成分货运司机

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于成分货运司机的问题，于是小编就整理了1个相关介绍成分货运司机的解答
，让我们一起看看吧 。

现在一些物流公司你想去应聘司机必须月租它公司的车，还说提供货源 ，这是不是个坑？

现在一些物流公司你想去应聘司机必须月租它公司的车
，还说提供货源，这是不是个坑?

♛物流公司提供货源是他们天经地义的事情。至于使用他们的车或自己有车只是挂靠他们肯定存在很大区别
。

说“坑 ”太严重了。姜太公钓鱼 ，愿者上钩 。对于没有车的又想到物流公司赚钱的
，只有由他们任意摆布哟
。这种事情要自己决定与判断。不过肯定的说，他们的车购买和商业保险及维修是需要钱支持的 。反正是“羊毛出在羊身上”
。说是“坑
”还有人愿意去洗澡呢！实话实说 ，现在有些不讲信誉的物流公司
，所制定的条条框框和一些不合理东西实在太多。让许多年轻司机望而却步 。过去地主有周怕扒皮，现在的老板比周扒皮还厉害👍
。搞不好就好被罚款 ，扣钱。真正落入自己口袋里的钱
，太少了 。

可以这样说，现在有A2驾照的司机越

来越多 ，可是不少物流公司却抱怨如今A2司机越来越难招了，即使月工资上万也难招A2司机
，这到底是为什么？

其实很简单，这些物流公司的老板们算账水平是一流的
。并且非常挑剔 ，怕一些司机自己驾驭不了
，选择一些看起来老实巴交的司机。另外物流公司为了追求时效性，给司机配备的车辆基本都是最新的车 ，特别是专线自备车辆
，无论保养、维修都很到位，另外还对驾驶员的经验和体力有很高的要求 。

♛现在司机师傅考一个A2本报名费就是16800元 ，一个本子顺利拿下来的花费在30000多元
，前提还有各种增驾要求，增完了实习期能不能找到合适工作又是一回事 ，期间扣一分就要去耽误时间学习。所以A2司机如果太年轻
，物流公司基本不敢用，因为经验不足
。而经验多的年龄大的A2司机 ，又担心他们身体扛不住。现在A2司机虽然不少，可是能满足物流公司条件的A2司机真不多 。

就是卖车的坑
，就是骗你买车，这都是玩剩下的套路 ，先买车
，前段时间给你派好活，过些时间 ，有新车进来了
，就以新车好业务，给你安排不赚钱的活 ，你跑吧不赚钱
，不跑，公司不管你 ，你去告他们
，他们说，给你安排了 ，是你自己不干，有这好事能轮到你
，好的物流企业快递公司都是自己买车，雇司机 ，你看看
，德邦物流，几个大的快递 ，哪个是让司机买车
，都不是自己买车，老板的账算的比谁都精 ，

一般小型的
，好业务的物流，为了稳住司机 ，会自己买车
，给主车司机一定的股份，这样司机会比较稳定 ，车辆爱惜也比较好，主车司机收入还不错
，副车司机，慢慢熬出来 ，也会有机会升主车
，

再就是大型物流，快递 ，也是自己买车
，跑专线都是给主车司机，工资包干 ，定油耗
，比如，一辆车跑专线 ，给主车司机一个月两万一个月
，副班司机自己找，给多少工资 ，就从这两万里面出，公司不管
，这样也可以留住司机，一般来说这是快递的管理方法 ， 都不是说让你买他们的车
，

当然也有让你买车自己进来跑，这都是跟了公司多少年的老员工 ，老板让你自己买车进去跑
，包月或者怎么结算，这些都是知根知底的老员工 ，也不存在说让你买公司车的
，

谢悟空邀请！

我是物流行业的从业者，关于你所提及的这种方式 ，仅仅通过上面的这些文字
，无法做出正确的判断
。是不是坑？建议参考以下几点：

01 企业的性质

1.1传统物流企业

传统的物流企业主要是指那些主营业务就是物流服务的企业，而且做的是实体运营 ，范围包括：仓储 、运输、二次包装
、货运代理等等。比如，像中外运、宝供 、世能达
、安得等等
，这些企业的发展都有一定的年头了，品牌经营起来不容易 ，不会轻易去坏自己的名声 。

最主要的是
，这些企业本身就会有一些自有车辆，通常情况下 ，他们会招聘司机
，或者是跟第三方的劳务公司合作，提供货车司机资源
。在工资的支付方面 ，很少会要求司机先支付车辆的租金的。大部分按每趟多少钱来结费 。

也有一些物流车队
，打着大三方物流公司的名义去招人，这些也要注意 ，避免入坑
。

1.2新型物流企业

近几年
，有一部分企业或者个人看到了物流行业里的机会，纷纷跨界进入。我所知道的 ，就有一些企业其本质是卖车的，但是由于车辆的销路不太好
，所以，就增加了一个增值服务 ，如果你从他们家买车
，他们承诺给你找业务 。

其实，他们所提供的业务机会都是相对不太固定的 ，甚至是有忽悠的成分
，只要把车辆卖出去了，就不管了
。也有管的 ，但是给你介绍的业务
，你自己一算账，本身就不划算 ，自己也就不干了。只能自认倒霉 。

02 车辆租金的支付方式

接下来
，咱们就车辆租金的支付方式来谈一下，我分成两类：

2.1先付租金 ，后付运费

这种方式，在我看来就是一个坑。钱在我们自己口袋里的时候
，其实是不用担心的，决定权还在我们这里 ，但是
，一旦我们先把租金支付了出去，那么 ，在接下来的运输过程中
，就存在失控的风险，当然 ，如果你们之间签订了合同
，且你对合同条款有足够清楚的理解，完全不存在风险的话 ，倒是可以尝试
。

提醒注意的是
，有些公司会在前几个月的时候让你赚的非常爽，让你放下心理戒备。他们还另有用心 。你要知道 ，他要求你支付的租金，肯定是远高于
，你买车了以后折算到每月的成本
。他们的用心就在于，让你自己觉得如果这辆车你买了以后 ，能够挣更多的钱。从而
，让你自己提出来想从他们那里把车买走的打算，这样的话就正中下怀了 。

2.2先做业务 ，后扣租金

这种方式
，我觉得相对而言是低风险的
。因为只有给你充足的业务，让你跑出来趟数的话 ，他们才有可能租金收回来
，一旦你跑出来的业务量小，他们就可能存在当月亏损的情况 ，而且
，司机师傅也肯定不愿意这么干！

最主要的是，即使对你而言存在损失 ，这个损失也无非是你一个月的工资，相比较而言
，他们的损失更大。这种方式，通常是物流企业提高司机工作积极性的一种创新考核方式 ，另外
，有些企业把车辆的损耗也挂到司机师傅头上，这样就会让司机师傅更加爱惜车辆 。

以上回答 ，仅供参考
，希望对提问者有所帮助！

作者：冯银川，前央企物流总监 ，天津大学MBA
，物流培训师，专栏作家
。

我是一个物流人 ，专注于物流和职场
，有专业、有温度 、有能量。

关注@物流者说，希望在成长的路上 ，能助你一臂之力！

如果觉得这个回答不错，帮我点个赞吧！ 另
，文中图片，源自网络 ，侵权删除！

物流者说
，实战物流人的聚集地 。关注我们，一起成长！

说简单点就是找个高级得搬运工！我爸朋友儿子17年在广州做到现在他自己说到现在差不多挣100万 ，但很辛苦
，自己卸货每车7吨一天3躺左右，第一年租公司车第二年开始自己买车做！真实的 ，我也打算明年去惠州做已经联系好了！准备苦战几年！

运营好的物流公司确实能挣钱
，运营不好的，因为是租车所以必须交租 ，就像开饭店
，生意好不好，与东家没关系 ，必须交房租！车子也是公司贷款买的，用租金还贷款
，最后，你挣工资 ，公司还了贷款
，最后还到手辆车
。

我在物流行业多年，大部分说是买车有货源 ，买后有后悔
，公司抽成运费少的可怜，没有回货单跑不挣钱！都是卖狗肉的 ，卖车才是目的！尤其是前年4.5T 以下取消资格证后
，这种幌子公司数不胜数，有的都是手机APP 上接点活 ，运费不高
，估计公司说的货源也是从网上联系的！像快狗，货拉拉都是抽成 ，妈的真是撸羊毛，撸死不偿命。去年央视曝光轻卡重载后
，交警也开始查，河北还好 ，听说山东查的严
，超载就罚，四点五吨车空车都超载 ，825轮胎170马力
，赶上六米八了！见过四米二拉十四吨的！高3.5米！晚上跑！白天不敢 。一个月能挣一万多，两个人有不合算 ，真不太容易啊！首付交保险不到五万
，月还四千左右，两年还清 ，170马力的还下来不到十五万！三年后
，还清贷款，折旧卖七万左右。手勤快的除去贷款 ，利润有七千到八千，我说的是河北行情
，贷款还完后确实能挣钱，这要看你体质能不能吃得消了！

到此 ，以上就是小编对于成分货运司机的问题就介绍到这了
，希望介绍关于成分货运司机的1点解答对大家有用
。