质 ，很多现实里跑食品运输的大车司机 ，在欧卡2里体验拉汽油的乐趣，也是别有一番风味 。
再一个 ，就是突出个性和观赏风景了。欧卡模拟了欧洲多个城市之间的道路风貌 ，你可以一边开车，一边欣赏沿途的风景。这一点对中国玩家来说 ，看上去更加新鲜 ，但对欧美玩家来说，喜欢欧卡2的根本原因在于，它可以突出自己的个性化设置 。这一点我们国内是不具备的 ，因为不允许给车辆随便涂鸦 。但在欧美这是可以的 ，玩家为大车加上自己喜欢的贴图和喷绘，也是别有一番乐趣。
最后分享下它最大的乐趣 ，在线跑运输 。这个没有玩过的朋友是很难体会到乐趣的 ，欧卡2的在线模式，除了可以拉拉货物 ，开开车之外 ，还能体会欧洲大陆的堵车大戏 。经常数千大车司机在交通线上堵住，大家相互错车 ，相互剐蹭 ，这些搞笑或恼人的体验，几乎都在联机版才可以体会。
总的来说 ，欧卡2是一款好游戏 ，但也是一款十分需要耐心的产品 。尤其是一个人玩的时候，你会觉得很无聊，不少人因为开设公司 ，开始雇佣司机 ，虽然令游戏赚钱变得更加容易，但也就没了拼搏的乐趣了 。因此 ，真正会玩欧卡2的朋友 ，都在OL里。
到此，以上就是小编对于欧洲货运司机的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于欧洲货运司机的4点解答对大家有用 。
