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货运车和谐号
1 、大功率交流传动货运机车，型号为和谐号HXD2 ，是由中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通交通股份公司联合开发的 。这款机车基于阿尔斯通的PRIMABB43700型电力机车构建 ，并配备了微机网络控制系统，采用了标准化与模块化设计 。
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2 、应用领域的差异：红色和谐号车头通常用于客运机车 ，而蓝色和谐号车头则适用于货运机车。 型号的区分：红色和谐号车头对应的车型包括韶山9改、和谐电1D 、和谐电3D等 ，这些车型主要用于准高速客运；而蓝色和谐号车头对应的车型主要是和谐电1机车和和谐电3机车等，它们主要用于货运服务 。
3 、和谐3型内燃机车由中国北车集团大连机车车辆公司与美国EMD内燃机车公司联合设计制造 ，编号HXN3 ，EMD编号JT56Ace 。首台机车于2008年7月2日正式下线。这是北车大连机辆公司继批量研制和谐3型电力机车后，推出的又一款具有世界先进水平的货运机车 。
4、和谐号货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化技术 ，并国产化的新一代交流传动货运机车 。分为每轴1200KW的和谐3型(2型为八轴 ，3型为六轴)，以及六轴 ，每轴1600KW的和谐1B、2B 、3B两代。设计最高时速均为120KM/h。
5 、和谐3号是全国最先进的机车 ，牵引6000吨的货物列车时最高运速为120公里/小时，比韶山型机车每小时快20公里 ，郑州铁路局是继北京、上海和武汉三个铁路局后 ，第四个配属该型机车的铁路局 。
为什么中国铁路货运的主力机车是和谐号交流电力机车?
1 、HXD3A型电力机车是中国铁路电力机车车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司生产 ，是在HXD3型电力机车设计制造技术平台的基础上 ，借鉴庞巴迪公司的技术，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用电力机车 ，功率为9600千瓦 ，最高运行速度为120公里/小时 。
2 、在2006年“和谐型”系列交流电力机车投产以前，中国铁路普遍缺乏大功率电力机车，当时只有韶山4型电力机车能达到总功率6400千瓦（2 × 3200千瓦）。随着近年中国经济持续增长 ，铁路货运需求也随之增加 ，铁道部有见及此，便需要订购能单机牵引5 ，000-5500吨货物的大功率机车 ，以应付货运需求 。
3、大功率交流传动货运机车，型号为和谐号HXD2 ，是由中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通交通股份公司联合开发的 。这款机车基于阿尔斯通的PRIMABB43700型电力机车构建 ，并配备了微机网络控制系统，采用了标准化与模块化设计。
4 、和谐系列货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作 ，引进消化技术 ，并国产化的新一代交流传动货运机车 。分为每轴1200KW的和谐3型（2型为八轴（HXD2B，HXD2C除外） ，3型为六轴） ，以及六轴，每轴1600KW的和谐1B 、2B、3B两代 。设计最高时速均为120KM/h。
5 、就如同大马拉小车，没有充分发挥其作用 。在我国铁路上的机车的型号有很多 ，但大多数的是以东风内燃机车 ，韶山电力机车与和谐电力机车和内燃机车为主 。在铁路的客运上，使用的是比较专一的机车来牵引 ，使用东风和韶山机车中的客运 或高速客运机车来牵引 ，货运为和谐与韶山和东风等机车的混合使用 。
6 、“和谐号 ”不仅意味着速度，更意味着和谐 ，它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行 。无论是“和谐号 ”动车组列车、和谐型大功率机车的命名 ，还是“中国铁路第六次大提速———和谐的追求”这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅 、建设和谐铁路 、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力 。
和谐号货运电力机车的介绍
1、和谐号货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作 ，引进消化技术 ，并国产化的新一代交流传动货运机车。分为每轴1200KW的和谐3型(2型为八轴，3型为六轴) ，以及六轴 ，每轴1600KW的和谐1B、2B 、3B两代。设计最高时速均为120KM/h 。
2 、和谐系列货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进先进技术，并国产化的新一代交流传动货（客）运机车 。分为每轴1200kW的和谐电3；1代表株洲电力机车厂；2代表大同机车制造厂；3代表大连机车制造厂。
3、HXD2B型电力机车是大功率交流电传动六轴干线货运用电力机车 。是中国铁路首三款使用最大功率9 ，600千瓦交流电牵引电动机的六轴“和谐型 ”电力机车车型之一（其余两型是HXD1B和HXD3B） 。该型车由中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通公司联合研发。其设计以阿尔斯通PRIMA6000机车为原型车 。
4 、HXD1型电力机车是干线货运用8轴大功率交流电传动电力机车 。该型机车是中国铁路由中外企业联合研发的交流电传动电力机车产品之一。
标签： 和谐汽车货运