本文目录一览：
- 1 、pmc的组织架构怎样分布?
- 2 、空运知识1
- 3、pmc有前途吗
- 4 、【包板】你知道空运代理收完货是怎么打板的吗?
- 5 、航空集装器是什么
pmc的组织架构怎样分布?
PMC ，又名生物管 ，主要由PC(又名生管、生产计划)，MC(物管、物料计划)两部分组成 ，PMC是现代企业生产经营活动的指挥中枢 ，她直接决定着企业的物料与生产现状。
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一般组织架构为 1PMC经理 1PMC主管 带几个PC/MC/文员 1仓库主管带几个文员和仓管 1采购主管带几个采购员和文员 参考资料：个人原创 。
首先，理解PMC的工作流程至关重要 。它涉及输入与输出的紧密关联，通过流程优化 ，识别并消除管理中的瓶颈。流程大致可分为企业整体流程 、部门职责和具体事务操作 。在1和2章节中 ，我们详细剖析了一个企业的运作流程及PMC操作流程，以及如何构建有效的组织架构 。
空运知识1
航空货物运输中 ，计算体积重量的折算系数一般为1：167 ，即一立方米约等于167千克。
货物体积和重量：丈量货物的尺寸应以最长 、最宽和最高为丈量部位，单位为厘米。不足1厘米的尾数计1厘米 ，称重的衡器应符合国家标准 。货物重量按毛重计算 ，计量单位为公斤 。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算 。
空运指定货物的操作流程：基本信息确认后 ，填写操作记录 ，转移到操作中，操作向承运人（Carrier）订舱 。确认订舱后 ，及时通知国外代理。订舱成功后 ，向发货人提供进仓单，包括发货地址和最晚发货时间，发货后需要确认发货人收到进仓单 。 报关：发货人可能需要货代安排拖车和报关 。
大件省内件一般一公斤之内15元左右 ，每超出一公斤另加2-5元 ，省外件一般起步价(一公斤以内)18元，每超出1公斤加6-8元。空运 ，也叫空中运输 。一般是比较急用的货物 ，公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运 。空运以其迅捷，安全。
pmc有前途吗
有前途 。PMC（ProgrammableMatterCorporation）是一家致力于研究可编程物质的公司 ，目前 ，可编程物质已经在多个领域得到了应用，包括机器人、医疗 、航空航天 、智能家居等领域 。可编程物质的应用前景十分广阔 ，因此PMC这样的公司在未来也有着很大的发展空间。
pmc前景很好。PMC即Production material control 的缩写 。是指对生产计划与生产进度的控制 ，以及对物料的计划、跟踪 、收发 、存储、使用等各方面的监督与管理和呆滞料的预防处理工作 。
简单地说，PMC的工作大家都不懂 ，容易被忽略 ，在大陆，还是采购比PMC有前途。
个人认为PMC主管可能更有机会一些，接触的可能会更多一些 ，仓库主管的话可能更多时间在仓库 ，接触生产管理这一块就比较少，你有时间可以去PMC之家和仓库社区看一下 ，这两个刚好都是PMC和仓库管理人员专业的交流平台 ，讯息和知识都比较不错，百度一下 ，第一个就是的 。
这个职位还真的不错；可以学到很多东西 ，毕竟基本上涉及整个工厂的运行 。不过这个工作的确的比较累；当然主要是管理与做事的方法的问题。 。不过本人建议做业务比较好 。这个发展的 前景会比你做这个PMC要好。
不错，PMC入门要求不高 ，不需要太多技术方面的知识 。只是要熟悉工厂各项运作流程及工艺 ，熟悉PMC各项管理手法 。随着制造型企业和工厂对管理方面的要求越来越高，PMC作为制造型企业的需求也越来越多。所以 ，此专业的前景还是不错的 。而且不受行业限制 。在这个行业内做PMC同样可以到另一个行业内做。
【包板】你知道空运代理收完货是怎么打板的吗?
如果货代公司可以自己打板的话 ，通常是与航空公司签署了包板协议，与航空公司是按板结算，这样可以根据货物的重泡自己决定如何配货 ，可以实现重泡搭配效益最大化 ，获取最大的利润空间。凡是国家法律 、法规和有关规定禁止运输的物品，严禁收运 。
问题二：空运物流中所说的打板是什么意思打板就是把需要装进飞机肚子里的货物先按照一定的规矩装到集装器上 。
具体还是要看客户提供的货物单件尺寸和重量。航空公司会根据运输机型 、货物作用于飞机货舱地板单位面积的荷载 ，来判断是否需要添加垫板 。
而航空公司与包板代理的关系我们可以比喻成地主与农民之间的关系 。这百亩良田（货舱内部位置）是属于地主（航司）的 ，但地主懒得去耕种，就选择把一部分的土地租让给农民（包板代理）。在这一个月或一年期间 ，我每亩地只收你几千块的租金 ，但这块土地无论种不种得出粮食、能产出多少粮食都与我无关 。
一代再把价格放给二代，赚取中间的利润 ，庄家打板理论上是有100%的泡 ，但是一般给到同行50&-70%的泡，这也是利润来源的一块重要组成 。但是 ，目前受经济危机影响 ，航空货运不是特别景气，包板庄家没有几家在盈利，家家都是为了维持和航空公司的关系所以还在包 ，也都是亏本销售。等到了旺季在赚一把 。
一级代理为完成所包板的货量 ，放出的运价非常透明优惠，甚至低于成本 ，因完不成所包板的量会按协议的条款涉及到罚金 。这种情况下这就出现一种情况：部分货量小的一级代理的成本运价比空运二代的成本运价还要高。航空公司也在控制各自代理人的数量 ，货量小的一级代理要面临航空公司的淘汰 。
航空集装器是什么
集装器是指：在飞机上使用，用来装载货物 、行李和邮件的各种类型的集装箱 、集装板和辅助器材 。集装器辅助器材包括集装板网套 ，是留货物用的带、锁扣、钢索 、垫货用的垫板 、托盘等。其能减少货物装运的时间和装运次数 ，提高工作效率、提高运输质量。
ULD是Unit Load Device的缩写，翻译成中文是集装器 。它指的是航空公司使用的一种标准货物装载设备 ，主要用于装载旅客托运行李 、空运货物和邮件 。ULD基本结构和大小相同 ，采用统一的生产 、管理和维修标准，方便物流和运输 ，提高物流运营效率。
集装器即一种容器或载体 ，专为飞机设计的集装板和集装箱 。航空运输时（货物、邮件 、行李）专用，它不像海运和陆运的集装箱那么庞大，特点轻便 ，小巧 。型号多种多样 ，常见的有AKE AVE DPE DQF PMC PAG PLA PKC.他们都是按照飞机机身的样子作的，所以大小都适合飞机大小。
属于 。飞机集装器是一种用于装载和保护货物的封闭式容器 ，由高强度的合成材料制成 ，具有厚实的外壳和防水 、防潮、防震 、防腐等功能，可以在运输过程中保护货物免受外界环境的影响 。
AKE是指空运集装箱（Air-Mode Cargo Containers）列为集装器（Unit Load Device）中的一个品种 ，利用飞机载运的集装箱 ，其规格和型号很多。其中：“A”代表经适航审定的集装箱；“K ”代表底面尺寸为1 534mm x 1 526mm的集装箱；“E ”适配于宽体机型的底舱，无叉槽 。
海运一般用20尺 、40尺集装箱 ，空运没有集装箱 ，而是打板的，学名叫航空集装器 ，板的大小跟飞机大小以及舱位位置有关系 ，比集装箱要小很多 。
标签： pmc航空货运