本文目录一览：
- 1、无锡高架桥坍塌是什么原因引起的?
- 2、无锡高架桥事故背后,“不超载,就亏钱 ”是一种什么样的畸形货运生态?
- 3 、江苏无锡高架桥事件到底怪谁?
- 4 、无锡高架桥坍塌原因超限运输车辆行驶公路管理规定
无锡高架桥坍塌是什么原因引起的?
1、事故原因 据无锡市政府官方发布的消息，事故原因是由于该立交桥在施工过程中，施工方没有按照规定进行操作 ，导致桥梁结构出现了严重的安全隐患。同时 ，该立交桥在使用过程中，也没有得到及时的维护和检查 ，导致了桥梁的承载能力下降 ，最终导致了坍塌事故的发生 。
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2 、无锡高架桥坍塌是货车超载造成 。2019年10月10日21时45分，据中国交通报发布消息 ，交通运输部与江苏省交通运输厅视频连线了解 ，事故发生时，一严重超载货车在桥上行驶 ，可能为桥梁垮塌的直接原因。2019年10月24日 ，交通运输部发布会公路局副局长周荣峰介绍了无锡的桥面侧翻事故调查最新情况 。
3 、据了解，这次的涉事的货车属于严重超载偏载引发事故 。这辆货车共运输了6个金属卷板 ，车辆承载货物超过了171吨。那么类似的有一个事故 ，那就是发生在上海的 。一辆货车运载了百吨的货物，结果造成了上海的某一个公路桥，发生了路面的塌陷 。其实每一座公路桥都是有着承载能力的上限的。
无锡高架桥事故背后,“不超载,就亏钱 ”是一种什么样的畸形货运生态?
这次事件突发的 ，没有任何征兆！桥梁发生脆性破坏！这是设计不合理造成的 ，即便实际大车超载，混凝土的开裂和钢筋的屈服都是一个逐渐发生的过程（除非钢材质量不达标） 。桥面很长 ，只有1～2辆车超载达到3倍 ，对于整个桥体来说，超出设计荷载远达不到3倍 ，甚至可能连5倍都达不到 。
其实每一座公路桥都是有着承载能力的上限的。明显的这一辆货车 ，超重行驶，而且它超载和偏载 ，造成了桥梁偏心压力的失衡破坏 。在桥梁的建设当中 ，很多城市里的高架桥采取的是独柱墩设计 。这种设计的本身占地少，没有错。
如果高架桥上经常过一些超重的货车 ，会大大减少高架桥的使用寿命 ，在很多时候，由于没有做到定期对高架桥进行修复和安全排查的话，就会引出各种各样的问题。
车辆超载 ，尤其是两辆车同时超载导致桥梁倾覆是本次事故的直接原因 。设计都是有富余量的 ，只是在抗倾覆这个能力上，相对于其他承载能力 ，如受压、受弯力学性能富余量较小 ，且破坏模式为脆性 。
江苏无锡高架桥事件到底怪谁?
这次事件突发的，没有任何征兆！桥梁发生脆性破坏！这是设计不合理造成的 ，即便实际大车超载 ，混凝土的开裂和钢筋的屈服都是一个逐渐发生的过程（除非钢材质量不达标）。桥面很长，只有1～2辆车超载达到3倍 ，对于整个桥体来说 ，超出设计荷载远达不到3倍，甚至可能连5倍都达不到 。
在2021年7月10日晚上 ，江苏省无锡市滨湖区的高架立交桥发生了坍塌事故 ，造成了多人伤亡 。经过初步调查，事故原因已经得到了公布。事故原因 据无锡市政府官方发布的消息，事故原因是由于该立交桥在施工过程中 ，施工方没有按照规定进行操作 ，导致桥梁结构出现了严重的安全隐患 。
无锡高架桥坍塌是货车超载造成 。2019年10月10日21时45分，据中国交通报发布消息 ，交通运输部与江苏省交通运输厅视频连线了解 ，事故发生时，一严重超载货车在桥上行驶 ，可能为桥梁垮塌的直接原因。2019年10月24日 ，交通运输部发布会公路局副局长周荣峰介绍了无锡的桥面侧翻事故调查最新情况 。
大部分应由超载的货车承担，高架桥的设计者建造者也应承担一部分责任 。10月10日18时10分许 ，江苏省无锡市312国道K135处 、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。
无锡高架桥坍塌原因超限运输车辆行驶公路管理规定
对于事件原因官方解释另据事故救援指挥部发布的信息 ，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组 。经初步分析 ，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致 。超限车辆交通部规定其实 ，关于《超限运输车辆行驶公路管理规定》已于2016年8月18日经第18次交通部会议通过，并于2016年9月21日起施行。
拒绝超载：超载在机动车驾驶中总是说得最多的一个话题，而且对于一辆车来说 ，它有自己的承受的重量 ，同样，每条公路也有他自己的承重水平 ，如果一旦超重就很容易导致很多安全问题。
这次事件突发的 ，没有任何征兆！桥梁发生脆性破坏！这是设计不合理造成的，即便实际大车超载 ，混凝土的开裂和钢筋的屈服都是一个逐渐发生的过程（除非钢材质量不达标） 。桥面很长 ，只有1～2辆车超载达到3倍，对于整个桥体来说 ，超出设计荷载远达不到3倍 ，甚至可能连5倍都达不到 。
标签： 无锡高架货运