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运量预测的种类有很多,范围也很广,试说明从不同的角度把运量预测划分...
1 、从不同的角度可以把运量预测分为以下几种不同的类别：（1）按预测的内容和对象 ，可分为客运量预测和货运量预测。对客运量和客运周转量的预测属客运量预测范围 ，对货运量和货物周转量的预测属货运量预测范围，两者的综合为总运量的预测 。
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2 、运量预测的种类有很多 ，范围也很广 ，从不同的角度可以把运量预测分为不同的类别（1）按预测的内容和对象，分为客运量预测和货运量预测 。
3、在针对成矿省 、成矿带(区)的准则中 ，不仅有成矿元素指标 ，还有造岩元素指标，并均通过定量化而成为准则 ，说明区域找矿模型中的地球化学指标不是实测资料的简单“挪用” ，而是要经过有地质依据的再次加工；其二，这个级次找矿模型的预期效用，是对一般性成矿潜力的评价 ，没有更高的奢望。
4 、它可以应用到客户的分类、客户的属性和特征分析 、客户满意度分析 、客户的购买趋势预测等 ，如一个汽车零售商将客户按照对汽车的喜好划分成不同的类，这样营销人员就可以将新型汽车的广告手册直接邮寄到有这种喜好的客户手中 ，从而大大增加了商业机会 。 ②回归分析 。
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1、定量预测方法是用定量分析来研究运量的发展趋势 ，它以历史统计资料和有关信息为依据，运用各种数学方法来预测未来货运市场需求情况 ，常用的货运量定量预测方法有下面几种：时间序列分析法。
2、随着我国经济社会的不断发展 ，铁路运输的客运和货运需求也在逐步增大，这就对铁路运输安全管理提出了新要求 。下面是我为大家整理的铁路运输安全管理论文 ，供大家参考 。
3 、物流毕业论文篇一：《铁路物流管理的几点浅思》 0引言 铁路运输作为我国物流行业的重要载体 ，具有运输覆盖面广 、受干扰因素小等诸多优点，尤其是随着近年来高速铁路运输网络的快速发展 ，更是使得铁路物流行业得到空前发展 ，且在我国整个物流体系中占据着越来越重要的位置。
物流园区货运量如何确定
首先，理解“物流量 ”至关重要 。它不仅是物流活动的脉搏，涵盖了货运量、库存量和配送量等多元元素 。准确预测物流量 ，如同为园区发展绘制蓝图 ，能帮助我们科学规划园区规模，布局基础设施 ，优化作业流程。物流量确定的路径 物流量的计算并非孤立事件 ，它受到内外双重因素的深远影响。
从方向上说，物流园区货运量主要包括到达运量和出发运量两部分 ，从来源可以分为公路到达 、公路出发 ，公路到达园区，经园区作业再由公路出发等部分(包含水运部分) 。
需要确定各个企业在物流园区中的货运量 ，可以通过调查或者物流园区的管理系统获取 。计算所有企业的货运量之和 ，得到物流园区的总货运量。计算每个企业的货运量所占比例，即企业货运量÷总货运量 ，得到各个企业的货运量占比 。计算各个企业的货运量分摊系数 ，即企业货运量占比÷总占比 。
衡茶吉铁路的运量预测
1 、货运量预测①通过运量预测通过路径比较可知，本路段承担的主要通过运量包括：江西赣州以北与湖南衡阳及其以南的交流；江西赣州以北与广西的交流；衡阳与福建南部、广东东部的交流；广西与福建南部的交流；川渝 、云贵与福建南部广东东部的交流。
2 、铁路：青藏铁路，青藏铁路全长1956公里 ，有960公里的海拔高程在4000米以上 ，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带 。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口 ，被誉为“离天最近的铁路 ”和“世界上最高的铁路” 。
3、如唐朝宰相裴耀卿改“直达运输法 ”为“分段运输法 ” ，即水通则漕运，水浅则储仓 ，设粮仓于运河沿岸。这样 ，漕船既不停滞，漕粮也无损耗 ，极大提高漕运量 。唐后期在“分段运输法”的基础上创“转搬法 ”分段接运 ，改民运为官运，改散运为标准麻袋盛装 ，船只编组等等 ，集装化系统化运输 。
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